Морской хронометр: прошу совета
 

Здравствуйте, уважаемые Форумчане,

Заглянул на Ваш огонек за советом и может быть помощью:

Есть морской хронометр, но у него две проблемы:
1. Проблема с заводом через одно отверстие в корпусе. Явно каких-то шестеренок не хватает :)
2. Проблема со сцеплением барабана заводной пружины и механизма часов. Похоже тоже что-то отсутствует.

Некоторые фотки прикладываю.

Посоветуйте, где можно посмотреть фотки отсутствующий деталей?

Прошу прощения, если случайно нарушил какие-либо правила на вашем замечательном форме.

Заранее спасибо.

С уважением,
Андрей

Как минимум, отсутствует цепь Гааля.
Посмотрите здесь:
http://forum.watch.ru/showthread.php...BA%D0%BE%D0%B9

Здравствуйте, уважаемый Андрей,

Спасибо за ссылку. Очень помогло для понимания.
Вопрос: А цепь Галля могла бы быть не в виде цепи, а в виде узкой металлической полоски (есть такая в наличии)?

С уважением,
Андрей

Да, могла
http://i074.radikal.ru/1012/f3/08866dcf4691t.jpg http://s011.radikal.ru/i315/1012/0c/be801bedfb38t.jpg

Спасибо, Василий,

Эту статью уже читал.
Вопросы остались:
1. Может ли цепь Галла быть в виде полоски гибкой узкой металлической ленты, типа часовой пружины. Прошу прощения, если это полная глупость :)
2. Каков возможный год выпуска этих часов? Правильно ли я понял, что до 1948?

С уважением,
Андрей

Здравствуйте, уважаемый Clockclub,

Спасибо, большое! Выручили чайника!

А подскажите (а лучше если есть фото), как крепилась цепь-лента Галля к барабану заводной пружины и к улитке?

Заранее огромное спасибо!

С уважением,
Андрей

Может Вам поможет картинка из книги Конрада Книрима.

Здравствуйте, уважаемый Василий,

Спасибо за фотку. Но на ней видна цепь Галля в виде цепи, а не ленты.

За улитку ленту зацепил, а вот как лента Галля крепися к барабану заводной пружины остается не ясно :(

С уважением,
Андрей

Лента имеет на концах такие же крючки как и у цепи, как фиксировалась, не помню, вроде впаяна была. Часов этих у меня уже нет.

На правой фотографии виден выступ (красная стрелка), который в случае цепной передачи отсутствует, может это всё таки лента? :confused:
Правда это предположение, так как живьём с лентой не видел.

Спасибо за помощь.

Но ленту так и не могу закрепить за барабан заводной пружины :(
Да и короткая стала лента: сантиметров на 20 :(

Что посоветуете:
- искать цепь Галля?
- искать длинную металлическую ленту? (но останется проблема с ее креплением на барабане.)
- что то другое.

На обмен есть деревянный ящик для морского хронометра Lange со стеклом и карданным подвесом.

С уважением,
Андрей

Лента впрессовывается в крючки. Возможно и с пайкой .Но вряд ли - просто в крючке еще типа проставки видно. Ленту можно померять в длину, если нужно.

Конечно же искать ленту, надо стремиться восстановить в оригинале. Думается если найдёте ленту, проблема с креплением разрешится.:)

Андрей попробуйте написать уважаемому Душану, может он посоветует, что-нибудь путное.
http://forum.watch.ru/showthread.php...B5%D1%82%D1%80

Добрый вечер, Андрей!

Этой хронометр будет желательно чтоб восстановить полностью. Цепь галля есть возможно купить, но нужно знать размеров ее. Вы можете измерить длины с улитки использованием швейные нити, а ней ширины измерением ширины канала с улитке.

Цена такового хронометра вообще не низка, так что это стоит платить чтоб хорошо восстановить его! Вот здесь письмо с ценами, из одних производителя, цепи галля: нажмите здесь а можно Вам посмотрит здесь

Также, будет полезно проверить если цепь галля от Полетовского 6-МХ может подходит.

С уважением

Душан

Здравствуйте, уважаемый Душан,

Спасибо за конструктивное письмо.
ЗдОрово, что цепь Галля можно купить, да еще с крючками!

