Не могу отремонтировать часы
 

Уважаемые форумчане!
Достались старые часы, неизвестного изготовителя. Какое-то время шли. Сейчас через 5-7 мин. останавливаются. Отдать в ремонт нет возможности, просто нет Мастеров. Я снял механизм, храповик маятника. Если взвести обе пружины, то шестеренки приходят в движение, но в какой-то момент штырек на одной из них клинит о вилку и движение останавливается полностью. Так не должно быть при снятом храповике маятника? Не могу найти причину.
Могу рассчитывать на вашу помощь?

Если вы о том штырьке, что на первом фото(отмечен стрелкой), то здесь все нормально. Эти колеса относятся к механизму боя. Часы у вас останавливаются из за грязи, нужно почистить часы, убрать износы смазать и отрегулировать, то есть сделать нормальный ремонт. Если сможете сами, в чем сомневаюсь, то флаг в руки, если нет ищите мастера. И еще, Россия страна большая, если хотите чтобы помогли, укажите город, где живете.

Именно об этом штырьке. Но он в какой-то момент становится на торец вилки и пока его оттуда не столкнешь, вращения не будет. Неужели это нормально?
Живу в Таганроге.
Почистить очень сложно? Можно это сделать не разбирая механизм? К примеру, полностью погрузить в 1-2 л спирта, потом просушить и смазать оси?

Скачайте с ниже приведённого сайта книгу по ремонту часов, а спирту найдите более достойное применение.

http://www.german242.com/books/books.htm

Промойте бензином "Галоша" механизм в сборе в ванночке кисточкой. Далее смажьте все оси хорошим синтетическим маслом "Mobil-1". Пружину бензином не мойте. Будет ремонт паршивенький, но какое-то время походят. Пока нормального мастера не найдете.

Я так делал, после этого шли лет 5 без проблем, но потом бой стал медленным, как кота за хвост. Решил повторить процедуру. Бой стал лучше. Но вот с запуском появились (не сразу) проблемы. Если успевал завести до окончания завода, то часы шли нормально. А если нет, и они останавливались, то запускались с 10-15 раза. !5 мин пройдут и станут, нужно опять маятник пускать и так, пока не пойдут. Потом 1.5 недели без проблем. В моём понятии, если часы требуют чистки, они себя так не ведут?
P.S. А чем Калоша лучше питьевого спирта?

Если будете разбирать,то обязательно спустите пружины(ход,бой),а то ремонтировать будет нечего.

Попробую пока не разбирать, может промывки достаточно будет, а там и Мастера найду!

Всё-же разобрал до винтика, промыл, продул воздухом и собрал, смазал часовым маслом. Ничего сложного в этом нет. Но часы прошли 5 мин и стали. Ось храповика маятника в местах крепления имеет пазы для регулировки.
Вопрос: как регулируется этот узел, каких показателей нужно добиться? Параллельности с другими осями? Но там довольно таки широкий диапазон регулировки.

Опустить до того, чтобы скоба не пропускала зубья ходового колеса, а потом поднимать постепенно. Как только начнёт пропускать - стоп. А спиртом не промывайте. Там немножко воды есть. Когда всё испарится, вода останется. А в бензине воды нет.

Ясно, попробую отрегулировать. А вот бой всё-же клинит http://forum.watch.ru/showpost.php?p=691099&postcount=3
На вид всё целое. Не могу найти причину, и регулировок в том месте нет.

Здравствуйте Andrey67!Перед регулировкой проверте все отверстия для осей колес, часто разработано отверстие промежуточного колеса(того что перед ходовым),затем поставте скобу так,чтобы она, остановившись в крайнем положении, слегка отклоняла зуб ходового колеса назад.Регулировка делается при заведеной на 3-4 оборота пружине.Скоба охватывает не весь зуб ходового колеса,а не более 1/3 высоты.Чтобы было удобнее работать я механизм закрепляю в настольные тиски и выставляю его горизонтально.К тому же надо проверить на скобе есть выработка или нет,если имеется то нужна шлифовка и полировка скобы.

Отнесите мастеру совет, Пружины в барабанах чищены,колеса боя ставятся по схеме в определенном положении. Выроботка в осях убрана. Совет отнесите мастеру. Залечите,дороже встанут. С уважением.

