Шиповка vs нешиповка
 

Думаю поменять шиповку Gislaved NF5. То ли на ту же (претензий не имею за 4 сезона), то ли нешип попробовать. Езда: Москва, за городом редко, небольшой седан. Какие идеи/опыт, джентльмены?

В городе без шипов лучше- в Москве асфальта больше, а на асфальте шипы как коньки, да и не практично это. Были и шипы и без почти всегда нокиа- без шипов тише и мягче.

У нас доктора постепенно переходят на липучку. Снега мало. Терракан и тот на липучка от Бриджа ездит - очень доволен.

Стоят такие же гиславеды, к сожалению у нас в Сибири выбор однозначный в пользу шипов.
Привод передний
Был бы ПОЛНЫЙ привод и позволяли бы условия - думаю перешел бы на липучку!

Даже в области я уже отдал бы голос в пользу шипов. В Сибири точно шипы! Ездил, знаю:) а в Москве липучка:) Олег надо было голосовалку прикрутить, мне тоже количественный показатель интересен:)

Ну вот я из самой что ни на есть Сибири :) За рулем с 91 года (официально). Езда.. Ну, город - понятно, но и за городом очень мног, бо природу люблю. Дикую. Липучка. Правда, с одной оговоркой - постоянный полный привод

http://i697.photobucket.com/albums/v...Baikal/led.jpg

Один раз ехал под дождем, который тут же превращался в лед, на липучке, и мои 450 км превратились в 9 часов.
По приезду новая липучка была с почестями отправлена в гараж и заменена на Мишлен X-ice north шипованную.
Зима предстоит суровая, как говорят, потому, шипы лишними не будут. И еще - выбирайте резину из проверенных источников:
http://www.autoreview.ru/archive/201...tertyres10.jpg
http://autoreview.ru/_archive/sectio...ECTION_ID=2173
Как говорит Диваков Александр Николаевич:
- Шины это половина машины!

x ice ot мишлен имхо одни из лучших шипованых, еще ФИНСКАЯ хакка 2ая очень нравилась, 5ая шумновата

Ездил и на шипах и без них.
Все очень относительно.И у тех и у других есть и сильные и слабые стороны.
Но все же лучше ПЕРЕбздеть,чем НЕДО...
Поэтому 5Хака.Она и по мокрому асфальту хорошо держит.

очень не нравятся колеи на мкад + перебдеть предпочитаю в плане скорости, а не резины, поэтому липучка данлоп, уже 3 года, отличная. шипы шумные, нунах

По огромному секрету скажу,что колейность МКАДовская и не только кстати МКАДовская,не от шипов,а от нарушения технологии укладки асфальта.Да и изготовления оного.Проще говоря,ни делать его у нас не умеют,ни укладывать.

Это было бы так, если бы колеи были бы на всех полосах, а наблюдаются они в основном на самых скоростных левых да после зимы, неужели там асфальт особый?

Да нет.На левую полосу идет повышенная нагрузка из за скоростного режима.Асфальт не выдерживает температурной нагрузки на растяжение.Его не выгрызают шипами,иначе уже по земле бы ездили,а именно растягивают до такого состояния.

Рястягивают зимой? Возможно, хотя скорее этого можно было бы ожидать после жаркого лета да в правых полосах где ездят тяжелые фуры - во где растяжка суровая. Я не говорю, что у нас асфальт хороший, просто стараюсь свой вклад в его разрушение не вносить, да и пробеги у меня небольшие.

Стопроцентно.

По теме - предпочитаю без шипов. Правда у меня полноприводный внедорожник, но когда в свое время был седан тоже на нешипованной зимой ездил.

Одна из лучших, что у меня была. Сравнивал в лоб с 5 хакой, были две одинаковые машины,
Мишлен на голову выше на асфальте, в том числе и на мокром - точнее управляется, лучше тормозит.
Хака бесспорно лучше на снегу и на льду.
Был также Мишлен X-Ice Xi2 липучка - очень и очень достойная, проездил на ней год в Москве.
Toyo Observe Garit G30 не советую никому.
NF5 - очень хороша, сейчас стоит на машине супруги, доволен и рекомендую!

Больше грузить не буду.Основное сказал.
Не соблюдаются у нас технологии.Ни зимой,ни летом.Никогда и нигде.
И шипы в этом роли не играют.
Байку про шипы придумали дорожники,на которых стали за колейность наезжать.

Мишлен вообще отличная резинка.Единственный минус-очень быстро изнашивается.По причине своей мягкости.Обратная сторона медали так сказать.
п.с.На мото тоже Мешлен рулит!

Езжу по Москве на липучке Bridgestone. Полный привод. Доволен.

На субаре последние два сезона ездил на липучке Гудиер. Нормально. Но есть нюансы. Но это СУБАРУ (симметричный полный привод, эталонная устойчивось и управляемость). На Опель Антару чето рисковать не стал, взял Ноклу ХКПЛ7. Тем более-жены типа машина, автомат, мощный двигатель, ХЗ какой поный привод, большая масса.

