Существуют современные прецизионные механизмы часов Восток
 

У Восток существуют современные прецизионные механизмы? Раньше волна или как-то так был.

А как же, берем мешок востоковедения и собираем из них прецизион.Практически даром, надо только подучиться на втором мешке и всегда будет прецизион.:)

Зачем вы это написали ?

Современных прецизионных у Востока нет, и не предвидится.
Тему можно закрывать. :rolleyes:

А какой тогда у них самый точный калибр ? У меня 2416б гулять начал, то ноль, то прилично плюс

Все современные калибры Востока имеют одинаковые допуски по точности.
Точность на часах ЧЧЗ достигается переборкой у нормального мастера.

А "прилично плюс" - это сколько в абсолютных значениях?

как бы стандартные +40 секунд
но когда это с нуля, то напрягает
И я ещё на регулировку отдал, мне сделали опять чтобы в ноль шли, месяц где-то нормально было, а потом опять поплыли.

При стандартной переборке так и будет, пару месяцев хорошо, потом как в паспорте.

А какая стандартная и какая не стандартная?

Как было верно подмечено одним из форумчан, и периодически вылезает на первой странице форума в цитатах:
"Зачем мне часы точнее 1 минуты в сутки, если никто из моих друзей и партнеров в эту точность не укладывается" :)
http://forum.watch.ru/quote.php?do=view&quoteid=27

Не стандартная, когда полируется заводная пружина, настраивается фрикцион барабана, полируется барабан внутри, потери усилия пружины должны быть минимальными, тогда она долго сохраняет равномерную тяговую характеристику. Цапфы осей колес влияют на ход примерно 3-5%. Разумеется я имею в виду исправные, не задранные и изношенные. Есть мысль собрать нептун на 2416 и попробовать в барабане сухой тефлон. Боюсь как бы он не высыпался. попробую найти жидяк с тефлоном.

Есть смазка, зовется Forum - ее нужно именно втирать.
Есть чуть "худшая" по свойствам - аэрозоль Хадо. Зовется "Лак скольжения".

В ножевом ремонте работают на ура.

Планирую использовать локтайтовскую, она не пылит.

Последовал этому совету с "Востоком" К-34 и с "Амфибией" 100 серии. Смазал внутри барабан маслом для башенных часов. Результат хороший, улучшилась плавность и точность хода.

А как полировали изнутри фрикцион и саму пружину?

Пружина пружиной, а полторы минуты в сутки при изменении температуры на 10* никто не отменял...

Как вы себе представляете изменение на 10 градусов температуры надетых на руку часов? Если только сверху на шубу одевать... :)

Полировку пружины делаю приспособой, рубим из старого ремня пятачков с отверстием в середине, одеваем пятачки на шпильку и затягиваем. Вот эту кожаную колбаску нужно зажать в шуруповерт и с вращением на наждаке придать ей круглость. Вынутую пружину полируем приспособой на куске стекла и пр, как кому удобно, протягиваю пружину под вращающейся приспособой. Можно просто зажать приспособу в шурик, поставить прищепку на кнопку и двумя руками работать. Наружную сторону полирую на тряпке, наклеенной на пузырек тройного одеколона, так не деформируется. Торцы пружины полировать лучше в сточеном барабане 2414, берем барабан на шкурке стачиваем его по высоте, навиваем туда пружину для полировки и полируем ее на 2000 шкурке и ли пасте.
УВАГА! сначала торцы , потом плоскость. Для полировки барабанов внутри нужна тонкая палочка из бузины, кончик размачиваем в горячем масле , добавляем полировочные пасты по очереди. Об образивной гигиене не говорю, все сами с усами. Чтобы евроскептики не скучали предлагаю проверить работу пружины методом измерения времени ската колесной системы до и после. Мастера этим морочиться не будут, это долго , от этого только убытки.

Спасибо за подробный отчет. Эх фотки бы еще, стало бы понятней.

Полировал "Гравировальной машинкой" там в комплекте есть войлочные тонкие насадки. Пастой ГОИ на валик и полируем барабан и пружину, узким и широким. Потом моем в бензине "Калоша". Точность стала не нарадуешься!

Это вы точно заметили, ещё и проклянут за такое сообщение :D Только для себя.

Пошли в точность востока, там про пружины продолжим.