Orient чинить старые или идти за новыми?
 

Здравствуйте ув. Форумчане. Сломал голову таким вопросом. Есть ориент купленный в 2012м году, очень мне нравится, ношу постоянно. Под настроение периодически меняю ремешки. В последнее время заметил, что стали отставать на мин-две за сутки. Как-то бесит. Вроде и часы недорогие, но на моем мужественном запястье 17 см) смотрятся отлично. Сейчас с деньгами не айс, хотя уже официально не молодежь, но семья ,кредиты и прочие более важные расходы как бы не дают возможность захотеть чего-нибудь более дорогого механического. И собственно вопрос: тащить в ремонт, а я думаю тыщ 1500 - 2000 запросто может выйти, и продолжать играться с ремешками (а я тут прям классный присмотрел за 3000) или копить на более дорогие часы, не вкладывая более в эти?

Актуально выглядят.
Если лишних денег нет, я бы не покупал другие, не намного лучше, только потому, что эти пора обслужить.

Ну нормально всё, время ТО уже давно наступило, раз в три года вообще в сервис носить рекомендуется. Нет смысла копить на новые.

Попробуйте для начала их просто размагнитить.

ТС, не сочтите за сарказм, но 1500 на обслуживание вам жалко — а 3000 за ремешок нет?
Конечно же обслуживание. Менять любимые часы не надо.

"Правильно заданный вопрос уже содержит половину ответа." Раз не надоели, значит чинить, а ремешок потом, в крайнем случае сделать так, чтобы запас ремешков сгодился на следующие.

Вариант 2. Совершить грехопадение - купить недорогой кварц в стали например (за те же 3–4.5 т.р), с расчётом, чтобы прошлые ремешки тоже подходили к ним и тогда можно будет менять не только ремешки на любимых часах, но и сами часы. Повышенного внимания им не надо и бюджет не пострадает:) Да, придётся менять копеечную батарейку раз в 3 года, но это же менее затратно, чем обслуживание механики, + не придётся напрягаться из-за точности. (И надеяться, что окружение Вас простит.)

Всем спасибо. Решил, что буду пробовать чинить. Не очень понял по поводу размагничивания, но гугл в помощь - разберусь. А и ремешки, конечно, только после ремонта. Не жалко мне денег на ремонт, совсем. Просто хочется думать, что в этом будет смысл. Что-то слишком много одноразовых технологий стало вокруг - привыкаешь уже просто не париться и брать новое. Но часы, конечно, как раз хотелось бы чтобы походили, тем более механические. А кварц совсем уже не хочется))

ТС, позвольте вклиниться в вашу тему со своим вопросом :)

У меня ситуация несколько иная. Есть Мако 65 с 10 года. Часам уже 8 лет. Идут хорошо, претензий нет. Так стоит ли их на репассаж нести? Квалификация мастеров в нашей деревне под вопросом, отзывы противоречивые...

Гуру ремонта рекомендуют нести на репассаж когда проявятся отклонения от нормальной работы: или бегут/отстают, или уменьшается время работы от завода, или не автозаводятся в достаточной мере.

Может лучше уже браслетик полнолитой тыщи за полторы взять?

Такие вопросы порождает низкое качество сервиса в России. В итоге купить новые проще чем мучиться с неизвестно каким ремонтом у ИП Пупкин.

К вопросу о браслетике. На этих часах родной браслет офигенный, я его четыре первых года носил. Но во-первых, надоел. А во-вторых, на моем тонкой запястье его сложно регулировать. Чуть туже затянешь и он оказывается на середине предплечья. А чуть свободнее - сваливавается к пальцам и часы все время проворачиваются. А вот ремешки гораздо удобнее и приятнее на коже. Силиконовый вообще рай, хотя больше года тоже уже со мной. Хочу такой же только комбинированный под кожу и с черной баклей.

Почти любой сервис нижнего и среднего уровня в России это проблемный сервис. И так чего не коснись, в смысле не только часов. С чем это связанно до конца сложно сказать но то что дела обстоят именно таким образом уже давно усвоено и по возможности обходится стороной. Недобросовестность и зачастую неквалифицированность главные пороки в этих сферах деятельности.

солидарен полностью, сам имел горький опыт.. в итоге получил жизненный урок.. проще было новые купить, чем мучиться с ремонтом ..