Попробуйте тронуться с места на шипах с пробуксовкой, на асфальте останутся царапины, осталось помножить этот эффект на нагрузку на мкад и получится нехилый такой абразив, который по логике покрытие и стирает до колеи. Но, можно конечно все это считать байкой:)

Уфф...устал.
Вы часто видите на МКАДе машины,ездящие по левой полосе с пробуксовкой?

На "полном" можно на "липучке",на "моно" лучше на шипах.Даже если один раз за зиму шипы "спасут",в той ситуации где "липучка" спасует (во дворах, В Москве,почти всегда лёд),то уже стОит того.Ездил и на той,и на другой,всё-таки главное это прокладка между рулём и водительским сиденьем.

Устали - можете не отвечать:)
Зимой часто там пробки, стартуют с пробуксовкой часто, а когда есть возможность разогнаться, то при торможении будет такой же эффект, просто абразив, от которого наличие абс не спасает.

Спасибо за понимание.:)

Предпочитаю нешипованую, из последнего что пользую Данлоп не помню маркировки, резина очень удачная.Последние лет 6 езжу на полоноприводных машинах,до этого был Пежо 307 поставил на него Гудиер шип,после первой зимы отдал и поменял на нешипованую,особенность моего города много рельс и брусчатки,а на этом покрытии шип себя ведет как коньки...

Хакка LT шипованная, рекомедную на тяжелые машины.

Про колейность - вы наверное не видели, что понаделали 50 тонные фуры на объездных трассах этим летом! Асфальт в жару они просто сминали, испортили кучу дорог, которые явно для них не рассчитаны оказались.

ТАк что соглашусь про технологию.

Что то на бетонках коим по 30-40 лет никакой колейности как и за границей.

Половину прошлой зимы катался на шипах, половину на липучке, восномном получалось по 180 км в день, 21-23 рабочих дня в месяц, шипы были гудиер, липучка йокогама. Однозначно шипы выигрывают по всем показателям, даже на асфольте меня не раз выручали, хотя может липучка просто г.....

почему этого нет на мкаде?

ты хочешь сказать, Михаил что шипы на асфальте не скользят? Тогда вылетают:)

Потому как все таки видимо МКАД за деньги совсем другие делается, а там показательно очень проминание асфальта.
Я к тому, что наши дороги проминается все таки тяжестью, большим трафиком и тем и другим вместе, а не шипами.

ну и дальше по кругу: почему колеи на левых, а не на правых на мкад? и почему это после зимы? связи с шипами не наблюдается, виноваты дорожники - это проще всего сказать, увы. все эти вопросы выше задавал, но там человек устал :)

А мне мишленовская липучка не нравится. С торможением и разгоном у нее все клево, а вот боковое смещение держит хуже (гораздо хуже) близзака

а на трассах колеи на правых чаще, ИМХО все таки от технологии, где нормально положили - колея меньше, где плохо - больше.
Но спорить не буду, не специалист, просто личные наблюдения.
Да, а что, у нас по МКАД на шипах тока в двух рядах ездят?
В общем, больше вопросов чем ответов.
Пожалуй, тоже "устану" на этом :D

Да тут специалистов наверное и нет, так, из общей логики обсуждение.
На левых ездят более агрессивно и быстро с частыми разгонами-торможениями, на правых двигаются грузовики и тихоходы, теория о продавленности колеи не подтвердилась и снова усталость...:D

+1!
На джипе ездил без шипов, но там полный привод и тяжёлый он, легче трогаться когда во дворе снег или лёд.
На легковых, легче трогаться сместа (когда снег или лёд) на шипах,для меня по крайней мере!

Скользят (правда не сильно,всё-таки основная площадь соприкосновения с асфальтом приходится на резину) и на асфальте шипы хуже "липучки",но скорректировать езду на асфальте,на шипах,проще,чем корректировка езды по льду без шипов,как я уже пИсал,главное это прокладка между рулём и сиденьем.Раньше вобще,круглый год,при слабой уборке улиц,ездили на одной резине и зимой и летом,"умные" выжили.;)

отсутствие специального оборудования и оснащения раньше дисциплинировало за рулем (имею ввиду абс, антизаносы разные и резину) а сейчас люди чрезмерно полагающиеся на электронику все чаще посещают кюветы, чужие задние бампера и что самое страшное людей на капоты...

По статистике,в первые холодные дни с заморозками,больше всего бьются водители внедорожников с полным приводом (самонадеянность и прямо-таки "языческая" вера в бога-полный привод).Многие владельцы внедорожников,вобще,круглый год ездят на "всесезонке" (в России).

Я тоже на близзаке катаюсь зимой, купил в прошлом году. Мне если честно хваленный близзак не то чтобы очень нравится, в плане того чтобы езда по ощущениям была приближена к обычной летней - это да, молодцы, но в плане главных требований к зимней резине, а именно в торможении - нормально, но не так чтобы супер.

У меня раньше Данлоп был зимний - вот тогда тормозила машинка как летом.