Агат 42127 проблема с переводом стрелок
 

Добрый день,помогите пожалуйста советом,почему не переводятся вручную стрелки на Агат 42127. Запресовал стойку,т.к. гайка прокручивалась.Часы идут хорошо,но стрелки никак не переводятся вручную.Я так понимаю проблема с центральным колесом.Там должен быть фрикцион или нет?В моем случае фрикциона нет,колесо мертво сидит на оси!Что делать?

С колесом всё нормально. На него одевается триб, смотрите его

С трибом все нормально.Дело в оси,она мертво сидит.Я не могу провернуть центральное колесо вообще,оно словно заклиненое,хотя когда снимаю анкерную вилку все крутится легко.

Центральное колесо даже без минутного триба не проварачивается.

разберите и смотрите систему перевода.

Да все разобрано и так.На гайке кстати изображена однонаправленная стрелка указывающая направление куда крутить головку перевода стрелок,но ось не сдвигается с места,пробовал посатижами ее крутить - не двигается.

Мне кажется что в центральном колесе с осью должен быть фрикцион.

И кстати если вы имеете ввиду ремонтуар под системой перевода,то в данной конструкции часов этого узла нет.

Вот давно не делал, дайте фото пожалуйста

Фото колесной системы

Вот еще одно фото,сразу после того как сорвал стойку вместе с барабаном,он большой сверху механа был

Правильно предполагаете, что ось должна вращатся в триб центрального колеса. Не помню как точно устроен фрикцион, но может просто минутный триб напресовается на ось без аксиального зазора и таким способом получается трение в узле. На фото минутный триб снят, значит ось должна просто выдти из отверстие триба. Вероятно она заржавела внутри. Попытайтесь зажать ось в тисках и поднять триб при помощи подходящих рычагов одновременно с 2х сторон...

Вы имеете ввиду,что ось заржавела внутри центрального колеса?В таком случае может замочить ее на ночь в керосине,перед тем как зажать ее в тиски?

я вот тоже не помню как там устроено, но если перевод стрелок осуществляется прямым вращением центрального колеса (оси) то при переводе оно должно выходить из зацепления с барабаном и другими колесами, иначе конечно при переводе вы ничего не сделаете. хорошего я имею ввиду. только сломаете..

Вот именно поэтому я и создал эту тему.Жду советов мастеров.

Спасибо за совет.Подскажите еще,в какую сторону тянуть триб центрального колеса,чтобы снять его с оси,в сторону циферблата или в сторону переводной головки?

На фото видно, что часть оси, на котороя седит минутный триб - тонькая, а там, где седит 'гайка' для перевода - толстая. Значит ось может выдти только в одну посоку - схватите в тисках толстую часть и поднимайте триб с колесом вверх... Все такли, колесо у Вас в руках, осмотрите его хорошо и тогда решайте что делать. Точностю ясно только то, что ось должна вращаться в триб как в будильниках.

Доброй ночи.Буду пробовать,о результатах отпишусь в ближайшие дни.Кстати в книге Харитончука на стр.238 ничего об этом не сказано,и вообще впринципе мало информации о них на форуме.

Именно так. Колесо сборное, ось отдельно, полотно с трибом отдельно. Ось проходит через триб, на оси есть разрез, спрятан внутри триба, этот разрез и является фрикционом. Попробуйте размочить, осторожно пытаясь поворачивать ось, она каленая и может легко сломаться. Фото смогу показать только днем.

Ось центрального колеса полая. В ней помещается ось с продольным разрезом, на которую одевается минутный триб. С другой стороны ручка перевода.

+1...

Вот фото оси и фрикциона.

Благодарю всех за помощь!

Это за счёт чего колёса должны выходить из зацепления?! Никаких осевых перемещений рукоятка перевода стрелок не совершает. По идее, там, конечно, фрикцион обязан быть. У меня часы этой марки всего одни, не хочется ради этого разбирать. Я бы замочил в керосине и потом попробовал провернуть вал. А вот пытаться сдвигать вдоль оси я бы не стал, возможно, этот узел неразборный и триб удерживается на оси какой-то напрессованной втулкой.

Теперь у меня все получилось

Добрый день,а может кто подсказать угол подъема какой?