Запас хода на Gustav Becker
 

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сколько дней должны ходить часы Gustav Becker P48 после переборки?
Мои часы были сломаны и ждали ремонта больше 40 лет в взведённом состоянии.
Часы которые дед привёз домой с войны стали настоящей семейной реликвией. Много лет радовали моих предков. свом мерным ходом и приятным боем, однако за недолго до смерти деда они сломались , а в1980 нестало и его. И превратились часы в часть интерьера, но трепетное отношение не к ним не изменилось. И всё эти годы, были робкие попытки моих родственников отремонтировать их, пока Я не решил, что готов взяться и вернуть их к жизни.
Процесс ремонта был интересным и достаточно быстрым, основная сложность была в поиске необходимых деталей. Теперь всё работает, чему очень рад и немалую роль в это сыграл форум(отдельное спасибо!).
Часы исправно ходили 4дня и 23 часа от полного завода, мне кажется этого мало, прав ли я?

4 дня маловато. Может пружина укорочена или не промыта и не смазана? Вы барабаны разбирали?
Обычно, в зависимости от типа механизма, запас хода на Бекере бывает либо 8, либо 14 дней.

Да, барабан разбирал вынимая пружину, промыли, отчистил затем сказал густой синтетикой для роботизированной КПП.
Могла ли пружина сесть из-за того что была 40 лет в взведённом состоянии?

Могла и сесть, но сесть до 5дней при норме ~ 15 не должна.(это при том, что вы подвешивали маятник). Если часы шли без маятника, то это норма (они так идут без маятника в три раза быстрее.)
А если с маятником , то тогда надо менять пружину.
Масло с автоматической коробки передач авто для пружин барабанов мало подходит.

По поводу масла, это масло не для автоматических коробок, а для роботов, по консистенции чуть жиже трансмиссионного, состав тот-же.
Есть пружина от донора есть только не знаю от хода она или от боя.
Их кто можно отличить?

Поставьте пружину от донора в барабан и все поймете - ход будет работать на любой.
Робот и автомат КП (почти одно и то же)- это не механика. Это масло жидкое для пружин барабанов. Из автомобильных Шрус или Литол-24.

Хорошо попробую заменить пружину и заполнить новой смазкой.
И для справки (робот это механика с сервоприводом приводом, по этой причине туда заливается специальное трансмиссионного масло с более низкой вязкостью) с автоматом по конструкции ничего схожего.

Попробуйте прежде, чем все опять перебирать снять анкерную скобу, и проверить момент инерции на анкерном колесе - должно быть уверенное усилие (оно должно уверенно раскручиваться). Если это есть, то стоит искать проблему дальше - в редукторе минуты-часы (который должен свободно крутиться) или в области привода к маятнику.
Чтобы пружина была убита на солько мне еще не попадалось, хотя, конечно, мой любительский опыт не настолько обширен.
Есть такое, если хотите, правило - если часы помыты и исправны, то они будут ходить даже без смазки

Спасибо, сегодня вечером буду тестировать.

Вообще редко когда проблема плохого хода в самой пружине.
Обычно проблема в колёсах и спуске.

Обычно пружина считается хорошей, если в вынутом состоянии она расправляется до трёх диаметров барабана.
Но если даже до 2,5, тоже ничего, неделю должна обеспечивать .
Поэтому не спешите менять родную пружину, если она действительно не укорочена.
Когда извлечёте пружину, внимательно осмотрите ее на предмет деффектов, особенно- трещинок в районе отверстий для зацепа за стенку балабана и за заводной вал.

Вексельная пара называется, если не ошибаюсь.

Остался ещё один вопрос. На фото вилка крепления пендельфедера, я выставил его горизонтально , до этого вилка была повернула на несколько градусов в сторону, вопрос правильно я поступил или нет?
Должно быть у неё какое либо отклонение?

правильно

п.с. белый налет на деталях механиза означает что механизм не вымыт до конца.
детали нужно мыть в часовом моющем растворе, желательно в ультразвуке, потом споласкивать в бензине калоша.

Вопрос оказался не последним и вот какой есть ещё. Маятник перемещаясь из стороны в сторону издает незначительный но звонкий стук, идет он от перекладки подвеска маятника в вилке, должен быть зазор в вилке или нет? В процессе переборки убрал этот зазор полностью правильно ли я сделал?

вы какую то неверную терминологию используете и сейчас все запутаются

подвес маятника (или пендельфедер) - тонкая упругая пластинка с двумя обкладками, никаких звуков издавать не может.

вилка - это анкерная скоба, которая взаимодействует с зубьями анкерного колеса, часть спуска часов.

звенит скорее всего где то здесь
Вложение 3149586
и зазор небольшой там должен быть

Но очень небольшой, только чтобы не заедало. Иначе часы не тикать, а грохотать будут.

Да вы совершенно правы именно в этом узле! Когда начал ремонтировать часы там зазор был примерно 1,5 мм и звук был громкий и неприятный. Я поджал эту вилочку и мне кажется всё встало на своиместа, однако подумал, есть какой-то конкретный зазор и необходимо его выставить, вот и спросил.

Капните в этот узел каплю масла. Это решит проблему лишних звуков

Иногда издаёт, "щёлкает".

Если неправильно зажато полотно пенделя.

Особенно потёртости по всей длине пружины. Она означает износ верхнего покрытия, снижающего сопротивление скольжению.

Понял, спасибо, это важная мелочь на мой взгляд.

Спасибо за ответ, в этом узле все ровно, единственное что было, сама вилка немного повернуть в сторону. Когда маятник находился в покое то пружина пендельфедера была слегка изогнута.

Понял, приму к сведению, в момент ревизии барабана подобных залысин обнаружено не было. Кроме места в нескольких сантиметрах от крепления к самому барабану, посчитал это не критично.

Здравствуйте, хочу написать чем закончилась моя эпопея с часами GB. И от всей души поблагодарить не равнодушных за советы в процессе ремонта.
Часы исправно работаюют почти год, а дальше посмотрим.
Ещё раз спасибо за поддержку.