Я же писал, что нет у нас мастеров. Да и откуда им взяться? Старики уже не работают, а молодежь не училась на это. Так, что проще самому разобраться, ничего военного в этом нет.
За дельные советы спасибо!!!

>> А если нет, и они останавливались , то запускались с 10 - 15 раза . ! 5 мин пройдут и станут , нужно опять маятник пускать и так, пока не пойдут .

Плохая смазка оси вилки или перекос её вследствие неправильной установки маятника. У меня такое было на часах с кукушкой - стержень маятника давил на рычаг вилки в сторону платы и тормозил её.

Не пойму-часы идут или нет ? Если останавливаются "без пяти", то их
тормозит "криво" собранный бой. Если идут всего пять минут-то
проверяйте колесную систему, спустите пружины проверьте все на предмет
люфтов- и осевых и радиальных. Если и тут все в порядке осмотрите все цапфы-
бывают изогнуты или "запилены" грязью со смазкой. Когда соберете-обратите
внимание на размах маятника ,если амплитуда маленькая- проверяйте
скобу анкерного механизма, полируйте и регулируйте ее высоту над колесом.

Часы не идут, останавливаются не только "без пяти", но и после пяти минут хода. Я думаю, что всё-же причина в не правильной регулировке храповика маятника. Нужно регулировать. Здесь более-менее понятно. А вот почему происходит заклинивание http://forum.watch.ru/showpost.php?p=691099&postcount=3, понять не могу.

Уважаемый Андрей! Коль Вы уж решили освоить часовое дело, настоятельно рекомендую почитать книжки. Вот http://german242.com/books/books.htm отсюда можете поскачивать. Жаль, не нашел для Вас книгу В.А. Гусельникова и И.Н. Сидорова "Ремонт часов". Она оринтирована не на профессионалов, а на домашнего мастера, решившего посвятить часовому делу своё свободное время. Безусловно, "военного" ничего нет в любой работе, если знать её досконально. И когда у Вас всё получится, то и Вы сможете так сказать. Но пока необходимо потратить немного времени не на собственно работу с часами, а на изучение их устройства. А пока Вы ошибаетась, например, называя ходовое колесо храповиком, а значит, не понимаете его назначения. Примите мои слова как дельный совет , а не пустое брюзжание.

С уважением и пожеланиями успеха, Константин.

Уважаемый, Константин! Большое спасибо за Ваши советы!!!
Если будет время, я обязательно прочту книги. Но я не собираюсь осваивать часовое дело и не решил посвятить себя этому, хотя очень интересно. Каждый должен заниматься своим, и у меня другая работа и другое хобби, хотя, может и чем-то схожие. А по большому счету часы, это обычный редуктор, а как редуктор устроен и как работает я знаю. А то, что я назвал ходовое колесо храповиком, уж извините. Главное не то как называется, а главное понять, как это всё взаимодействует и работает.
Со снятой скобой всё крутится-работает плавно. Нужно отрегулировать зацепление скобы и ходового колеса и, думаю, часы пойдут.

Чтобы понять как все это работает надо учиться.

Здравствуйте,Andrei 67!При регулировке внимательно посмотрите как скоба работает с ходовым колесом,а кроме этого нужно,чтобы при остановке в правом положении издавался такой же звук как и при остановке в левом.Если звуки разные значит регулировка не та что нужна.

Отрегулировал маятник, как и советовали уважаемые форумчане. Отвел скобу, пока колесо начало проскальзывать, затем чуть увеличил зацепление. Часы идут уже сутки. У вот боя нет. Начинает раскручиваться крыльчатка (или как правильно?), потом клинит, как и описывал раньше. Но это уже следующий шаг в ремонте.
Кстати, на других ресурсах ходовое колесо называют анкерным. http://remontchasov.ucoz.ru/index/us...ekhanizmov/0-4
Так как же правильно?

Перед боем (где-то в без пяти минут), происходит предсказывание. Колесо, которое перед ветряком, отпускается рычагом сверху и останавливается рычагом снизу, который поднимается минутником. По наступлении ровного часа или половины от соскакивает с улитки или штифтов, которые на минутнике и начинается бой. При остановке боя молотки должны быть опущенными и лежать на упорах, а не звёздочке или штифтах, которые поднимают их (или его) во время боя.
А что касается названия ходового колеса, то в анкерном ходе оно называется анкерным, во всех остальных - ходовым. Это официально по-русски. Я учился по учебнику Харитончука и по Поповой, Гольдберг.

