Проверка герметичности
 

Ув. мастера подскажите как по "правильному" проверяется герметичность?
К примеру в мануале указывается - мол ТО каждые 4-6 лет, а проверка герметичности каждые два года, вопрос в чем - их будут разбирать и смотреть прокладки, делать смазку прокладок или это просто на приборе проверка без разбора?

Проверить герметичность на приборе не составит труда, вопрос в состоянии уплотнителей. Обработать не мешает никогда, для предупреждения потери свойств

Согласен, это обязательно.
Добавлю - при "сухом" тесте часы не разбираются, при "мокром" извлекается механизм. Состояние уплотнителей, в принципе видно.
Если это не первая проверка, лучше заменить уплотнители, даже если вроде все нормально (от греха подальше).

Спасибо!Получается если часы вычурной формы или нет по ним оф.представителя с оригинальными прокладками часы через пару лет начинают умирать?
И встречаются ли часы которым "хватает" прокладок от ТО до ТО или в любом случае нужна замена?

Кладут в специальный аппарат, который за счет разности давления внутри корпуса и снаружи определяет герметичность корпуса. Т.н. "на сухую". Разбирать не будут.
Если герметичность в порядке - то Ваше право поменять прокладки или нет.
Что касается ТО, то прокладки меняются по умолчанию - никто спрашивать не будет. Никто в нормальном сервисе смазывать прокладки не будет. Это не восстановит свойств резины, которая под воздействием различных факторов теряет свои свойства (вода, солнце).
Поэтому хватит или не хватит прокладки от ТО до ТО зависит от того как часы пользовали......
И думаю срок 2 года - проверка герметичности - это что то близкое к экстремальному использованию часов.
"Часы вычурной фирмы" - это ж по-моему не про Вас :D ;)
По-моему кто-то писал из мастеров, что прокладки можно изготовить самому. Типа герметика и т.п. Все-таки какой то выход находят что касается винтажных часов и т.п. Но в любом случае думаю wr30 максимум.

Я тоже так считаю:)получается для души можно каждые 2 года проверять герметичность в любом сервисе где есть этот прибор и делать выводы..

У часов с завинчивайщейся крышкой, надо смазывать прокладку, чтоб при завинчивании она скользила, иначе очень просто можно разорвать её и даже этого не заметить.

Имелось ввиду - как я понял - смазка ради герметичности, а по поводу скольжения согласен.

Смазывают, чтоб дольше резина сохроняла свои свойства.
А если уже высохла, то тут вы правы, только замена.

При своевременном ТО нужно ли менять какие-то запчасти,или только при условии что механизм долгое время работал без смазки?

Можно прикупить...
http://www.ofrei.com/page_109.html

А вот что касается прокладок для JLC компрессоров - то тут похоже проблем побольше будет. У них форма нестандартная (Если не путаю чего).

Носят и по десять лет, ничего не случается.Разбираешь, как новые. Всё зависит от условий эксплуатации. Не совсем понял про умирать.
Если нет оригинальных, можно подобрать. Самодельные тоже держат и не только 3атм. Главное чтобы всё технически было выполнено правильно.
Если есть прибор, то проверка не составляет вообще никакого труда.
И самое главное, если заметили, что часы запотевают, то сразу нужно идти в сервис. Потому что потом заплатите намного больше за ремонт механизма, чем за своевременную замену резиновых уплотнителей и проверку герметичности.

Тут такой нюанс - далеко не во всех часах "вычурной" формы, стоит "вычурная" прокладка (если разговор не о Casio).:)

А еще какие расходники обычно нужны при плановом ТО?

ИМХО - жестких правил нет, все зависит от политики завода-изготовителя и сервис-центра.

Вы этот топик еще раз посмотрите :
http://watch.typo3pro.ru/forum/showthread.php?t=3942

Практически всегда меняют заводную головку - остальное по факту.

Заводную головку опять же меняют из за резины.