Часы Winterhalder
 

Добрый вечер Господа.
Прошу разрешения на участие в Вашем форуме.
Немного о себе: Часовая болезнь меня поразила примерно два года назад, с того момента появилось не мало часов,но ещё больше вопросов. Начинал с советских кварцевых, теперь вот докатился до первого механизма с фузеей. По нему и первый вопрос если разрешите.
С производителем все ясно. Не могу определиться с годами выпуска. ( В 1923 году были на обслуживании или ремонте у Хаима Соломоновича Лагавиера , Ленинград, ул.Герцина ( бывш. Большая Морская)13 о чём свидетельствует нацарапанная надпись на плате.)
Ну и если у кого есть что-то подобное по форме анкерной вилки , маятника и корпусу часов буду очень признателен .
С уважением Александр.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 11 МИН --------

Ну вот пока писал сообщение, забыл прикрепить фото

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 17 МИН --------

А фото не пойму как прикрепить

Добро пожаловать на форум и в ряды тех, у кого в голове полно пружин, скоб, колёс, палет, стрелок, точёнок и т. д. и т. п.! :D Ждём с нетерпением подробные фото механизма и самих часов.

Не получается загрузить фото

Перейдите в расширенный режим, нажмите "Управление вложениями", выберите файлы и нажмите белую кнопку "Загрузить". Подождите, пока загрузятся, а потом закройте это окно.

Пока часы ждали своего часа, ул. Герцена снова стала Б. Морской)))

Добрый день.
Судя по всему с загрузкой фото Вы не справились.
Посмотрите вот здесь http://forum.watch.ru/showthread.php...%BE#post906786 подробно описан процесс размещения фото на форуме. Пост 278
Только сначала кажется сложным.

Спасибо, сейчас буду пробовать.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 22 МИН --------

Фото

Фото 2

Судя по фото Вам предстоит большая работа.
Кроме анкерной вилки отсутствует вексельная пара с мостом крепления, храповик с пружиной, и барабан выглядит очень не хорошо.

Ну вот, вроде получилось. Ещё раз Спасибо Сергей Дмитриевич и Vasiliy K.
А отправить не получалось наверное потому что я пытался отправить одни фото без текста

Сергей Дмитриевич, это все дело наживное. Мне бы фото
чтобы было к чему стремиться.

Согласен с С. Д., похоже, что крышка у барабана тоже отсутствует, хотя её выточить несложно.

Всё точно, крышка у барабана действительно отсутствует.
Поэтому барабан и провисает. Главное пружина целая, а крышка не проблема.

Всё верно, крышка действительно отсутствует.
Главное пружина целая, а крышка не проблема.

Добро пожаловать на форум!

По всей видимости, это были настенные фузейные часы с точным ходом, такие в Англии часто называют "станционными часами", вероятно, потому что они вешались на вокзалах и тп. Приложил двое часов W&H похожего типа из тех, что ужалось найти. Увы, фото передней платины пока нет, но там все тоже самое, что и у двухфузейных, очевидно.

С уважением,
Олег

А разве эти часы английские?

Часы немецкие, а основной рынок фирмы Великобритания.

W&H, действительно, основным своим рынком сбыта считала Соединенное Королевство, поэтому и часы, в массе своей, делали фузейные, подражая английским часам того времени.

Товарный знак "W & H Sch" был официально зарегистрирован в 1927 году, но использовался и за несколько лет до официальной регистрации.
Получается что часы были изготовлены в 20-е годы прошлого века.

Олег, Спасибо за фото.
Только вот у меня сразу вопрос , допустим что это шайба ,
размеры механизма довольно большие по высоте 20 см.
Хотя мне больше видится что это Мех от настольных часов. А вопрос вот какой, у Вас на фото одно отверстие
на циферблате , под ось пружины. А как же производится перемотка цепи обратно на фузю-?.
У меня ось фузеи имеет такой же квадрат как и на заводной пружине, и ось вращается в улитке .

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Фото осей пружины и фузеи

На циферблате отверстие как раз под вал фузеи. А вал барабана вращают только при сборке механизма, для установки нужного преднатяга пружины.

Понял, Спасибо

Всем Добрый вечер.
Подскажите пожалуйста как правильно нужно выправить цапфы осей.Диаметры 1.3-1.8 мм.
Видимо при пересылке на почте посылку основательно грохнули,
Мех весь перекосило и цапфы погнулись.
Мне пока этот процесс видится так - в металле просверлить отверстие нужного диаметра, вставить цапфу ( может опустить) и понемногу выправить.
Или есть более правильный метод, не хотелось бы чтобы
цапфы сломались.
Буду очень признателен за помощь.
С уважением Александр.

На сколько я знаю, существуют специальные пуансоны для выправления цапф. Или я ошибаюсь?

