Возможно ли в механических часах поставить кварцевый калибр?
 

Привет,
может кто знает... возможно ли в механических часах поставить кварцевый калибр?
например: заменить miyota 8205 на кварцевый miyota 2035?
какие сложности могут возникнуть? подойдет ли заводная головка от механических часов к кварцевому?

и скажите может кто знает как снять заводную головку miyota 8205?

Принципиальные. Дальше можно не говорить.

Ну если этого не знаете, то тогда придётся для Вас целую книгу писать по замене- дорого

Заменить можно. Но , это может занять , пол дня работы .

Добрый день!

Не обязательно, может занять не более минут десять. Существует целый ряд кварцевых механизмов, которые непосредственно заменят механические, и сделаны только с этой целью.

С уважением, Душан

Впервые слышу такую интересную информацию !

Аналогично, впервые слышу! Примеры получится привести? Кварцевые механизмы обычно намного тоньше механических (особенно автоматов), соответственно не вижу возможности прямой замены.

Добрый вечер!

Не удивительно, вообще!

Уже несколько десятилетий мы испытываем дефицит запасных частей из-за ограничений налагаемых производителями часов. Той причиной, была создана база данных из около 6000 различных механизмов, чтобы показать возможные замены в соответствии с положением ножек циферблата и положением отверстий даты. Заказчики обычно принимают предложение о замене когда не является возможным ремонтировать их любимые часы.

Что с тем, что кварцевые механизмы обычно намного тоньше механических? Это не мешает, существует немало пластиковых вставок, предназначенных для удержания механизма часов на месте. Должно будет подобрать подходящую вставку, они поставляются в лотах из сотни штук, для копеек.

В качестве примера я подобрал ETA 2872, его можно заменить как на механический так и на кварцевые механизм. Посмотрите приложение ниже. С левой стороны расположены детали механизма, который необходимо заменить, а в правой колонке перечислены все механизмы с одинаковыми циферблатами.

С уважением, Душан

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1588635957

Душан, там обычно проблемы не с циферблатами, их можно и на скотч приклеить, а с положением переводного вала. Кварцевые калибры тоньше и вал не попадает в отверстие. Это никакими пластиковыми вставками не отрегулировать. Если только под циферблат какие-то проставочные кольца декоративные точить. Классический пример - установка механизмов от Молнии ЧК-6 в корпуса для Unitas. По диаметру все встает прекрасно, а переводной вал идет "на излом" и через месяц эксплуатации ломается в районе проточки под фиксатор. По высоте буквально три-четыре десятых миллиметра не хватает, а такой эффект.

Вам не нужно это к мне объяснять, конечно, не все механизмы будет возможно непосредственно заменить. Все это является делом опыта и навык, а прежде всего наиважнейше есть чтобы иметь точные данные по механизмами. Для этого служит база данных, для подобрать механизм подходившей высоте, и с всем необходимым характеристиками.

Что касается клеения циферблатов, я оставляю это Вам, сам ничего подобного не делаю.

С уважением, Душан

Толстую механику-автомат меняем на сверхтонкий кварц 555 серии? Очень интересно...

Добрый вечер!

Это только одна из опций, никак не единственная. :rolleyes:

С уважением, Душан

Глубокоуважемый Душан,
Не будете ли Вы nак любезны заглянуть в эту чудесную базу данных и посмотреть какие кварцевые механизмы могут заменить механизм полет 2408 (кажется не 2409 т.к. у меня не противоударный), устанавливаемый в часы "Кировские" в золотом корпусе?

Наверно , это только для фирмы Эта . Я сомневаюсь ,что данная услуга охватывает все возможные часы !

Однако, шесть тысяч вариантов, мало ли, вдруг повезет

Добрый день!

К сожалению, в базе данных не существуют замены для часов калибров Полет 24ХХ, кроме например 2408 на 2408.

Конечно, не все механизмы охвачены. Для некоторые является невозможным найти замену, или вместо прямой можно найти только замену с добавочной работы.

С уважением, Душан

Ясно, спасибо. Самих механизмов (исправных) у меня и так два. А с чем связано отсутствие? 24 миллиметра такой нераспространенный формат? Или по размеру подходящие есть, но ножки для циферлата не там, оси для стреок не такие?

Кстати, может вы подскажете, а нет ли замены 2408 на какой-то механический калибр (с учетом имеющегося корпуса, т.е. ограничением по высоте) но с автоподзаводом?

Сами часы (корпус, стрелки, циферблат) красивые, но уж очень ручной завод непрактичная черта.

Сам я, не проверял возможности заменяемости механизмов Полет серии 24ХХ так что не могу Вам ответить достоверно. Думаю что причиной является положение ножек циферблата и положение цифры даты. Толщина - т.е. высота посадочной поверхности циферблата до осевой равнины заводного вала не особо проблемная для подбора кварцевого механизма, из множества механизмов для замены, независимо от общей толщины родного механизма.

С уважением, Душан

Ясно. Даты в них нет, так что остаются только ножки циферблата.

Не нужно иметь данных, можно измерять необходимые размеры для определит нужен механизм. Правда, это вынуждает больше затрат Вашего времени.

С уважением, Душан

Я просто думал слдующим образом. Если по вашей чудесной базе данных найдется подходящий механизм, лучше кварцевый, то я такой механизм покупаю где-то (esslinger, ebay и т.п.), беру циферблат и стрелки от полёта (это у меня есть), несу в мастерскую и прошу надеть стрелки и циферблат на новый механизм и вставить в корпус. Пока, видимо, не судьба. Дело ещё в том что у меня нет какой-то большой нужды в этом, т.к. "родной" механизм полет 2408 прошёл репассаж не так давно, там всё работает норм, и у меня ещё есть запасной такой же 2408. Так что это больше пожелание -- иметь разные механизмы (механика с ручным подзаводом, механика с автоподзаводом, кварц) в один и тот же корпус. А с учетом того, что корпус там можно открыть просто руками без инструментов, механизм фиксируется в корпус трением, нет никаких специальных креплений, заводную головку для снятия механизма отделять не нужно и вынуть один механизм и вставить другой тоже можно руками, вот с учетом этого я мог бы просто менять механизмы, как говорится, на ходу.