Ремонт палеты.
 

Попались часы с заезженными палетами.Бывает довольно часто.
Решил пофотографировать,может кому интересно будет.Может кто сделает дельное замечание.

Нормально все. В конце пастой ГОИ еще дремелем шлифую.

Я полирую резинкой.
Самой мелкой.

Тоже в конце полирую дремелем, из замечаний - перед стачиванием, стараюсь сделать кондуктор (шаблон) угла заострения.

Так специально зажимаю параллельно губкам тисков,чтобы угол сохранить.

Михаил Исаакович, приветствую!

Ну я наверное как в том анекдоте про монашку - перестрховываюсь ))))
Вдруг палета в тисочках провернется.

Здравствуйте, поделюсь своим опытом по поводу палет. В уважающих себя производителей палета с двух сторон (торцов) заточена на два разных угла. На производстве эти палеты не делают правой и левой с разными углами. Их делают одинаковыми - все, но с разных торцов заточенных под разные углы. А вот когда собирают в вилке то ориентируют , так как должны стыковаться с зубьями ходового колеса.
При такой выработке, как на фото, можно снять слой с палеты дремелем и заполировать потом с пастой Гои не вынимая с плечей вилки . И угол видно и удобно держать и сошлифовывать и полировать.
А можно, просто, отпустить винты, вынять палеты и поменять левую на правую перевернув их вверх от колеса выработкой. Ну а дальше выставить ход как в первом , так и во втопом случае.
Если при снятии палеты обнаруживается, что она треснула под зажимной пластиной (не редко встречается так как они бывают очень хрупкие - из чугуна), или палета непригодна по другим причинам, То ее можно изготовить из поршневых колец ДВС. ( тогда надо подбирать или сошлифовывать толщину этих колец под палеты). Ну а угол нужный заточинь на этих палетах для Вас думаю не составит особого труда.

На счет колец, не плохая идея!

Палеты легко делаются на токарном станке (не часовом).Делал из 65Г с последующей закалкой.

Сталь 65Г вполне подходит . Но с чугунных поршневых колец (как подручного материала) тоже не плохо работают - лично проверено.

хорошо когда палеты есть
но бывает что их нет...
Вложение 2971460Вложение 2971461

принесли механизм в убитейшем состоянии
то, что вместо палет - и близко не заводское, да еще и сыромятина

не первый раз щупы приходят мне на помощь
я из них и пендельфедеры делал, и пружики и рычаги, вращающиеся безели с помощью них снимал, теперь еще и палеты из них сделал
Вложение 2971470Вложение 2971471Вложение 2971472

после того, как сформировал палеты, закалил их в воде до максимальной твердости, не отпускал

делал углы тоже в тисках, а надо - в станке, с помощью притирочного круга
Вложение 2971473

готово
Вложение 2971474Вложение 2971478

анкерное тоже поправил
Вложение 2971477

Дима, как всегда -высший пилотаж !
Стараюсь вам подражать, но пока увы)))
Как такое зеркало делаете ? Я тоже арканзасом окончательную полировку делаю, но такого результата добиться не могу.

Отпечатки пальцев занёс в базу данных :D

сразу скажу, что моя работа не образец для подражания, и вообще должна делаться другим способом

после формирования плоскости палеты более грубым камнем, начинаю шлифовать арканзасом, сухим, без масла.
по мере того как арканзас забивается металлической пылью, он начинает полировать металл.

на моем фото оно блестит, потому что я после всего еще слегка полирнул кругом с абразивной пастой, но это неправильно

по правильному, плоскости палет должны притираться на цинковом или оловянном (или другой мягкий металл) круге с алмазной пастой
просто у меня соответствующей приспособы нет
https://mb.nawcc.org/threads/5-regul.../#post-1244298

Добрый вечер, можно поподробнее?

плоскогубцами для мелких работ выправляю загнутые кончики зубьев

потом зажимаю колесо в станке и (резец закреплен в суппорте) маленькими подачами выравниваю кончики зубьев до одинаковой длины
тут главное не снять слишком много
если один зуб сильно короче остальных, то плоскогубцами его можно вытянуть, латунь пластичный металл