eta 2824 винты
 

Доброго времени суток. Могут ли винты в механизме сами открутится?
Попали часы с 2824, при ручном заводе немного приподнимается мост автопозавода и шевелится шляпка винта. Следы вскрытия корпуса есть но шлицы винтов механизма в идеале.

Такое вижу довольно часто. Честно сказать, не понимаю почему это происходит...

От недостаточной затяжки при сборке. Один раз попалось на Амфибии девяностых годов - выкрутился один из винтов моста ангренажа и попал под баланс.

Мне два 7750 принесли тиссот разные люди в одно и то же время.
У обоих самооткрученный винт заблокировал анкерное колесо.
При этом оба лет 7 без обслуживания.
Такая вот мистическая защита)))

Очень часто откручиваются винты крепления моста автоподзавода у Ориент, а у Сейко не встречал ни разу. Видимо двух винтов недостаточно и сектор при переменных нагрузках расшатывает резьбовое соединение.

очень часто , особенно у российских часов и Ориентов, почти любой болт увы

Мне тоже Ориент с откручкнным винтом моста автоподзавода попался.

Насколько меня учили откручивание винтов происходит еще и по причине вибрации. На бардачке в машине, работал перфоратором человек и тп.

Вообще то тема, как я понимаю, 28 калибру eta посвящена.

Есть ли смысл в таких местах сажать винты на клей?

Конечно нет! Их ведь рано или поздно все равно придется разбирать. Клей там не нужен.

Издержки слишком красивых , вылизанных деталеи . Для винтов , где стопор работает от трения пары, это не есть хорошо. Достаточно вибрации или слабого удара и винты стронутся с места.

у ETA 2892-a2 не раз, и не два видел открученный или ослабленный винт крепления модуля автоподзавода, со стороны заводной головки
Вложение 2381673
поэтому при сборке этот винт затягиваю тщательно

У 2824 тоже самое. Этот винт в первую очередь откручивается.

Откручивается от вибрации и не так часто в одних и тех же часах... Всё ломается...