Оторвалась шляпка винта.
 

Здравствуйте! у меня паника.:eek: На валу заводного барабана при откручивании оторвалась шляпка.Поиском ответа не нашел. Квасцами, как я понял, можно только из платины вытравливать, а как быть, если обломало в стальном валу? Дайте совет пожалуйста.

Попадался совет пропилить очень узкую щель одновременно в квадрате вала и в остатке винта, а потом открутить винт узкой отвёрткой. Хотя надёжнее всего заменить вал целиком.

Этот огрызок , что остался внутри должен иголочкои открутиться !

я попробую. пока положил в керосин до утра. часы старые швейцарские. заметил ржавчину на стальных винтах не сразу.

спасибо! совет дельный. Донора скорее всего не найду, часы швейцарские довоенные.

Очень часто в старых швейцарских часах (до середины 1950-х годов)винт в барабанном валу может иметь левую резьбу. Если мастер не уверен точно, какая именно резьба в данном экземпляре, то при откручивании, отвертку в этом винте поворачивают в обе стороны попеременно и без "фанатизма". Скорее всего у вас именно такой случай - винт был левосторонний. Без токарного станка с задней бабкой аккуратно удалить такой винт достаточно проблематично. Вариант с пропилом вам уже сказали. Отмачивание в керосине вы сделали - после этого нужно емкость(стеклянную и тонкостенную) с керосином и валом установить в ультразвуковую мойку(с налитой в ванну водой). И пробовать "шевелить" винт в валу.

Спасибо! возможно вы правы насчет направленности резьбы, до этого попадались правильной направленности винты на швейцарцах. Буду пробовать. А чем можно сделать пропил?

У меня та же проблема, винт был уже того, и при попытке отвернуть - отломался. Высверлить не получилось.
сейчас думаю подобрать похожий вал и переточить его под размер.

у меня к сожалению нет токарного станка. все это только в планах. буду исходить из того что есть.

Без хороших фото дать совет трудно, но сперва хорошенько подумайте, нужно ли Вам вообще извлекать из вала остаток винта. Головки-то винта уже нету - узел разобран.
Задача изменилась на другую - "как при обратной сборке закрепить детали?" - видимо, колесо с посадочным квадратом на торец вала. А это можно сделать разными способами и без винта вообще :) .
---------------

Как автослесарь извлекает из головки блока цилиндров оборваную "под корень" шпильку? Разве он ее высверливает? Отнюдь.
Кладет сверху на головку блока гайку, вокруг гайки мокрую тряпку и приваривает гайку через ее отверстие к торцу шпильки. После остывания спокойно вывертывает шпильку ключом.

P.S. Не надо вышесказанное воспринимать как совет припаивать к обломку винта вала барабана новую головку! Сперва надо хорошенько поломать голову над новой задачей!

Как автослесарь извлекает из головки блока цилиндров оборваную "под корень" шпильку? Разве он ее высверливает? Отнюдь.
Кладет сверху на головку блока гайку, вокруг гайки мокрую тряпку и приваривает гайку через ее отверстие к торцу шпильки. После остывания спокойно вывертывает шпильку ключом.

P.S. Не надо вышесказанное воспринимать как совет припаивать к обломку винта вала барабана новую головку! Сперва надо хорошенько поломать голову над новой задачей![/quote]

Я оценил ваш юмор.
К счастью смог выкруктить иголочкой. Действительно оказалось там левая резьба. Теперь буду знать, что и на барабанах бывает левая резьба.

Всем, кто давал советы, большое спасибо. Обломышь винта легко выкрутился иголочкой. Резьба оказалась левого направления, это для меня будет наукой.:)

Я на таких винтах ставлю 2 параллельные царапины метки на шляпке , что бы в следующии раз сразу было видно левака.....

Спасибо! Главное, что левая резьба на обоих колесах. буду знать. Второе открутил осторожнее.

А я синю такие винты))

На таких винтах производитель скоро как 100 лет ставит метки по DIN или по ГОСТ "Метки на деталях с левой резьбой. ГОСТ 2904-91".

На часовых винтах - на их головках по черт. 5. в виде 2-х рисок, параллельных шлицу. Мастера такие риски наверняка у часах видели. См. фото.

На таких винтах производитель скоро как 100 лет ставит метки по DIN или по ГОСТ "Метки на деталях с левой резьбой. ГОСТ 2904-91".

На часовых винтах - на их головках по черт. 5. в виде 2-х рисок, параллельных шлицу. Мастера такие риски наверняка у часах видели. См. фото.[/quote]

Если б такие метки были, то и казуса не было бы. Там винты с обычными шляпками.

Сразу видно , что вы не сталкивались со старыми швейцарскими часами . Не ставят там метки.
Кстати на советских ставили эти шлицы 50\50 .

Сталкивался, но не попадались с левой резьбой. но теперь я научен.