Mersedes G класс Ваше мнение ?
 

Уважаемые коллеги !
Рассматриваю покупку Мерседес Г класс
начальные и граничные условия такие :
1.Машина будет 4 й в семье
2.Нужна б/у на небольшие пробеги
3.Только дизель
4.Бюджет 35 К
Какие будут мнения,стоит ли связываться ?

а пробеги какие
ну покрытие или направления
или
поподробнее б

сильно песфичная авто
в бу 35к
много проблемных и откровенно криминальных
сильно очень тщательнее к выбору отнестись придется
имидж спорный
но это все решаемо если охота

пс
именно таких устриц не ел
тока рассматривал

пробеги 5 - 7 тысяч в год
по бездорожью и,или
зимой по очень плохой
асфальтной дороге

Для таких дорог - лучше Ланд Краузер 80 или 100. Ну или Патрол. ИМХО.

ну наверно ипонцы приспособленнее
только вот охота ли их

а бездорожье какое
оно разное случается
от полянок
до бродов в рост и каки по уши

и что важнее комфорт
проходимость
или г класс

Ниссан как марка не рассматривается
Крузак был,машина хорошая но
часто модели меняются :)
А этот чемодан вне времени кмк

Я правильно понимаю, что машина нужна дабы по грязи полазить? В моем понимании за эти деньги (солидарен со strapsimus) очень сложно найти гелик в хорошем состоянии. Я бы смотрел в сторону ленд ровера. Причем дефендера. Если хочется покомфортнее, то дискавери 3. А так не особо вижу какие еще варианты.....ну Туарег, но это тоже искать.

Бездорожье умеренное
Охота Г класс
но сомнения есть
чтобы упростиь условия:
забудем про бездорожье
этой зимой 2 месяца дорога
на работу была ужасной
грузовиками разбитой и
с глубокой колеей
мой седан цеплялся пузом
и хвостом
для этого собственно
чемодан и рассматриваю

Авто крайне харизматичное! Если есть возможность содержать, тем более машина не единственная, надо брать. Думаю эмоций подарит не мало. Хотя у нас в сибири в почете крузаки. Надежные они. Но как верно подметил Уважаемый Сhess, обновляются часто. Это не есть их минус, это есть прогресс. Но Гкласс - класс!! Классика. 400тый дизель хорош.

Крузак хорош новым и как единственная
машина.имхо
10 месяцев есть возможность ездить
на драйверском седане и купе
а вот эти 2 месяца нереально
вообще !

ну вот и ответ

а англичане это диагноз

Точно. у нас просто месяцев 5-6 снежно, потом оттаивают дороги, которые ну никак на хорошее дорожное покрытие не похожи. И получается все желания и фантазии о немецких интересных машинах разбиваются о раздолбаные ямы и тд. и тп. Жалко машины. На помощь приходят друзья - японцы со своей надежностью и неприхотливым содержанием. В таких условиях еще больше смотришь в сторону, в частности, немецкого г-класса и эх...

И какой диагноз, доктор?:)

диагноз тяжелого функционального расстройства серого вещества
в самой острой стадии
медицина бессильна

случаи излечения
еденичны и внезапны

в общем непредсказуемая болячка

Господа !
Другие марки не рассматриваются,
поругайте этот выбор или
поддержите.
Альтернативой может служить
продажа седана и покупка
нового Кайена,но это другая
история.

Думаю под это описание в глазах большинства населения попадают все форумчане, так что не зарекайтесь, где одно расстройство, там и другое ;)

отредактированно самоим собой
а то как бы чего не вышло

уж лучше г
тут без вариантов

главный наверное вопрс :
будет ли этот потрепанный конь
ездить без особых проблем,
если его нормально кормить ?
( обслуживать и ремонтировать )

нормальную машину не найти,за 35 будет только покойник..

живая в каком бюджете ?

Если брать дизель,то берите 300-й.Обратите внимание на следующие вещи:Заведите мотор,пару раз подгазуйте и дайте ему "помолотить" минут десять на холостом ходу,смотрите не появился ли синий дым (быть не должно),выверните колёса и посмотрите шаровые,их видно хорошо(здоровые такие шары :cool:),они должны блестеть как я..ца у кота (шприцуются каждые 10 тыс.),разгонитесь до 110-120 км.ч нет ли вибраций (крестовины кардана),снимите(это легко,один здоровый хомут)патртубок идущий к колектору и посмотрите не сильно ли забрызгано маслом в районе коллектора(не закидывает ли турбина масло,хотя сейчас кишки турбины можно купить долларов за 500),слегка забрызгано,допустимо,турбина(если в порядке) на 300-х подхватывает очень весело,практически без запаздывания,коробка проверяется как у всех(отсутствие рывков при разгоне и торможении и т.д.) ,пройдите внимательно взглядом по всем сварным швам(нет ли "зацвета") и нижним кромкам дверей и задней двери.Вобщем,если найдёте хороший экземпляр,то будет Вам счастье.

