Радо останавливаются ночью.
 

Подскажите в чем может быть дело? RADO Purple Horse 80-х. на ЕТА с АПЗ. На руке идут превосходно. Снятые на ночь встают между 6 и 9 утра Заводятся в ручную ооочень туго - аж пальцы больно.

Обслуживать надо часы. Узел автоподзавода это первое, что начинает изнашиваться при работе без смазки. Тугой завод говорит о плохой работе реверсивных муфт. А малый запас хода о выработанной смазке в механизме.

Открыли, ротор подзавода пальцем крутишь, отпускаешь - а он назад возвращается. Что-то с колесами говорят вроде, завтра точно скажут.
Обслуживать надо, кто спорит. Вот купил, теперь обслужу :)

Дело не в колесах, а в реверсивных муфтах. Они от грязи и отсутствии смазки закисли и не обеспечивают свободного вращения в обратную сторону. Вот ротор назад и отбрасывает.

По итогу - износ верхнего моста, а найти такой не могут - какой-то он специфический там... Подскажите плиз, реально ли найти ЕТА 2836-2 за вменяемые деньги? Хорошо бы новый или в идеале.

Прям вот так весь мост и износился? Целиком?

Запчастей на это механизм полно в инете. Можно даже целиком купить за символические xx т.р.)))

Нет, не весь мост износился - посадочное место одного из колес. З/ч найти не удалось - механизм модифицированный Rado, не стандартный. От стандартного меха мост не подошел - оказался велик.
Причем до этого (по словам продавца) часы были на репассаже в Точном ходе, где тоже, видимо, з/ч не нашли и лишь попытались наклеп сделать на месте износа.
Часы вот такие http://bbwatches.info/radopurplewhitesteel.php
Может механизм в каталоге не тот указан ?

А что написано на самом механизме? Фото механизма есть?

Фото не сделали.

Всмысле разобранные не отфотали, где видны нюансы :(
А так вот
https://rataku.com/i/img-20210416-120347.sG9Zj

Репассаж не помог - часы встают ночью , АПЗ то работает то нет рандомным образом каким-то :(

Я думаю нужно сменить сервис....

В 17-м они с той же проблемой и с тем же успехом проходили репассаж (по словам продавца) в Бабанинском Точном ходе... В Швейцарию чтоли слать?

фото нечеткое, но по моему калибр ЕТА2878
запчасти на такой даже на казинсе есть.
починить его можно, если есть желание.
это же ЕТАшка, а значит ремонтопригодная.
Вложение 3206315Вложение 3206317

в Швейцарию слать это перебор

Полюционные остановки на всех часах имеют, как правило, одну и ту же причину - люфт оси барабана в мосту, платине или в самом барабане. Барабан, соответственно, периодически трется о мост или платину. Не устранив эту проблему нормального хода не добиться. На ETA запчасти можно найти на любой калибр.

В каталоге указан 2836-2. И выглядит так же
http://bbwatches.info/radopurplewhitesteel.php

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------

Подскажите где искать плиз?

вы уверены что так же?
присмотритесь:

Вложение 3206897

по ссылке в 11 посте ведь ваши часы?

Ну может и не сильно похоже :)

Сейчас часы разбирают, нужные з/ч отфотают.

Это с какого сайта фото, подскажите?

cousins uk

главная -> watch parts-> watch parts branded -> ETA, ESA
Вложение 3207173

Это похоже на нижний мост ЕТА 2878?
https://rataku.com/i/yGEAj
https://rataku.com/i/yGEAj
Это будет оно? ---- Automatic Device, Lower Bridge ( 1141 ), ETA 2870
ETA28701141

Да, это 1141, нижний мост автоподзавода
Вложение 3208389

На фото так понимаю ваш, вижу наклёпы

Я бы ещё посмотрел на состояние цапф колеса 1481, т.к. оно сделало выработку в мосту, и проверить люфт колеса 1482 на стойке верхнего моста (1134).
И вообще колесо 1482 у вас выглядит каким то помятым, или это ракурс такой...

Благодарю. Передал мастеру, чтобы проверил.

А узел 1498 не подскажете где можно заказать?

пусть мастер посмотрит, подходит ли на место подшипника скольжения 1498 шарикоподшипник 1497 от ЕТА2824

Говорит не подходит

Актуально

Странное что-то... мостик поменяли, визуально все в порядке, в виндере заводятся и ходят, а на руке АПЗ не хватает: по ночам встают :(
При этом Сейко ношу все без проблем с АПЗ...