Нужен ли "полный ремонт"?
 

Уважаемые форумчане,прошу вашего совета.Ситуация следующая.Имею часы Baume and Mercier,Hampton Milleis 2000,механика,автомат,без ручной подзаводки.Часам 8 лет,прежним хозяином видимо должным образом не обслуживались,не смазывались.Немного походят и встают,потрясешь - опять пойдут,через 10-20 минут встанут.
Зашел с ними замедни в "Консул",часовщик открыл крышку и подтвердил мои опасения,говорит :"Да,они у Вас не обслуживались,совсем "сухие",ремонт будет стоить 6950р."(по прейскуранту на стенке).Я заглянул в прейскурант,действительно для этой фирмы и часов с автоподзаводом обозначена такая стоимость.Но за "полный ремонт".Говорю ему,мол часы-то идут,почему "полный ремонт",если нужно почистить-смазать(по моим дилетантским представлениям конечно),он мне в ответ,мол "нужно разобрать всё до винтика,смазать и собрать обратно"-полный ремонт,дескать.. :rolleyes: Хочу поинтересоваться у вас,действительно ли всё именно так или всё же присутсвует некое лукавство? :)

Если не ошибаюсь это около $230, согласен с мастером, сдавайте пускай делают, на 8-мь лет должно хватить. Я понимаю что мастерская известная, и гарантию дают не меньше чем на год.

Мастер прав. Часы надо разобрать , промыть каждую детальку, отдефектовать ( т.е. определить не изношены ли какие детали настолько, что их нужно только менять) , заменить изношенные детали, собрать, смазать, отрегулировать. Это и есть полный ремонт.

Так не идут у Вас часы. Вообще не идут. 10-20 мин это не ход.

Раз в три-пять лет это (Репассаж – полный (профилактический) ремонт механизма) необходимо делать с любыми механическими часами.Мастер прав.

лукавству-всегда есть место быть....но...10-20 минут-это не ход.50 летние советские ни разу не обслуженные часы-ходят сутки,спокойно.что у вас там в механизме-земля,ржавчина??)))

Ну не знаю,чисто визуально вроде никаких проблем с механизмом нет,ни земли,ни ржавчины не видать..Можно ли минимизировать стоимость ремонта в том случае,если не требуется замена деталей,а только мойка и смазка?

P.S.Благодарен всем ответившим! :)

Можно, на предполагаемую стоимость заменяемых деталей (поскольку механизм разбирается и при сборке,без разницы,ставить старые или новые детали),а она (стоимость),как правило, невысокая.

Т.е. получается мойка и смазка этих часов(конкретно этого бренда) стоит около 6-7т.р.?А сколько стоит та же самая процедура для часов Полет,Луч или там...Ракета,к примеру,если не секрет?

Знаете старый анекдот :
- И что , 1 раз ткнуть паяльником стоит 3 р.20коп ?!!
- Нет. 1 раз ткнуть паяльником стоит 20 коп. А вот знать куда ткнуть - стоит 3 рубля ...

Сколько стоят Ваши часы ? Так вот, достаточно один раз неудачно "ткнуть" - и Ваши часы ( сколько говорить стоят ? ) можно просто будет выбросить...

Хотите сэкономить - покупайте дешевые часы ( да и вообще - дешевые вещи) т.к. кроме стоимость самой вещи существует еще "стоимость владения". Вас же не удивляет что нормочас обслуживания Бентли ( к примеру) стоит гораздо больше нормочаса обслуживания ТАЗ-а...( хотя и там и там только масло поменяют ... ) Да и ТАЗ-ик дядя Вася в гараже за пузырь починит. А Бентли Вы дяде Васе дадите ? А потом стоимость запоротого движка с дяди Васи тоже пузырями брать будете ?

Увы, дорогие игрушки могут себе позволить только те люди, которые могут себе их позволить ...

да за удовольствия платить надо срок службы часового масла 4года после этого часы работают на износ фрагменты засохшего масла в перемешку с микростружкой образуют дикий абразив пожерающий мех м .готовте денежки .верный способ показать себе насколько вам часики то
дороги.

Ситуация в том, что любой(не хронограф)буржуйский механизм не сложнее механизмов Полет,Восток и т.п.Это как законы физики и механики-во всех странах и у всех народов они действуют одинаково!На просторах бывшего Союза цена обслуживания идет от именитости марки...чем громче имя-тем выше цена!Хотя количество моющих средств, масел и затраты времени при репассаже идет одинаково и на иномарку и на родные:)Все авторизованые центры "причесывают" цены под западный уровень,не учитывая уровень доходов большинства местного населения.Отталкиваются от стоимости новых часов в бутиках.Хотя истинные ценители (в общей массе) вылавливают "шедевры" на аукционах по доступным ценам:p
Есть вероятность учета в стоимости "фирменного" репассажа случайно сломаных/утеряных деталей при разборке-сборке(изношенные детали всегда считаются отдельно в любом сервисе).Тут понятно-на родные донора можно найти без проблем за гроши,на иномарку-только заказывать за валюту:)

В Консуле хорошие мастера, цена нормальная. Если много, www.horology.ru , пару тыщ сэкономите

Добрый вечер,

Baume & Mercier BM8395 используют механизм ЭТА 2000, который можно купить по цене около $275 нажмите здесь (первый из списка). Так, по моему мнению, стоимость простого ремонта по цене от $230 является огромным, в этом калибре нет ничего особенного.

С уважением

Душан

Не любят его мастера, он маленький очень и жутко капризный. Свиссмасер, пишущий здесь даже спец наценку на него дает.
Базовая цена у них на Баум эт Мерсье 7800, а для калибра еще и наценка имеется в 20%
(Часы с механизмом ETA 2000-1 20% ), так что 9360 руб, что реально даже сильно выше стоимости самого калибра.

В России eta 2000 предлагают уже где то за 400 у е . Да и часы чаще всего стоят дороже чем за границей. Не понятно почему считается , что ремонт должен быть дешевле чем "там".
Кстати заметил что сэкономить чаще всего хотят владельцы достаточно дорогих часов. :)

Тему почистил.
По вопросам ценообразования сюда:
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=40340