Где искать часовое масло?
 

Всем привет!

Достались часы Маяк с кукушкой, идти которые, к сожалению, отказались. Опыта в часовом деле не имею совершенно, но захотелось оживить часы самостоятельно. Так я оказался на вашем уютном форуме :) Изучив некоторое количество тредов, просмотрев несколько роликов на ЮТ по теме и даже немного почитав специальной литературы, решил приступить к разбору механизма для попытки диагностики или, по крайней мере, хотя бы для чистки и смазки механизма. На этом этапе и возник, собственно, вопрос: где можно купить часовое масло?

Поиски в интернете приводят либо в интернет-магазины, которые не работают с физиками, либо попадаются дорогущие швейцарские масла (кажется, здесь же на форуме встречал информацию о том, что российские часовые масла по характеристикам им не уступают). А ещё видел какое-то якобы универсальное часовое масло в пластиковом флаконе на Озоне, но оно показалось мне сомнительным.

На форуме встретился один топик на эту тему, но внятного решения там я тоже не обнаружил. Пожалуйста, помогите разобраться. Вынесу два вопроса:
1. Где можно купить качественное российское часовое масло в розницу? Причём крайне желательно оффлайн, т.к. хочется съездить, купить и поскорее приступить к процессу, а не ждать доставку (живу в Петербурге).
2. Можно ли всё-таки чем-то более доступным заменить часовое масло в моём случае? Насколько плоха по десятибалльной шкале идея применить моторное масло? :D

И ещё хочу поблагодарить всех участников форума за то, что делитесь вашим опытом и знаниями! Думаю, только этим вы помогли воскреснуть тысячам часов :)

Вы сами себе создаёте проблему. Механизм часов кукушка " немного" отличаются от механизма современных наручных часов. В лучшую сторону.. Берите любое синтетическое моторное масло и смело используйте его для смазки кукушки. Будет отлично "куковать" года три-четыре, потом процедуру повторите.

Спасибо за ответ! На форуме встретил утверждение, что синтетические масла испаряются, в результате чего механизм может продолжить работу без смазки, о чём не будет подозревать наблюдатель.
Если так действительно происходит, то как долго оно может испаряться? Или это может занять как раз эти три-четыре года, о которых Вы написали?

Испариться оно не так быстро как Ваши деньги, если для Маяка с кукушкой будете Moebius масло покупать с доставкой из Бог знает откуда.

Лет через 10 проверьте, и ещё пол капли добавьте.

Дедушка Али Вам в помощь. Там этого масла любых цветов и сортов море. Доставка сейчас идет быстро примерно 3 недели. Для крупногабарита лучше Moebius 8040 или аналогичное. Автомобильную синтетику можно применить разок в качестве эксперимента и развлечения.

Да, Дима прав, на али Мёбиусом торгуют и даже не просроченным.

Я бы не был столь категоричен насчёт эксперимента и развлечения. У меня все интерьерные (в основном, советские) спокойно ходят на автомобильной синтетике до следующего обслуживания (5 - 6 лет). Только для ПХ оно густовато.

Если в бак дизеля залить отработанный фритюр, то он даже заведется и даже поедет. Вопрос как долго и с какими последствиями.

Пс: для безкамневых часов рекомендуемый интервал ТО год-полтора.

Что такое ПХ?

Приставной ход.

Вот прям представил себе автомобильную синтетику на палетах... :D

Я понимаю, что 10 лет с точки зрения ресурса часов - срок маленький. Но были бы какие-то последствия - думаю, уже заметил бы. Потом, далеко не я один так делаю.
Я не пропогандирую какие-то откровенно халтурные технологии вроде "обслуживания" механизма без разборки, путём бросания в ведро с бензином или "стягивания" отверстий в платинах керном. Но продолжаю утверждать, что моторной синтетикой смазывать можно.
А если обслуживать механизм ежегодно - он больше пострадает от частых разборок...

