Проблема с Tissot Couturier
 

Добрый вечер. Являюсь владельцем Tissot Couturier Automatic T035.407.16.051.00 на калибре 2834-2. И очень был доволен до сих пор (5 лет), если бы не одно. Появилась проблема - не могу завести часы заводной головкой, т.е. если даже запас хода иссяк полностью до полной остановки, то провернуть заводную головку практически невозможно (можно с оооочень большим усилием, как будто часы полностью заведены). В остальных режимах - перевод даты и дня недели и против часовой стрелки во всех положениях крутится легко. Раньше если часы останавливались, то заводная головка крутилась легко, усилие на ней возрастало по мере завода и я спокойно с полной остановки мог около 30 оборотов сделать для завода. Посоветуйте что делать и в чем может быть проблема. Репассаж был мене 6 мес назад. Спасибо

1) высохла смазка сальника заводной головки
2) на сервисе неправильно или не тем маслом смазали реверсивные муфты автоподзавода

Если высохла смазка, то почему когда вытаскиваешь зг для перевода даты/времени вращается в обе стороны без лишних усилий?

Этож какая должна быть смазка, чтобы она высохла за 6 месяцев. Подсолнечное масло дольше сохнет

Я тоже склонялся к смазке. Есть вариант, что изогнута ось заводной головки, но это маловероятно - часы не бились, не ронялись. Поэтому и спрашиваю здесь, куда лезть

Если пытаться заводить строго в горизонтальном положении, ротор автоподзавода не начинает вращаться с большой скоростью?

Силикона капните для начала в головку немного

если дело не в сальнике головки, то тогда в реверсивных муфтах.
по мануалу они смазываются специальным составом Lubeta V105, который не в каждой мастерской есть, а многие инет-магазины не хотят его пересылать, т.к. это горючее вещество

Нет. В любом положении одинаково(

Добрый вечер!

Не нужно искать Lubeta V105 или V106, очень легко приготовить в любой мастерской. Писал об этом не один раз, нажмите здесь, должно сделать поиск.

С уважением, Душан

Это не вредно? Ведь на силикон очень хорошо собирается пыль и грязь

спасибо, у меня Lubeta есть, но буду знать как сделать замену, если ее перестанут выпускать

Если не смазывать этот узел, то резина "прикипает" к металлу. Головка теряет подвижность, а применив силу вы рискуете вырвать головку, вал, детали ремонтуара - как повезёт.

Я имел в виду смазку именно силиконом. Стрёмно...

Ну почему? Пыль будет собираться на любой смазке, на любом масле. Задача смазки, в данном случае, защитить резинку от воздействия внешней среды, обеспечить её смазку и предотвратить её прилипание к металлу в случаях когда головкой пользуются очень редко (кварц или автоподзавод).

Полезно

Попробовал с силиконом, ничего не вышло((((. ������
Такое же услие тугое, как будто пружина взведена до упора

Тогда в сервис