Стружка под стеклом, вокруг меха, фото)
 

Как прикол покажу. С часами все ок (точность, амплитуда, выкачка, ходят нормально, только завод головкой иногда прощелкивает, ею почти не пользуются), но сзади под стеклом происходит какой-то лютый пипец))

Что думаете?

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1687022104

думаю, что смазке скоро хана, а следом всему остальному. ну и явно что-то из деталей под замену.

Так засрать механизм может только заводной барабан)))

Во-во....сколько писал про проблемы Селиты с заводным валом....
Теперь хоть подтверждение имеется.Хотя....
А это Селита? чой-то кромка шестерёнок вроде не та....

Правда есть надежда что крышку открывали и закрыли впопыхах,не протерев
Но скорее первое:mad:

Это фотография такая или зубья на центральном колесе повреждены?

Это мануфактурный механизм Maurice Lacroix на 57 камнях, не селлита.

Хороший вопрос, буду смотреть. Ходики не мои.

Причём здесь заводной вал? Часы с автоподзаводом - как часто их требуется заводить вручную?

Механизм Maurice Lacroix ML 190
https://www.mauricelacroix.com/media...2018_copie.png

Окажется, что заводное колесо (полубочонок) съел платину как будьто он фреза и теперь он не зацепляется нормально с коронным колесом. Просто такие механизмы не сделаны чтобы заводить их вручную, а то получается как на фото. Недостаток, ошибка дизайна механизма...

автор результат не забудьте нам показать)

Или стальное коронное колесо бодро фрезерует свое посадочное место вокруг потому-что швейцары сэкономили на проставочном кольце. Видел такое на каком-то механизме ETA с АПЗ который просто заводили руками каждый день.

Причин может быть много - плохой выбор материалов, плохое обслуживание, или отсутствие такового, но вот за один день такое напыление не случается. Владельцу не надо было так долго ждать и доводить часы до такого состояния.

В порядке, просто фото такое и сжатие жипега.


Очень похоже что и это тоже произошло....

Ну а теперь главный обвиняемый:

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1687216829

Это то колесо, которое непосредственно крутится ротором.
Оно там качается в двух положениях.
Я не часовых дел мастер, что как правильно называется не скажу.
В общем вот.....

Назвать его как-то необходимо:rolleyes: Реверсивное колесо?
По этой фотографии трудно сказать что там происходит с колесом.

Я встречал идентичный случай с "напылением" на механизме ЕТА7753. Заднее стекло смотрелось вточь как на этих часах. Когда открыл и разобрал до последнео винтика - ни одна деталь не была повреждена, но все камни были забиты чёрной высохшей смазкой, которая и распылялась при вращении ротора автоподзавода. Промыл, собрал, нанёс Moebius смазки, и вот уже 2,5 года спустя - никакой пыли внутри.

Кстати, интересно если проскакивание во время ручного завода это проскальзывание пружины в барабане - что нормально.

Так этого, внизу это остатки зубьев, а вверху их уже нет....
Его сожрало стальное колесо ротора (в общем эта шестеренка уже ничего не крутит и ничем не крутится). Соответственно во время автоподзавода вращается только сам ротор и иногда закусывается об остатки зубчиков.

Тоесть, на самом деле, автоподзавод вообще не работает?

Может быть еще недавно было по другому, но на сегодня уже вот так. Да.

Я так понимаю, что если там есть муфта, то она уже не муфта, потому и такой результат....

Механизм автоподзавода легко снимается и разбирается для осмотра повреждений. Только вот запчасти где покупать для этих механизмов? Пожалуй только у производителя? Может тут кто подскажет.

А весь механизм необходимо разобрать до последнего винтика и промыть. Тут без вариантов. Пока ищете запчасти, часы можно носить как простые механические часы без автоподзавода, если там других дров не наломано.