Но меня мучают сомнения (да и Василий в предыдушем посте про этоже говорит): может все-таки нужна не цепь Галля, а лента, как в оригинале.

Но и ее не знаю где найти :( , а если и найду, то не знаю точно как крепить к ней крючки (хотя Андрей Бабанин рассказывает, как это делается).

Каково Ваше мнение: Покупать цепь или ленту?

С уважением,
Андрей

Андрей, добрый вечер, еще раз!

Насколько я знаю в оригинале этих хронометров, в их заводе, всегда использовали цепь. Это возможно что на ремонте кто-то использовал ленте вместо цепь, просто что не имели цепь на складе и не знали как разрывается цепь отремонтировать, что является совсем возможным в любой мастерской.

Цепь не дешево изготовить, и если бы было возможно цепь заменить с ленте, тогда все производители бы использовали ленте, не исключая Полет!

По крайней мере цепь не стоит сто дукатов и в прежде использовать цепь будет вернуть хронометр в оригинальную функцию в полностью без сомнения.

С уважением

Душан

Андрей, я же написал, что живьём с лентой не видел.:confused: Если Душан Владимирович говорит, что с завода шли с цепью, то так оно и есть.

Кстати здесь предлагают цепь.
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll...m=290407019087

У меня сейчас одни в ремонте, они с оригинальной лентой. Калибр очень похож на 6МХ от Полета, но именно лента, а не цепь. Встанет ли цепь - не осмелюсь утверждать - я не сравнивал улитки 6МХ и Ланге.

Добрый вечер, Андрей Юрьевич!

Интересно будет сравнить серийный номер от того хронометра который у Вас в ремонте.

Я искал по интернету и нашел похожий серийный номер, именно №792, у него тоже цепь.

http://i065.radikal.ru/1012/56/4f2e558a98d1t.jpg

нажмите здесь

По моему мнению, на ленту заменили цепь в время войны, это простое и единственное логичное объяснение.

С уважением

Душан

Насколько я понял, лента стояла на послевоенных моделях http://www.glashuetteuhren.de/kalibe...r-kaliber-100/

Добрый день, Игорь!

На сайте есть несколько запутанных вещей, таких как, изменение которое произошло в 1942 году с серийным номером 830, остановка производства хронометра классического дизайна, и начало производства его с анкерным спуском.

Производство хронометра классического дизайна было продолжено в 1947 году, начиная с порядкового номера 836. Кроме того позже, с 1951 года было продолжено производство с использованием цепи, тогда как хронометр серийный №2373 из 1957 года с лентой, а хронометр серийный №2236 с цепью и винтами из стали нажмите здесь которые перестали использовать в 1942 году?

http://i034.radikal.ru/1012/52/8104da928f02t.jpg

Ничего точно не заявили и теперь очень трудно узнать что-то , можно только делать предположения.

Очевидно одно, а именно то что, A. Lange использовали ленты, а также цепи в производстве морских хронометров.

Теперь бы было желательно сравнить улитки из хронометра с цепью и и из хронометра с лентой и потом можно определить, что вставить в данный хронометр. Если улитки будут же, все будет ясно.

С уважением

Душан

Длина ленты 74 см, в крючках сделаны пропилы на 5 мм, вставлена лента и впаяна (заводская может и сварка), а вот второй крючок видимо отрывался - аккуратно впаян.
Номер часов выше 2500.

Добрый вечер,

Полчаса назад, один мой друг, специалист по морским хронометрам, сказал мне, что улитки являются различными по основе использования с цепью или лентой.

Улитки отличаются друг от друга в зависимости, что они должны принять. Если канавки являются высокими и узкими, то улитка для цепи, а если канавки мелкие и широкие, эта улитка для ленты.

Будет очень полезно, если бы Андрей Юрьевич и Андрей Н, сделали фото улиток, таким способом будет возможно сравнить их и быстро определить подходящую замену, на цепь или ленту.

Обратите внимание, что если использовалась лента, то будет трудно прикрепить крючки на ленту, паяные не совсем безопасно, может легко сорвать снова и нанести ущерб механизму.

С уважением

Душан