|
Плюсы и минусы у часов с Eco-drive
Добрый вечер ! Подскажите пожалуйста , какие + и - у таких часов . Спасибо .
|
Учу пользоваться Поиском (в т.ч. в Гуголе) Дорого. Предоплата.
|
piton0072 в eco-drive самый главный плюс - не надо менять батарейку. Лично я , минусы не нашел.
У меня двое Citizen с eco-drive, да еще с вечным календарем, вообще не жалуюсь) |
Цитата:
Аккум придется все равно когда-нибудь менять. Обычно лет 7-10. И при этом может получиться, что стоимость его сопоставима с заменой батареек за за эти года :) А может получиться и так, что просто заменить не на что будет, ибо не найти уже. С другой стороны, поносил лет 10 часы беззаботно и выбросил вместе с севшим аккумулятором, не на всю жизнь покупаешь же :) |
Цитата:
|
piton0072, –это очень хороший вариант для широт, где почти всегда солнечно и тепло: ходишь, сам загараешь и часы получают свою порцию питания от солнечного света. Иначе выставлять такие часы время от времени (см. инструкцию) под лампу или на подоконник (желательно не холодный, когда зима). Не надо часы часто раскручивать, меняя батарейку и подвергая сомнению герметичность часов после оного, особенно если нравится поплавать в часах (если оставлять опасаетесь их где-либо). С другой стороны, есть часы, где от одной батарейки за 40руб. могут идти 5-7-10 лет и не надо думать о солнце/свете для часов. Такую батарейку или аналог найти всегда проще, чем аккумулятор спустя 5-10 лет (хотя на Али чего только нет). В общем, момент тонкий, каждый сам решает, как ему удобнее, проще и т.д.
|
Интересно тогда, почему батарейки есть и найти их проще, а аккумуляторы нет?
|
Для "заряженных" функционалом часов - только эко-драйв.
Обычных батареек хватит ненадолго и начнется "экономия" - зачем это включать, батарейка ж садится. А с эко-драйвом пользуешься без раздумий. |
Tolkoorient, "часовые" батарейки-таблетки в радиотоварах и павильончиках расходятся гораздо быстрее, можно получать с них прибыль, хоть и не большую, а закажешь какой-нибудь аккум к часам, поставишь на него ценник 1.5–2 т.руб. и будет он валяться на прилавке 3 года пока продавцы не потеряют)
|
Если действительно ухаживать за часами, как это нужно делать с любым прибором или устройством, то ничего за 10 и более лет с аккумом не бывает.
Опыт более 10 лет с более чем 20 различными Eco-Drive в моем случае это подтвердил. Как показывает наш форум, "проблемы" бывают только у тех, кто ведет себя с часами как в анекдоте - "У меня машина не ломается, я в ней ничего не делал". либо купил у такого владельца (не важно был это физик или магазин). Цитата:
|
Цитата:
Мне вот например наоборот интересно уделять внимание часам в той степени, в которой это необходимо. Для себя ведь в конце концов любимого. Почему должно напрягать выкладывать часы на яркое освещенное место для заряда аккумулятора? Наоборот интересно. И как раз таки скучно и жутко неинтересно менять батарейку и не думать ни о чем, запихивая часы в глухие углы шуфлядок. Вот это мне наоборот неприемлемо. |
Вложений: 7
Светодиодный фонарик вам в помощь.
Если дома нет, спросите у соседа. Ну, а если нет светодиодного фонарика ... гаджет вам в помощь, гаджет для зарядки часов на солнечных батареях с питанием от обычнойц эл. сети. После 15-20 минут, можете убирать свои часы с питанием от солнца в темный ящик на полгода. Будущая энергетика, что с этим сделаешь ... |
К этой электроподсветке ещё надо супергетеродин приделать для мультибанда:) В 3-4 ночи ткнул - зарядятся и заодно и засинхрятся вышкой.
|
Неужели окна с подоконником не хватает, чтоб еще некие спецприблуды диодные покупать? Да и зачем часы, которые потом по полгода в ящиках валяются?
|
Кстати хороший фонарь отлично заряжает.
Вчера достались eco drive на 812 калибре.со слов хозяина «встали и все.на солнце держал» 10 минут под фонарем с cree диодом и часы пошли. |
заряжать фонариком не нужно, достаточно подоконника, даже на северах
2. если хочется убрать в шкаф, вытащите головку, часы остановятся и смогут пролежать лет 10 3. аккум меняется также легко и быстро, как батарейка, стоит чуть дороже, в 10 евро уложится можно 4. аккум стоит лет 30, после первых 20 лет будет ёмкость падать, но незаметно 5. все экодрайвы у меня рабочие, под 20 лет наверное будет, но те уже не ношу |
Цитата:
Когда-то здесь на форуме приводили информацию, что по заявлению компании Ситизен, их аккумуляторы в эко-драйве теряют свою емкость на 20% примерно лет за 20(!). Не знаю, насколько правда, но похоже на то. Один нюанс. Какие аккумуляторы они ставят в международные коллекции - это вопрос. |
Такие же и ставят
|
единственный минус у Экодрайва что это не механика, все остальное плюс)
|
Цитата:
|
В моей модели прямо под синим циферблатом могу при желании разглядеть красный кружок примерно 2см диаметр.
|
Цитата:
|
Не вижу минусов.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Купил себе перед августовским кризисом 1998-го года Eco Drive и забыл о часах на пару десятилетий.
