Несколько лет не носил и не обслуживал часы
 

День Добрый! У меня такой вопрос:
Omega Speedmaster из 2000-х годов - обслужил за кучу денег в дорогом сервисе и положил в коробку лет 10 назад;
Omega Seamaster (хронометр?) титановые с золотом, с кнопками, секундомером - обслужил лет 5 назад и потом почти не носил, а последние года 3-4 так вообще не носил;
Omega Seamster как Джеймс Бонд, но без маркировки "007", тоже профессионально обслужил в дорогом бутике и положил в коробку, тоже лет 8-10 назад;
Что теперь надо делать с этими часами, надо-ли их опять обслуживать, если хочу их носить, и если да, то как и где? Идти сдаваться к официалам и платить кучу денег за это я уже не готов, времена те прошли. Несколько дней пытался носить поочередно оба Симастера - автоподзавода не хватает даже на сутки, какие-то даже вроде отстают...
P.S. Последние 5-7 лет носил значительно менее дорогие часы с механизмом ЕТА и внешним видом, схожим с внешним видом известных классических дайверских часов одной швейцарской марки))). Они, кстати, очень хорошо себя показали, отработали свою стоимость в $500 на 200% и поныне живее всех живых. Только ободок на безеле надо поменять, но это отдельная тема. Так что по-рекомендуете делать с часами Omega, не хотелось-бы их испортить. Спасибо

Все Ваши часы залежались, смазка окислилась и загустела. Подтверждение тому - неэффективность автоподзавода. Не носите, угробите однозначно. Теперь - только к мастеру. Хорошему, а это необязательно официал. Посмотрите в разделе отзывов о мастерских или постучитесь мне в личку. За рекламу здесь можно и огрести.

У дилеров ценник стал только выше в пересчете на валюту. У неофициалов цены в рублях встречаются даже ниже, чем лет 5 назад. А смазку менять нужно. Зачем насиловать механизм?

Рекомендуется одевать часы хотя бы раз в месяц минимум на сутки, смазка прогревается до температуры тела. При длительном хранении смазка стекает вниз. Также — синтетические масла в часах больше боятся перегрева (на солнце) т.к. легкие фракции при этом испаряются.

С таким "раскладом" автору темы (изначально) нужно было приобрести виндер !!!

Поздно пить Боржоми......:confused:

С такой проблемой сталкиваются все, кто имеет несколько часов. Особенно это "болезненно" если часы дорогие. Виндеры не спасают, а скорее "гробят" часы. Один раз в 1-3 месяца носить часы- выход, но не панацея.
Что делать , каждый решает для себя сам - тратить деньги на ТО, распродать излишки, оставить часы в коробках.

Начните носить эти часы. Если в течение месяца так и будут сильно отставать и не наладится автоподзавод, придется отдавать на сервис.

Может продать, как есть и купить новые? Зачем Вам 3 Омеги?

Для кварцевых часов тоже нужно проводить техническое обслуживание каждые 5 лет? Или только у них батарейку меняй да и все?

А разве тред не об этом?;)

Тоже интересно это, какие мнения?

Механическая часть нуждается в обслуживании, хотя и реже, чем у обычных механических часов, плюс всякие гироизолирующие прокладки. Меня подкупили Grand Seiko, к примеру, тем, что их механизм нуждается в обслуживании раз в 50 лет.

Объясните пожалуйста почему виндеры гробят часы. Просто интересно я обладаю виндером и мне интересно. Я считаю, что очень удобная вещь.

Есть разные мнения на этот счет. Но ,на мой взгляд, виндер- это то же самое,если выходя из машины не глушить ее.

Интересное мнение:D

3_4 года (из инструкции к кварцевым часам GS):

Вложение 3008798

Я имел ввиду герметичность камеры механизма их кварцевых часов. В остальном, если я верно понял, минимальный объем работ, связанных с обслуживанием, в отличие от других кварцевых часов.

Никак нет, если хороший программируемый вайндер и подход с умом. А без ума, как известно, можно и неломаемое сломать ;)

Аналогия условная. Но, суть та же. Агрегат вырабатывает ресурс при том ,что не используется.

основная "претензия" к виндерам в том, что если в сете несколько (много) часов и они бОльшую часть времени проводят в крутилке, то заводная пружина перманентно находится в состоянии полного завода. а это не есть гуд для нее - рпужина должна работать, регулярно разжимаясь и сжимаясь.

Не, это не основная "претензия". Можно настроить виндер, что он будет заводить часы, когда завод подходит к концу, т. е. пружина будет в разных состояниях - и сжиматься и разжиматься.
"Претензия" в том, что зачем часам ходить, если не они не на руке? Меньше ходят - меньше износ.
Я не понимаю использование виндера для часов без усложений - типа фазы луны, вечник, которые подразумевают постоянный ход часов.
А так ведь выставить время, дату - ну пять минут от силы занимает.

Безусловно, это дело довольно простое. Процесс завода можно рассматривать вообще как своего рода медитацию.
А как же быть с резьбой?
Постоянные откручивания/закручивания до добра ведь не доведут?

Получается, используется виндер или не используется - результат один - износ.

Что за выдумки "гробит". Кругом одни дураки придумали виндеры чтобы часы гробить. Даже сами фирмы производители часов выпускают виндеры под своей маркой, а вы гробите. Если бы гробили их бы уже давно засудили бы за это. Не надо выдумывать. Это ваше личное мнение ну и оставайтесь с ним.

Каждый сам решает, что ему "гробить".
Да и ручной завод нужен время от времени для перераспределения смазки в механизме завода, а также в резиновом уплотнении головки.
Время выставляется опять же точно при каждом запуске.
Ну и не все же часы с винтовой ЗГ.

Вещь нужная, берите
Так хорошо?

Весь вопрос в водонепроницаемости часов. Восстановление этой опции (обычно говорят , что часы не прошли тест на водонепроницаемостьь) по цене сопоставимо с репассажем механических такого же класса плюс стоимость батарейки. Некоторые носят и просто меняют батарейку, не обращая внимание на это.