Да, без пяти слышен щелчек. А ровно или в половину слышно, как вращается ветряк, но боя нет. Хотя до моего "ремонта" был. Нужно опять снимать и смотреть. Думаю, что решу и этот вопрос. Главное, что часы иду нормально уже 2 сутки!!

Лучше механизм закрепить в тисках без циферблата. Можно одеть стрелки. Пока не проверятся основательно, циферблат не одевайте и в корпус не закрепляйте. У меня на этот счёт на стене стенд в виде кронштейна.

Во время предсказывания ветряк тоже должен провернуться несколько оборотов. А когда начнётся бой, то весь механизм боя вращается и второе колесо после барабана, вращаясь, поднимает молоток (или молотки, в зависимости от конструкции).

После нескольких лет работы часов, настало время почистить их снова.
Полностью разобрал, промыл, заменил два штифта на колесе.

http://i1377.photobucket.com/albums/...ps88edufsc.jpg
http://i1377.photobucket.com/albums/...ps8uk0rhgh.jpg
http://i1377.photobucket.com/albums/...psa7lanaua.jpg

Собрал. Часы идут. Но появилась проблема с боем.
Половину часа пробивают в 25 минут, в 30 слышно только вращение вертушки. Потом без пяти бьют 1 раз, а в ровно добивают осталное количество ударов часа.
Вроде собрал всё правильно (по-другому как и не получится?). Визуально причину не найду. Единственное, что сделал при сборке, так на этом колесе выровнял штифт, он был чуть согнут. Неужели из-за него?

http://i1377.photobucket.com/albums/...psxboqkf6n.jpg

Привет,
Вы заблуждаетесь что бой невозможно собрать неправильно. Если не имеете представление как бой работает, тогда собрать правильно можно только случайно, и вероятность собрать правильно маленькая. Дело в том, что колеса боя нужно зацепить между собой в правильное положение. Как например механизм газоразпределения двигателя. Если не зацепите все правильно, будет ли работать двигатель?
Я прочитал все с начало темы и понял, что Вам не охота понимать принцип работы...
Тогда может попытаемся так: Проверьте возможно ли, не разбирая ничего, повернуть звездочку (котороя поднимает молоточек боя) относительно ось колеса, на которой она крепится. Например отверткой относительно спицы колеса. Если можно, поверните так, что остановка боя произходила сразу после того, как молоточек упал. Проверьте тогда как все работает...
У Вас был симптом - после полного завода часы не хотели идти и останавливались, и приходилось запускать их несколько раз, пока не начнут идти не останавливаясь. Ето значит, что витки пружины прилипаются друг к другу при полном заводе и пружина не хочет раскручиваться свободно. Нужно пружину хорошо очистить от старой смазки и смазать економично ее по всей длиной графитной смазкой или такой с дисульфитом молибдена.

Немного не так. Мне нужно сделать только свои часы. Для этого просматривал некоторую литературу и поверхностно представляю как устроены часы. Но потратить много времени на подробное изучение часового дела ради одних часов я не готов. У меня есть другая работа. Поэтому, и прошу совета у уважаемых мастеров!

Да, я сделал это 2 недели назад, когда полностью разбирал часы. Сейчас к ходу часов претензий нет. Это я уже освоил!:)
Если возможно, покажите на фото что и относительно чего нужно провернуть?
http://i1377.photobucket.com/albums/...pslwpyekwo.jpg

http://i1377.photobucket.com/albums/...psvbanun0v.jpg

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1477929129

Вам нужно повернуть звездочку относительно колеса. Ето только если не разбирать механизм и если ето возможно сделать без большого усилия, чтобы не испортить...
Иначе будет нужно спустить пружин, поднять платину и повернуть колесо на 2-3 зубъя относительно соседнего, с кулачком.

ПП Пружин надо не просто смазать, а смазать именно с графитной смазкой или с сульфитом молибдена.

Спасибо! Попробую. Но боюсь, что без разборки не получится.