Спасибо конечно, но мне бы, как в том анекдоте, рукой покажите. Правда ну хоть ссылку какую, наверняка уже было . Я пока не нашел.

Можно попробовать выправить пуансонами с троцовыми отверстиями подходящего диаметра. После правки отполировать. Если сломаются - засверлить и сделать новые, например, из хвостовика от сверла.
Покачайте и почитайте книги, там много чего написано, в том числе, про специальные плоскогубцы.

Василий, Спасибо большое, я конечно же и ещё буду пробовать искать,но может всё же уже кто-то всё это
знает и подскажет. Очень на это надеюсь.

Я выправлял несколько цапф способом, какой вы описали в первом сообщении. Отверстие засверливал в бронзовой болванке.

Фиг. 100. Приспособление для отпуска цапф.
С ильно погнутая закаленная цапфа во время правки обычно отламывается. Такую цапфу удается выправить, предварительно отпустив ее. Отпуск этой цапфы затрудняется из-за опасности отпуска триба и порчи самого колеса. Но этого удается избежать, применяя приспособление, показанное на фиг. 100. Нагревая его на огне с помощью февки, сообщают цапфе нужный отпуск.

Необходимо заметить, что отпуск цапфы следует применять лишь в исключительных случаях, так как после отпуска цапфа станет мягкой и износ ее увеличится.
Пинкин А. М. Ремонт часов

Такой изгиб легко исправляется простыми пасатижами без термообработки.

Привет, друзья.
В теме про интересные часы в продаже я уже похвастался своим приобретением, а здесь хочу продолжить в техническом ключе.
Как уже говорил, работы предстоит много, а информации очень мало.
Во-первых, на просторах сети не смог найти ни одного механизма с приставным ходом, только маятниковые. А в моих как раз проблемы с ним. В частности, уколхожен градусник, а так же механизм регулировки точностью хода с циферблата некомплектен. Помогите с этой проблемой, может у кого есть фото или какая информация.

Может было что то подобное: https://www.ebay.ie/itm/Miniature-Ti...item2f2ea4374e

Жалко что некомплектен, на авито это было трудно понять.

Они, фото только маленькие, но в принципе мне понятен механизм регулировки. Будет не трудно изготовить новые рычаги.

Когда покупаешь вслепую на авито, нужно всегда быть готовым к сюрпризам. Но я не разочарован. Остальной механизм полностью комплектный, приставной исправен. Это очень хорошо. А пилить мне не привыкать.
Вот, Евгений, к твоему будильничку недостающую звездочку запилил. Звенит будильничек то.

В хорошие руки попал.

Предварительная разборка механизма показала, что часы трехчетвертные. Четверти бьёт бим-бам, часы пробивает одним молотком.

Друзья, помогите советом. Элементы арки корпуса дали усадку и утратили первоначальную геометрию. На фасаде шпон дал трещину, сверху нет, но есть небольшой прогиб вовнутрь. Как устранить этот дефект?
Каким шпоном фанерован корпус? Мне видится махагон.

Андрюш привет, для исправления геометрии арки, я бы сначала изготовил две оправки (внутреннею и внешнюю) , по ширине см 6 , увлажнил арку изнутри, и в таком состоянии зафиксировал с помощью оправок и струбцин.
После (не снимая струбцин) врезать в элементы арки прямоугольную (продолговатую) шпонку.
Изнутри можно и шпон ещё на стык подклеить.
Всё будет нормально, многократно опробовано на арочных киотах.

Если не совсем понятно, попозже схемку нарисую.

Спасибо, Саш.
Была такая мысль. Вырезать, так сказать, матрицу и пуансон, сдавить с помощью них арку. Думаю вклеить еще внутрь типа шпангоута примерно на пол-арки. А вот по поводу шпонки не совсем понятно. Так?

Именно так, просто то что ты назвал шпангоутом, я - шпонкой.
Андрюш, а откуда у хоккеиста знание устройства корпуса судна ? Может ещё про "жаренные" контрфорсы расскажешь :D

Матрицу и пуансон (в столярном деле по-моему, оправки привычнее), оберни целлофаном, чтобы к корпусу не приклеились.

Наше поколение не имело интернетов, фейсбуков, инстаграмов, а довольно массово посещало всякие судомодельные, авиамодельные итд кружки. Кроме того, училось чаще всего в технических вузах ( я, в частности, в авиационном, там тоже суда, только воздушные), а нынешнее племя стремится стать юристами, менеджерами - им неведомо, что такое шпангоут.
Про контрфорс могу рассказать, а вот с "жареными" не знаком.

Что по шпону скажешь? Махагон или всё-таки орех?

Андрюш, по-моему, типичный махагони.

Привет, Олег.
Согласен, орех всё-таки пошоколадней будет, а здесь красно-коричневые тона.