Около двух недель назад случилась беда -потерял загадочным образом... Оставлял себе шанс, что все же сунул куда-то и забыл, или на работе оставил, но не оправдалось. Скорее всего, с концами.:( Часы проходили таким образом более 21-го года!! Может быть, у кого-то продолжают ходить. Жутко обидно, так хотелось посмотреть, сколько еще проживут, да и прикипел к ним за столько лет. Корпус был полностью закрытый, замену аккума не предусматривал. |
Покупайте новый эко-драйв :) 21 год - достойная жизнь часов, видно пришла им пора еще погулять по миру :)
|
Цитата:
А какова вообще тенденция - стал ли он с годами лучше/хуже? В свете тенденции производителей делать товары навороченнее но с меньшим сроком службы, чтобы меняли чаще? |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Скорее всего речь идет про монокок. Так там мех через передок извлекается. Мнение автора о невозможности замены аккумулятора считаю ошибочным.
|
Да нет никаких минусов у экодрайва. Их можно одеть на руку и просто носить. Никак специально подзаряжать их не нужно, с этим они справляются сами. И летом, и зимой. Говорю про среднестатистического пользователя. Если вы 8 часов в сутки спите в темноте, а работаете проявляя фотоплёнку и печатая фотографии на фотобумаге, тогда это часы не для вас.
|
Цитата:
П.С. Я вот, например, тоже об этом писал когда-то;) в 10-м году:) http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=382 Правда там одну небольшую ошибку допустил по точности +/-15 секунд не в сутки, а в месяц, конечно, а в остальном и сейчас все верно, хоть и прошло почти десят лет... и калибр до сих пор актуален. Кстати, и часики Citizen, что на фото, до сих пор идут... |
Сейчас попробовал сам поискать на форуме информацию о емкости батареи и вот, что сразу нашел...
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...6&postcount=21 Сейчас вспомнил. Данные о том, что батарея теряет емкость примерно на 20% за 20 лет раньше была на глобальном сайте самого Citizen... Мы тогда этой инфой все активно пользовались... Сейчас эти сведения на этом же сайте не нашел... Думаю, эта еще одна капелька в копилку сомнений о том, что во все коллекции и модели компания ставит аккумуляторы, способные работать действительно продолжительное время. Плюс, как правильно заметил один форумчанин, это, наверное, общая глобальная тенденция сокращать продолжительность жизни продукции;) |
Честно напишу, что Ситизенов с Эко-драйвом у меня в коллекции несколько десятков
Минус в том, что ресурс аккумулятора у некоторых моделей со временем значительно сокращается Сейчас постепенно ухожу с Эко-драйва на механику |
Цитата:
А что мешает купить новый аккумулятор? |
Цитата:
Мешает купить новый аккумулятор преимущественно геморрой с заказом на буржуйских сайтах или определенные расходы в отечественных сервисах. В любом случае, это неминуемое ожидание и опредеденные финансовые расходы. А с Ориентовской механикой никаких проблем.Крутятся в виндере часы и все с ними ок. ТС, просил описать преимущества и недостатки Эко Драйва. У меня более 30 моделек своих на Эко Драйве,я в теме и не какой-то клавиатурный Рэмбо. Написал то, с чем сам реально столкнулся.Имею свое уникальное мнение и не собираюсь кому-то и что-то тут доказывать.;) |
Цитата:
Посылки вроде и правильные, а выводы нет. Цитата:
Я уже 15 лет за бугром покупаю товары. Как только дебетовые карты наши банки выпускать для всех свободно начали. В среднем АКБ стОит штуку... рублей. Поменять даже самому, как правило, труда не составляет. Раз в 10-20 лет. А вот репассажить механику... Прежде всего нормального мастера сейчас найти проблема. А те, что еще не вымерли, дерут за механику 3 шкуры. Я вот как раз за последний год мигрировал с механики на эко-драйв. |
Уважаемые!
Ну не надо меня тут лечить. Давайте просто сделаем так. Представим, что моих постов в данной теме не было. Я зашел, написал свое мнение, а меня тут , как пацана, к стенке ни за что. Ладно бы, ляпнул что по пьяни, в вопросе не разбираясь.... Впредь просто лишний раз подумаю. а стОит ли вообще что-то писать. |
Часовой пояс UTC +3, время: 19:00. |