Помогите! Не могу открутить крышку на часах
 

Проблема такая. Отдали на днях советские часы Полет 23 камня с автоподзаводом. Сзади крышка закрывается завинчивающимся кольцом. Пытался силой, никак. Замочил в WD40 тоже без результата. Кольцо сидит намертво. Не знаю что делать. А часы ходят, при чем точно. Помогите если есть варианты. Заранее благодарен

Делать из обрезка водопроводной трубы трубчатый ключ на все 4 шлица (бывает и 6 шлицев - тогда на все 6) . К нему вороток сантиметров 20-30. Потом часы в тиски и отвернется. Ну, или, если лень 40 минут ключ пилить - то старый дедовский способ - молоток и подходящий под шлиц бородок с квадратным бойком. Но - только в жестких правильных тисках и не слишком усердствовать. Несколько слабых постукиваний по разным шлицам и в разные стороны дадут больший эффект, чем 1 сильный, который сломает ось баланса...

Спасибо! Попробую отпишусь

Аллё, есть ключи специальные, в сервисе или в спец.магазинах. Зачем стучать и трубы пилить???

Я штангелем пробовал. Изо всех сил. А каким ключом могут открутить?

Вот таким. Открутит всё.

Спасибо. Но я что то не замечал вообще такого аппарата нигде у часовщиков. Как называется не знаете?

Это называется Руль. И во всех уважающих себя мастерских должен быть.

По-простому "руль". Только ключей для открывания много разновидностей. Отнесите свои часы в мастерскую - там Вам откроют, а чем они будут открывать, Вам не все равно?

Спасибо всем за помощь. Отдал часовщику сегодня. Пусть потренируется))) У него аж глаза загорелись. Люблю говорит проблемы решать)))

Ааааа.... Решала))) Там делов на 5 минут, а так лотерея)))))

Всю ночь отмачивал в WD40. Руки штангелем изрезал. Вроде не слабак, но безрезультатно. Я не знаю как он будет решать эту проблему. Прибора под названием руль у него точно нет. У нас в мухосранске таких диковин не видал. Я же ему и сказал : Ну потренируйся)))

Ужас какой, прости господи

Никого не хотел напугать))) У меня в коллекции более 500 часов. Эти просто ради спортивного интереса решил все таки открыть. Ценности никакой не представляют для меня, но навязчивые идеи иногда одолевают)))

Нагреть корпус часов и открыть. Мех всё равно в обслуживание.

Ага. Тут как то одни энтузиасты ВАРИТЬ часы собирались буквально и натурально, в кипятке, спасибо А. Круковичу, отговорил)))))

Не варить, а нагреть на лампе. И обычным способом открыть. Отвертка под шлиц, вице-зажим и молоточек.

Нагреть корпус чтобы остальные части не нагрелись думаю это невозможно осуществить))) Размеры часов не позволят

Пусть греются. Уже писал, калибр на полное ТО по-любому.

Размеры чего не позволят? Лапа накаливания и в путь.

Я имел в виду что до одинаковой температуры нагреется не только корпус, но и кольцо, крышка. Я понял что вы имели в виду. Корпус нагреется и тем самым расширится и кольцо можно будет выкрутить. Но нагреется и расширится и кольцо вместе с корпусом. Хотя если до красна разогреть то может и стронется)))) Но тогда корпус можно будет выкинуть

И прикипевшая/закисшая прокладка. Возможно и с перекосом закрутили. Грейте. До красна не получиться. Масла в них уже нет, там грязь.

Вы правы. Скорее всего там все в кучу. Потому что такое встречается у меня впервые. Это какой то пи...ц.))) Попадались конечно что приходилось поднатужится, но руками все в итоге открывал при помощи штангеля. Но тут мое самолюбие в первые было задето и я пропыхтел очень долго тужась в муках))) Спасибо за совет. Я теперь понял что вы имели в виду. Там в принципе не может быть ржавчины. Только грязь закоксовавшаяся десятилетиями

Ещё раз напишу, лампа накаливания, не паяльная и не открытый огонь. Без фанатизма в нагреве.

Понял. Спасибо. Если часовщик не справится то буду пробовать

Прокладка полиэтиленовая (если есть) - между отбортовкой крышки и корпусом. Между шлицевой гайкой (с наружной резьбой) и отбортовкой крышки прокладки нет. Попробуйте перед попыткой следующего силового отворачивания аккуратно, но не слабо "обстучать" гайку и крышку возле гайки по всей окружности подходящим инструментом.

Спасибо всем за советы. Часовщик все таки справился с задачей. На вопрос как хитро улыбаясь сказал что руками)))

Ух, ну слава Богу! А то тут такие страсти пишут

:) Ну в любом случае здесь перечислили все возможные варианты решения подобных проблем. Может кому нибудь потом пригодится если тему сохранят

Не-не, есть на форуме тема с изолентой, надо объединить. Там страсти мощнее...
Кстати, когда маленький был, видел как мастера механизм механических часов без баланса и вилки, циферблата на лампу накаливания через стекло клали и после нагрева бросали в бензин. Бензин кипел, грязь отлетала... Но вот если часы в сборе на лампу положить... Это страшно, особенно если чужие.
По старинке знаю керосином проливали и оставляли на ночь, потом постукивая пуансоном крышку "срывали" и откручивали. Делали и из трубы ключи для крышек... Но это когда было...

Ну это редкие случаи наверное. Часы постепенно перекочевали в коллекции. Хотя походил по часовщикам и понял что еще есть порох в пороховницах. Каждый раз что то откапывают из своих бездонных залежей. Уже сколько времени прошло, а работы непочатый край. Это сколько же часов выпустил СССР одному богу известно. Во истину была великая страна. А сейчас непонятно что. Обидно сколько позолоченных корпусов сгубили изверги. По моему счет идет на миллионы

Пластиковому стеклу нагрев вряд ли понравится. Да и циферблату думаю тоже, особенно, если потом в бензин положить. Бензины разные попадаются.

Вы о чём вообще??? Так нельзя делать в пинципе!