Ежегодное обслуживание безкамневых механизмов - рекомндация производителя.
Руки из плеч, терпение, аккуратность и нормальный инструмент гарантируют что ничего не пострадает.

В инструкции к "Янтарю" ничего такого не припомню. Впрочем, некоторые советуют и в автомобильном двигателе масло менять через 5 тысяч...

Добрый день!
Спрошу здесь, чтобы не создавать новую тему. Напольные часы с гирями (прошу прощения за любительскую терминологию)! Механизм Hermle. Уже спрашивал тут на форуме разные советы (с самого начала были разные сложности с его работой, мне тут давали советы). В 2020 году сделал подвиг для любителя - полностью разобрал, почистил, смазал и главное (!) собрал. Идут! Смазал автомобильной синтетикой.
Вопрос по маслу. Понимаю, тема жеваная-пережеваная. Но все таки.
По поводу синтетического моторного. Тоже слышал что можно крупные часовые механизмы им смазывать. Даже известные зарубежные блогеры-часовщики придерживаются этого мнения. Но тут возникает вопрос. Раньше синтетикой в машиностроении называли "Гидрокрекинг", теперь появилась технология ПАО. И теперь синтетикой принято называть именно ПАО, хотя и тут нет единых стандартов и есть споры. Но однозначно по моему, что ПАО по характеристикам лучше гидрокрекинга и если позволяют средства - лучше использовать ПАО.
Сразу скажу, что я не хочу спорить или утверждать что лучше, хорошая автомобильная синтетика или специальное масло, я хочу чтобы специалисты, более опытные в этом деле, подсказали МНЕ!
Вопрос:
1. Для моего механизма что предпочесть? Дайте конкретный номер (ранее тут написали Moebius 8040)? Может есть карты смазки Hermle?
2. Я увидел в механизме густую консистентную смазку в нескольких местах (белого цвета). Чем можно там смазывать?

ПС нашел на сайте Moebius таблицу смазки где есть графа крупные механизмы! Могу ведь!:)

Я только повторюсь - смазал бы моторной синтетикой, НЕ вдаваясь в поднятые вами вопросы. Иначе это не обслуживание часов будет, а диссертация по химмотологии. :) Оси блочков, как самые тяжело нагруженные и тихоходные, я смазываю ШРУС-4.
Карт смазки часовых механизмов не видел, но принцип у всех один: смазываем все "вращающиеся" пары трения (кроме, разве что, фрикциона перевода стрелок) и палеты. Зубья колёс не смазываем.
И, на всякий случай, напомню, что перед смазкой механизм надо промывать с разборкой.

Аналогично, слышал от знакомого часовщика. И не только "крупные", но даже будильники типа Славы. Только забыл тогда уточнить, какая нужна вязкость (и одна или две разных для разных деталей).

Я для себя определил так, тихоходные и нагруженные - густой смазкой, быстроходные и малонагруженные - жидкой. Начинаю с уме перебирать детали, вроде в конкретно этом механизме нет такой пары, где допустим большая нагрузка и быстрое движение.
Вы анкерное колесо смазываете? Зубья имею в виду.

Палеты смазваю. А они взаимодействуют с зубьями анкерного колеса.

Часового масла полно на АлиЭкспрессе. И китайское дешевое и швейцарское качественное всех типов. Применять автомобильное масло не стоит, оно быстро высыхает. Единственное что применяю на крупногабарите это ШРУС-4 и его зарубежные аналоги для смазывания пружин. В самый раз. Только понятие смазывание условное, немного смазки на тряпку и ей протирается пружина. Только чтобы слегка была в смазке, никаких закладок как в подшипники.

Это то что 701 и 702? Пробовал на крупногабарите (Маяк, Молния) - высыхает за считанные месяцы, причём проявляется это внезапно - вечером часы шли идеально, утром не запускаются вообще. Или есть какие-то другие типы?

Берите нормальный Moebius на том же Али и не будет проблем. Кстати, цена там сопоставима или даже чуть ниже, чем на том же e-bay, и вдвое дешевле, чем в наших магазинах.