Восстановление герметичности
 

Всем доброго времени суток.Размышления о покупке советских Амфибий навеяли вопрос:Возможно ли восстановить герметичность на,грубо говоря,30 летних часах,до условных 100 метров?
P.s.Естествено нырять и плавать с ними не собираюсь,а герметичность нужна,дыбы успокоиться и быть уверенным в том,что часы не протекут во время мытья рук.

Можно.

Возможно.
Даже не до 100, а до паспортных для Амфибий 200м.
Нужно просто заменить все старые резиновые прокладки корпуса на новые.
Цена вопроса - рублей 500.

Спасибо за ответ,но можно уточнение:Слышал,что часы часто теряют герметичность в районе стекла или после его замены,что делать в этом случае?

Ставить новое стекло ПРАВИЛЬНО, ничего не подтачивая и не приклеивая.

и не забыть под футором резиночку обновить

Мне кажется это лишнее. Если футор стоит надёжно, лучше его не трогать. Повторная запрессовка может быть не такой надёжной. Поменять стекло и две прокладки, под зг и под крышкой. Если резинки живые, то просто смазать их силиконом. На амфибиях резинки долгоживущие.

А футор и не надо трогать. Прокладка стоит в футоре под шайбой ;)..

А шайбу надёжно как поставить обратно?

Резинки как правило не разрушаются. Смазать у зг место в районе резинки футора силиконом, он набется в резинку. Этого достаточно. Если стекло прессом мастера ещё можно найти поставить, то нормально, как на заводе, запрессовать шайбу уже поискать надо.

Шайба ставится на место элементарно, подходящим стержнем...
Резики в футорах старых амф. еще как изношены и к валу, практически не прижимаются. Так что, если нужна герметичность, менять нужно все резинки.

Можете подробно описать процесс как снимаете и ставите. Фото стержня тоже хотелось бы увидеть.

Это даже процессом-то назвать сложно. Поддевается шайба тонкой отверткой, затем ей же выковыривается прокладка...
Фото стержня не делал)) Пользуюсь тем, что под рукой.

Шайба после поддевания мнется? Становится потом плотно? Я давно несколько раз пробовал, как то непонравился результат.

Естественно.Еще слышал,что на заводе стекло запрессовывают и герметиком проливают,так ли это?

Это верно.
На видео с завода видно, что чем то смазывают посадочное место под стекло, это обсуждалось не один раз, но если не ошибаюсь, пришли в выводу, что это не герметик. Я лично менял несколько стекол на советских бочке и восьмигранках, запрессовывал "на сухую" без клеев и герметиков, воду держат отлично. На приборе не проверял, но купание на речке и в море выдержали хорошо, не протекли.

Да,пришли к выводу что не герметик и не клей. А вообще для купания со старой амфибией заморачиваться сильно и не стоит,это не погружение под давлением. Если стекло хорошее,без дефектов,то обслужить часы нормально,и можно купаться. Часто старые прокладки выдерживают простое купание,конечно если они совсем не рассыпались. У самого такие есть,провёл ТО смазал старые прокладки,закрутил ровненько,на резьбу под зг термопасту дал и воду держат прекрасно.

Огромное спасибо за разъяснения.

Спасибо за ответ.

Мераном писал, что стекла на клею.
Где правда - непонятно.

Правда в том,что делаем насухо и воду держат прекрасно,даже под давлением. Тогда зачем лишнее туда пехать,чтоб мешало?

Что за клей?

Пока не увидим тех. карту и или спецификацию, спорить бесполезно.
Зря только время тратим.

Термопасту? Вы бы ещё герметик для формирования прокладок в двигателе туда дали :)
Есть ремкомплекты прокладок для ЗГ и футора, зачем "колхоз" городить?

Зачем герметики? Вы уж зря,я ж не совсем ... А пасту,кстати не один я такой,можно и не делать,и без ремкомплекта все хорошо держит.

Обслуживал восьмигранку, когда мастер менял стекло , то убирал остатки клея . Когда ставил новое стекло , так же наносил немного клея . И так на двух восьмигранках и одной советской бочке.

На этом форуме много хороших мастеров по обслуживанию часов,но даже они не могут придти к общему мнению- нужен клей или нет и какой. Каждый до сих пор работает по своему. Возможно кто то что то и знает и на заводе чем то смазывают,но все молчат и эта технологическая жидкость- клей с видео - секрет для простых граждан пока.