полтос,и это ближе к десяти годам бегов..
то есть эта машина побегала и по Европам и у нас,пробег внушительный..следовательно узлы и агрегаты на исходе..

сурово,скорее всего в очередной раз
с Мерседесом не срослось,немного
добавить и новый рэкс.
Поищу в автобазаре кто рэксами торгует :)

Попробуйте рассмотреть TOYOTA FJ Cruizer ,кузов сильно менять,в ближайшее время не будут,"пошёл" с 2007 модельного года,шустрый и прикольный автомобиль,надёжный как все TOYOTA.

фан,веселый автомобиль
но веселый уже есть 500 сил
сильно деланная эм эр 2
нужно просто 2 месяца в
году на работу ездить

"Лазает",он тоже весело,это реальный пацан для бездорожья.

у тойоты из бессменных есть круизёр 78,мы такие из Боливии тягаем,конечно ужасен с виду но проходимец ещё тот,там уже не шаровые а поворотные кулаки,ну и практически всегда идёт с компенсатором высоты:)нужная вещь в наших широтах..

Как фанат Рейндж Ровера скажу: Гелик надо брать!!!

надо брать имхо - раз Вам нравится такой стиль. это имхо все тоже самое, что и субмаринер.

хотя, сказать честно, для себя такое чудовище в страшном сне бы не взял. на дороге регулярно за него уаз принимаю, когда шильдик не видно. ))

Все замечательно,кроме бюджета.За эти деньги будет "кончита".

Был у меня. Через три месяца продал. Ездить на нем невозможно. Нужно очень себя не любить.
ОЕНЬ И ОЧЕНЬ ПОПРЫГУЧАЯ МАШИНА.

Для бездорожья я бы брал японца какого-нибудь недорогого на убой. Нового.

Вот он, тру-Г-ваген, и никакого гламура!:D
http://media.club4x4.ru/866-grazhdan...andewagen.html

http://www.dubdaily.com/?p=9642

Возьмите Паджеро!

У меня товарищ пригнал гелена из Америки. в два ляма обошелся. Ну непонятно зачем. Крузак лучше.

Вам на охоту если денег валом то чо не взять. А так японец лучше.

Здесь все ответы на Ваши вопросы - http://g-class.ru/forum/forum_topics.asp?FID=10&title=-

Владею разными G-klass с 96 года, был и 400 дизель и 270 , опустим взаимотнашения и харизму, по техники есть притензии как не странно к 400 , 270 был великолепен и проворен . Отслужил верой и правдой, че в него только не лили, он все переваривал. с 400 это не пройдет. Явная конструктивная проблема это дверные петли , надо подкрашивать раз в два года. Все. В 35 тяжко будет уместиться , надо бы добавить 5-10. Кст, наш выбор 320 V6, расход примерно как у 270 .

владел полтора года G500, специфическая подвеска и салон. Модель разрабатывалась для бундесвера- это говорит само за себя, никакие причесывания не превратят ее в современный авто. Хотя не ломалась, но ездил не очень много и ухаживал. Проблема в том, что многие владельцы думаю что надежная это значит вечная и ухаживать не надо. отсюда и проблемы. Зато никто никогда не скажет что у вас старая модель, потому что новой уже не будет)

Да бюджет маловат. Если будете брать то с года 2004 2005 есть смысл смотреть. С 2001 года пошла новая панель и приборка, но к 2003 - 2004 были по этой панели и приборке устранены болячки. Так машина хорошая но про комфорт как на седане придется забыть. Подвеска жесткая и дорогая в обслуге . Двигатель 320 хороший и не прихотливый крутящего момента хватает в полной мере. Вообще я ездил пол года на таком все хорошо но как на табурете, тресет и болтает на кочках. Отдал в трейд ин купил новый 500 Гелик год поездил и продал ( любовь прошла) что хорошо в цене они после покупки теряют мало. Сейчас на зиму взял Кадилак Эскалайд 3 мне очень нравиться. )))

У вас еще зима?:)
Поподробнее про Эскалейд можно?Как в эксплуатации,+ - ?