Seiko 7s36b
 

Здравствуйте. У меня seiko 5 sports с калибром 7s36b.
Недавно часы остановились. Сразу скажу что не имею опыта в ремонте часов, но решил потренироваться на данной модели. Я полностью разобрал и смазал механизм, собрал обратно и на удивление они начали подавать признаки жизни. Но через некоторое время опять остановились. Я заметил несколько нюансов.
Сначала часы ходили только в положении "циферблат вверх" как только переворачивают часы циферблатом вниз, они останавливаются. Потом они и вовсе остановились. И я заметил другую особенность. Когда в режиме перевода стрелок начать слегка вращать стрелки вперёд, можно даже не вращать, а лишь дать небольшое усилие, то секундная стрелка начинает идти.

Подскажите пожалуйста в чем может быть причина остановки механизма.

Отлично! "опыта не имею. но я сделал операцию соседу, зашил, но он не приходит в себя. подскажите, что может быть?"

ответ - может быть ВСЕ.

как мыли механизм? как сняли накладные камни ангренажа?
начните с того, что все разберите заново и собирая проверяйте узлы. как проверяли баланс в сборе, что ничего не задевает? сколько свободных колебаний он совершает во всех положениях?

Для ремонта этого калибра необходимо обладать некоторыми знаниями не доступные большинству

Баланс никак не проверял. Просто поставил. Он совершает от 4 до ~100 колебаний потом останавливается. Но если в режиме перевода стрелок придать хоть небольшое усилие на движение стрелок вперёд, то часы начинают идти пока я держу это напряжение. Мне кажется в механизме что то перекосилось.
Мыл ацетоном. Камни не снимал

Прочитайте для начала темы по очистке часовых механизмов и по смазке. Хотя бы приобретете некий теоретический опыт. Ацетоном не моют. Можно его применить в некоторых случаях, но не для очистки всего механизма. Судя по всему вы не знаете, что для смазки применяются несколько видов масел - разные для разных узлов. Неправильная смазка, и как результат механизм не работает.

Что-то заклинивает в самом начале колёсной системы - от барабана до центрального колеса.

1. Не самые простые часы для ремонта.
2. Количество колебаний баланса - имеется в виду без анкерной вилки, тест на задевания в узле баланса.
3. Капризные к сортам и количеству масла.
4. Ну и секреты. Куда уж без них. Например: детали автоподзавода не по меткам соберёшь, эффективность завода никакая. (Все секреты знает интернет).

Скорее всего, уже подсказали, грязь в трибах медленных колёс. Скат ангренажа нормальный?

Пружину разберите- удивитесь. Смазывать есть чем, правильно- нечем, не в каждой мастерской есть. Эксцентрик автоподзавода разбирали- нет, молибден есть или графит? Это смазка, ответ очевиден. Сектор поставить по меткам - это полбеды

Сектор - это самое простое, что сразу пришло в голову.

Возможна проблема с палетами вилки. Ацетон мог растворить шеллак.

Проверить притяжку - дело одной минуты.

Что это значит и как это сделать?
Дело в том, что я сейчас нахожусь в таких условиях, где не могу обратиться к часовому мастеру. По этому приходится справляться собственными силами. В этом деле я полный ноль, так что за любую информацию буду вам очень благодарен.

Каким способом можно выявить где конкретно заклинивает?

Если при заведённой пружине снять баланс и иголкой двигать вилку, то анкерные колесо не крутится. Делаю вывод что либо анкерные колесо клиники, либо что то до него

я так думаю, вы каждый раз вносите новую поломку в механизм ))))
нельзя так начинать обучение ремонту.
такое невозможно - задать пару вопросов и чик - у вас работающие часы.
вы просто (пока) не понимаете какую серию процедур нужно провести, чтобы механизм работал.
и за пару сообщений на форуме вам никто не сможет объяснить и вы усвоить и 1% необходимого объема информации.)


вот я так же как вы начинал: http://forum.watch.ru/showthread.php?t=206028

На сайте Германа Полосина скачайте книгу Пинкина "Ремонт часов". Она хоть и 1952 года, но, как говорил мой учитель, как швейцарцы в 18 веке придумали, ничего не изменилось. Узнаете, что такое ангренаж, скат колёсной системы, задевания в узле баланса, притяжка анкерной вилки. Пока достаточно. Проверите, где у Вас проблема, потом будем думать дальше

Добрый вечер!

Швейцарцы, они ничего не придумали, до 19 века они (и немцы) только копировали то что англичане и французы придумали. Когда американцы, в середине 19 века, начали производить часов они напугали швейцарцев, только тогда швейцарцы стали серьезно думать как бы они сами производит часы, промышленного характера. Не удалось ими, это был американски тот кто начал промышленное производство в Швейцарии - IWC в поселке именем Schaffhausen. Американская часовая промышленность была так агрессивная и в сути она англичанскую мануфактуру часов угасла до начала 20 века. Взяло двух мировых войны чтобы швейцарцы освоили часовою промышленность. Только что швейцарцы начали их собственное промышленно производство, то на мировом рынке появились советские часы, а потом и японские.

С уважением, Душан

Спасибо, Душан Владимирович. Это всего лишь слова моего учителя. Я привёл их потому, что как были скат ангренажа и притяжка в 1952 году, так они и остались в 2020, ничего не изменилось.

Добрый день!

Мне все это понятно. Но, слушав о швейцарцам что является не точным, я не смог сдержатся а не сказать правду, слишком часто швейцарцам приписывают вещи, которые не соответствуют действительности или являются лишь половиной правды.

С уважением, Душан

.. все правда, однако, как ни крути, американской часовой промышленности нет, Российской нет почти, английской и французской тоже нет. Швейцарцы да китайцы да японцы остались...:D

Добрый день!

Да, все остальные являются прагматичным, и когда часовая промышленность стала убыточной и прибыль уменьшалась, они ёе прекратили и начали производить что-то другое.

Вопрос есть, что бы швейцарцы делали, если они бы не производили часы? В Альпах немного ресурсов, есть немного травы и немного коров, которые дают им молоко для приготовления шоколада, используя импортный какао и сахар. :D

С уважением, Душан

Это всё радует. ТС, что там с Сейкой? Как скат с притяжкой поживают, или ото и всё часам?

Да не сделает тс эти часы... Если бы были навыки, таких бы вопросов не было в принципе!
PS. Швейцария супер! Бывал там часто! Умные люди, прекрасная жизнь!

Правильно говорите!!! Ну если ацетоном мыл и иголками ковырял,так что и говорить о таком ремонте!!!!!!!:mad:

Добрый вечер!

Да, без сомнений. Нажмите здесь

С уважением, Душан

Добрый днь. Я ничего не нашел по установке автоподзавода на механизм ЕТА. Можете дать ссылку?

del

пока не было времени, но в ближайшее время займусь вопросом. Трибы на наличие грязи проверил, но не уверен правильно ли. Имею ввиду что не знаю на что обращать внимание. Но на первый взгляд ничего не увидел. Использовал электронный мобильный микроскоп

Я понял......

Обращайте внимание на грязь. Она там, бывает, накапливается, и надо ее заточенными палочками хорошо вычищать перед окончательной мойкой.

Пардон, не дочитал вопрос. Подумалось, что речь о Сейке.

А я подумал, что про метки это троллинг...