Головка не держит влагу
 

:confused: Нужно заменить батарейку в часах. По циферблату и стрелкам видно, что в часы попадала влага. Вскрываем - на валике видна коррозия. Очевидно, что головка не держит влагу. Что делать, если чистка головки и смазка её силиконом не помогли? Возможно ли отремонтировать такую головку, заменив в ней резиновую прокладку или надо менять её на новую? Расскажите, как это сделать, если это возможно.

Это не очевидно. В первую очередь, ржавеют малоподвижные железные детали, в частности вал. На место протечки, к сожалению, это не указывает.

Trops выкладывал подобную инфу. Но у меня теста нет ,а часы с рыжим валом у основания считал потекшими через ключ, как самое уязвимое место.Вариант проверки:корпус с головкой в целофановый мешок или пластик флягу с водой и давление руками. примитивно но эффективнее чем просто в ведро бросать.

Допустим, что виновата всё таки головка. Возможно ли её отремонтировать? Расскажите, как это можно сделать?

Обратите внимание на сам футор, если он жёстко крепится к корпусу и возможности протекать влаге нет, то попробуйте, пуансоном с торца, немного её "расплющить". Только "расплющить" актуально если головка с внутренней резинкой. Если это не помогло, то заменить головку. Если головка какая то редкая и заменить на другую не желательно, а новой нет, то положите старую головку в раствор аммиака на несколько дней. Аммиак является восстановителем резины.
Если головка с наружной резинкой, то её (резинку) нужно заменить на новую, изменение геометрии футера с наружи ни к чему не приведёт, так как там совсем другая техника защиты( конусная внутренняя форма самого футера, а резинка выполняет роль пробки).
Удачи :)

А что это даёт? Поясните пожалуйста.

Возможно ли отремонтировать головку, заменив в ней резиновую прокладку? Расскажите, как это сделать, если это возможно.

Ох уж эти пояснении :)Нагартовывается футер, компенсируя износ резинки.
Да, резинку внутри головки можно заменить, но сталкнётесь с трудностями запрессовки обратно кольца, в головку. Ну да ладно. Не войдя в воду, не узнаешь броду :)
С торца головки видно кольцо, его надо снять, а точнее извлечь аккуратно не погнув, можно отвёрткой часовой. Под ним находится резинка. Извлекаем резинку, меняем. Теперь самое трудное: запресовываем кольцо обратно. После того как оно заняло своё начальное местоположение, пройдитесь пуансоном покругу головки, с лёгкими ударами молоточка, дабы кольцо не выпрыгнуло обратно.
Ну и последнее, самое главное: ищем другую заводную головку :) Так как не всегда всё гладко получается :)
Вы стекло проклеивали? Резинку задней крышки внимательно осмотрели?

резинку старую можно извлечь стоматологическим буравчиком которым нервы из зубов извлекают ,это проще чем запрессовать герметично шайбу непокоцав головку.

А это как, извините?

вам нерв из зуба удаляли? тонкий острый шуруп пускают в канал накручивают нерв по спирали и выкивиривают. страшное зрелище.

Если честно, то не вижу смысла менять внутри головки резину, тем более подобрать нужную будет очень трудоёмко, плюс установка. Проще заменить на новую. Иногда фиксирующее кольцо головки расспресовывается самостоятельно, тогда ещё вижу смысл восстановления.

Каким клеем Вы пользуетесь для проклейки стекла?

Как производится осмотр резинки? По каким критериям Вы проводите отбраковку?

конечно же каждый случай индивидуален кaк и способ
"лечения"

Порвана не порвана, твёрдая, высохшая резина, раздутая. У меня два теста на герметичность сухой и мокрый. Проверяю и нахожу точное место утечки. Понятно что у вас ничего нет, воспользуйтесь методом указанным r.zaplatkin, положите в пакет с водой(механизм нужно вынять), создайте на сухую давление руками, выждите время, погрузите корпус в воду. Стравливайте давление из пакета, смотрите откуда пойдут пузыри из корпуса, там и место утечки. С трудом этот метод представляю, но попробовать можно.
А лучше сходите в мастерскую уже, силой мысли ничего не изменить.