Лучше третий вариант - купить новые механические и отдать на репассаж старые. И Вам хорошо, и часам легче переносить щадящий, а не каждодневный режим нОски. А "жабу" придушить :)

а если третий вариант отпадает? тк, есть уже в коллекции часы. а новые будут лишние:D а в те в которых ходишь, нужно отдать на репассаж, а там иногда бывают казусы..

Что-то я не заметил в сообщении ТСа намека на коллекцию часов, так что не надо выдумывать :)

говорю за себя.. мы же начали с Вами общение..

Народ, проблема решилась 650 рублями на обслуживание. Зря вы наговариваете на наш сервис) оказывается и в Курске можно найти хорошего мастера. Вариант с покупкой новых часов не подходит по финансам. Да и привыкаю я к одним часам, становятся как часть руки. Есть куча кварцевых, а вот такие одни. А вообще, с покупкой там вообще все сложно. Даже есди появятся деньги, так что брать? Сейко (шило на мыло) начальный ЕТА ? Дизайн до полсотни подобрать практически нереально. Одни дайверы (которые ну их) и военщина. А вот такие чтобы и кэжуал и более менее ноские, да и красивые (что-то такое про машины) это очень дорого. А на моих, пусть и ориент, пусть и минеральное стекло, а все нравится. За 6 лет активной носки стекло и корпус вообще без царапин и ход и завод на высоте. Есть ощущение, что они даже мои джишоки переживут)

точного хода;)

Прошу прощения, думал, что Вы от имени ТСа вопрос задали. А так-то конечно, главное - соблюсти баланс и не накопить кучу ненужных часов, которые будут лежать мертвым грузом.

поэтому у большинства кто тут на форуме , есть часы выходного дня , рабочие , на переговоры..
главное не иметь больше 6-10.. часов.. это перебор
хотя , каждому своё..

То чувство, когда 70% коллекции лежит мертвым грузом, но как-то по делу лежит. Во-первых, глядя на объемы - больше не хочется покупать. Во-вторых в коллекции собраны все главные форм-факторы по категориям размера, формы, навороченности, и когда вспыхивает очередное "хочу лаконичный костюмник", оно легко гасится мыслью "у тебя есть такой, ты его не носишь, примерь, убедись", что очень спасает от излишних покупок. Ну и в третьих, иногда можно человеку что-то разъяснить по часовой теме, и часы задействуются как наглядное пособие. Получается, не очень-то и мёртвый груз.

вот поэтому много часов и не нужно покупать, они будут лежать и ждать своего часа..

У меня тоже возник вопрос по старым часам. 13 лет назад достались в наследство часы Orient SK Crystal, механика с автоподзаводом. Номер на корпусе Y469135A-4B CA. Прежний владелец купил их где-то в середине 90-х во Владивостоке, куда их привезли из Японии. Он носил их постоянно, я тоже. За все это время часы ни разу не обслуживались. Где-то год-полтора назад они начали отставать примерно на минуту в сутки. Сейчас я купил себе новые часы, а эти планирую отдать на репассаж и замену стекла.
Вопрос собственно такой: а необходимо ли будет после репассажа их носить регулярно или можно от случая к случаю? На этом форуме я неоднократно встречал мнение, что долгий простой вреден для механики. Функции завода при помощи ЗГ у часов нет, только путем встряхивания.

Так только туалет заканчивают. А часы имеют механизм автоподзавода. И других слов тут не нужно.
Что касается носить или нет, то я не парюсь. Могу год не носить и пофиг совершенно. Согласитесь, что пофиг - гораздо лучше, чем забивать голову ерундой.

Составители инструкции с Вами не согласны;) "Если часы остановились, встряхните их не менее десяти раз, чтобы запустить секундную стрелку". http://www.orientwatch-japan.ru/pdf/...us/K5b_RUS.pdf
А пофиг может порой и лучше, но...хотите сказать, что после того, как часы не носили год, точность хода не меняется?

Если на автомобиле не ездили год, как думаете, скорость вращения коленвала поменяется? Этот вопрос объективно не объяснить и научно не проверить.

Год моей механике без движения у меня пролежать не удается. Месяца по 3-4 лежит обычно. Никаких изменений точности (кроме случая, когда они у меня об пол приложились) за шесть лет не заметил.