Подскажите про ремонт Полет. Москва
 

Часы пилот-Москва стали останавливаться (могут 10 мин отходить, а могут и пару часов. Начитавшись, решил попробовать по одному совету обезжирить (снял механизм, отделил стрелки и циферблат, и колесо с датой) окунув в обезжириватель (для микросхем, часов и т.п по ощущениям довольно жирный). Мелкий песок вымыло но не помогло, а может и хуже стало. Подскажите в чём может причина или быть может проще/дешевле купить новый механизм (маркировки нет)???
видео https://yadi.sk/i/XupncKdsPLKmsw

Фейс палм...

Отдать часовщику и не заниматься ерундой.

Часовщик, думаю, уже не возьмёт. Надо самоучку-кулибина искать.

Так а что страшного? их же не разбирали на детальки , а просто промыли. Они собраны и в томже изночальном состоянии . Вопрос стоит в том, если ремонт дороже механизма то есть ли смысл ...?Ну и как определить механизм чтоб купить и заменить...

Механизм просто испортили. А все мастера довольно брезгливы и, как правило, вещь, которую пытались самостоятельно ремонтировать, обычно в работу не берут. Это относится к ремонту в квартире, машине, часах и, впрочем, почти везде.

А не подскажите чем испортил конкретнее.... так как идею положить в обезжириватель тут на форуме и вычитал.

Это как покрасить стены в комнате, как мистер Бин,- просто вставил петарду в банку с краской. :D

Нормальный мастер берет в работу любые вещи. Не слушайте никого и отнесите профессионалу.
Вы можете найти купить такой же механизм, но неизвестно будет состояние смазки в нем. Так что лучше просто обслужить и все.

Это простейший механизм Полет 3105. Чинится без проблем. Ломаться там нечему, от обезжиривателя им ничего не будет. Другое дело, что непрофессиональное снятие стрелок и циферблата могло привести к их повреждению. Часы встают от перекоса барабана из-за люфтов в мосту. Стандартная для этого калибра проблема.

Разобрать, промыть, собрать, смазать. Все будет работать.
Но только нужно это не самому, конечно делать.

Спасибо огромное. Все разбиралось и собералось без повреждений (работать пинцетами опыт есть) А жидкости написано "в том числе для механизмов часов". Единственное теперь после перевода даты если делать час назад то и дата возвращается, а раньше вроде так небыло и можно было листать даты таким образам.
Интересно за счет чего при переводе назад дата не менялась, там только шестерня и рычаг только!?
Тоже так думаю . Еслиб еще и масло нашёл то думаю можно былоб и самому смазать...но кроме вдшки, селикона и смазки для бритвы нет нечего(((
Вообще удивляют коменты выше типо "фэйспалма", что за бред?? Что плохого когда человек расширяет кругозор интересов и пробует ремонтировать своими руками изучая вопрос на простеньких подопытных!? Это же не часы за 100к и уж тем более не чьито(как некоторые начинают учиться беря на ремонт чужие вещи и портя их)

Плохого нет ничего, конечно. Только нельзя часы ремонтировать с помощью силикона, пассатижей и смазки для электро бритвы. )))
Необходим минимум теоретических знаний и набор обязательного инструмента. И масла конечно.
Уверен, что камни вы не промыли. Пройдитесь по ним кистью в бензине КАЛОША.

Ещё раз спасибо...он настолько простейший, что интуитивно сделал правильный перевод даты.. успешно разобрав и собрав обратно...правда методом подбора позиции(с 5раза) выставил шестерни для правильной работы дат...

Шестерней в часах нет - только колеса.
Как и болтов - только винты.

именно поэтому и не стал смазывать. Не подскажите/порекомендуете вообще есть ли механизм с автоподзоводом к ним (чтоб переставить циферблат 31мм ).?Есть какие-то таблицы стандартов /заменителей..или как вообще подбирать?

Спасибо ,буду знать)

Нет. 3105 это кастрированный механизм хронографа 3133 с которого "срубили" второй этаж - секундомер.

Привет!
Строго говоря, таки есть! Просто мы их так не называем. А зовём Трибами. Кстати , сами колёса почему то зовутся русским словом. Традиционно ,в часах используется такая терминология. Если же дать русскому инженеру часовой механизм , то он назовёт триб шестерней а колесо- колесом.

Инженер скажет и то и другое шестерни.

нууу... понеслась... а если дать механизм наркоману. он скажет что там колёс нет. человек ясно выражается и не силён в терминологии. не надо его в это тыкать носом и умничать

Добрый день!

Поскольку я инженер, я очень осторожно отношусь к терминологии которую я использую, чтобы путаницы не было!

Все "колесики" в часах являются зубчатым, обозначаются как ведущие и ведомые колес. Ведущие колесо называться "триб", по транслитерацией немецкого слова "Triebrad" - в переводе на Русски это "ведущие колесо", а ведомые колесо - по Русски называется просто: "колесо".

Это общепринятая терминология в мире часового дела на большинстве языков, так везде было и так наверно будет в будущему, так что нам вообще не нужно спорится.

С уважением, Душан