Открутилась и потерялась скоба для PAM112
 

Эх, после активного сноркинга выплыл без скобы:eek:
Поиск ни к чему не привёл. Встречалось ли такое в природе? И есть ли шанс встретить где-нибудь скобу без часов моему псевдо-радику?:) Или теперь только синяя изолента поможет?
Буду признателен за советы и реальную помощь.

Впервые слышу про такое, честно говоря. При условии оригинальности часов Вам к официалам скорее всего. Фото часиков было бы неплохо, в т.ч. задник

О, значит не зря новую тему начал) Часы оригинальные, брал у официалов, но давно покупал, да и не гарантийный это случай, наверно.

Да понятно, что не гарантийный - запчасти такие только у них можно достать. А пока в часах лучше не плавать. И да - купите уж новый каучук то)

Попробую сдать, как вернусь. Это же к любому дилеру можно?
Каучук на выброс, да) зато соль кучи морей и океанов на нем)

Да, несколько я знаю сейчас вопросы ремонта решаются через бутики и дилеров, т.е. самому в сервис ходить не нужно. Позвоните на Петровку в бутик, там подскажут наверняка. Телефон +7 (495) 662-75-76

Отпишитесь по результатам и цене пожалуйста. Думаю многим будет интересна цена скобы

Позанудствую немного. У Вас часы серии М, это кажется 2012 год. Если бы, согласно регламенту, в прошлом году Вы сделали бы им техобслуживание, думаю этого бы не случилось.

Что потеря скобы во время плавания не привела к соответствующей "разгерметизации" и утрате самих часов - это большая удача. Вам повезло: Вы не попали на полную стоимость утопленных часов. Все могло кончиться гораздо хуже.

Часы в данной ситуации комплексно обслуживать нужно обязательно. Не только скобу на место прикрутить - вода могла внутрь попасть, даже если ее не видно.

Ну и на будущее, чисто для справки: судя по состоянию ремешка, часы нещадно эксплуатируются в водной среде, тогда как инструкция рекомендует в таких случаях делать проверку и профилактику состояния водозащиты хотя бы раз в год.

Кстати... Не первый случай... На форуме в архиве есть тема - где один человек потерял скобу и у пары человек терялись болтики крепления скобы... Официалы при наличии документов на часы помогут.. Цена, если память не изменяет будет в районе 380 енотов... Плюс все ж таки репассаж....ну и новый каучук ;)

В сервисные работы, наверняка, входит затяжка болтов.

Потеря болтов с Панерай это не ново, но целую скобу затерять в море - это бум)
Вам действительно повезло, если старые сальники зг удержали воду.
Оно так и задумано.Скоба-это дополнительный уровень защиты+reg.t.m.
Есть повод подновить часы)
Думаю все будет ок.

На ебеях можно найти вот такие штуки по 80 долл. и прикрутить самому.

http://i.ebayimg.com/images/g/DCsAAO...TU/s-l1600.jpg

Не знаю, на сколько такой тюнинг ухудшит родословную, но деньги и время точно сэкономит.

Добрый день, уважаемые форумчане.
Раз уж в этой теме зашёл разговор о необходимости регулярного ТО, то возник вопрос.
Имею 029 памы, эксплуатирую беспощадно, в том числе и в воде.
Часы далеко не новые, ТО ни разу не делалось.
Есть желание сделать ТО, но живу далеко за МКАДом, у нас с мастерскими туго.
Как быть?

Искать ближайший хороший сервис, кому попало отдавать-то опасно.

Винты прям, нужно время от времени проверять. Как они откручиваются не понятно. Но, на моей памяти это третий случай.

Но как сразу два винта раскрутились в одно время?.Видно был удар:oТеперь еще и внутренняя резьба в каком состоянии?

Посмотрел доки - часы аж 2010 года, покупал я их летом, т.е. им полных 6 лет и каждый год по месяцу в соленой воде)
С регулярным ТО как-то не складывалось, будет первый раз, диагноз во вложении.

Вроде бы часы ещё не убил окончательно. Стоимость ремонта не очень большая, но реставрация стоит существеннее. Как вы считаете, делать сразу всё?

Да уж, из заключения видно, носили Вы их по полной. Очень удивили такие моменты: царапины на стеклах (сапфир нужно очень постараться поцарапать), мусор под стеклом (?) и поврежденное покрытие циферблата (как такое может произойти на герметичных часах?). Сколько запросили за обслуживание и реставрацию (можно в личку)? По данному заключению можно почти все менять на новое.

Подскажите это заключение какого сервиса?

Не рассматриваете вариант восстановить скобу и ремень через официалов, а репассаж и полировку сделать в другом проверенном месте? Благо, в Москве есть выбор. Будет не так затратно.
Я, например, свои 111 отдавал на репассаж в Точный ход, результатом доволен.

Не факт, что официалы будут менять скобу без полного обслуживания у них. А так, был бы самый оптимальный вариант.

Это Бутик с Петровки.

Тоже удивился таким внутренним повреждениям, да и визуально не замечал, что всё так плохо)
Менять на новое не предлагали - предлагают реставрировать

Репассаж вроде бы не так дорог (24 т.р), да и я так понял, это обязательно для ремонта. А сколько в Точном ходе он стоит? А вот реставрацию ещё не решил, делать ли сейчас.

Отдайте форумчанину Иванчасы.
Все будет в самом оучшем виде и недорого.

А вот этот вариант поддержу. ( думаю будет и скоба и репассаж и полировка...)
А репассаж 112 (6497) за 24 тысячи... ( чуть не подавился - некоторые вещи за едой лучше не читать)

вы серьезно? просто даже не думал о том что стоит затяжку винтов проверять.. а у кого нибудь еще откручивались сами из здесь присутствующих?

Уже как минимум один раз была не так давно такая тема, только там один винт скобы открутился и потерялся. Владелец был как раз озадачен поиском винта, официалы отказались ему продавать, сказали, могут заказать под него, но устанавливать будут сами. Для него проблема была в том, насколько помню, что он был далеко от Москвы. Чем кончилось не знаю, советовали заказать винт с Panatime.

Спасибо, буду иметь ввиду

Чуть больше года назад купил часы 2004 года в состоянии новых... Судя по всему просто лежали и ждали меня все эти годы в чей то коллекции.... Но одного винта крепления скобы не было. Как такое могло случиться не понятно. Обратился за помощью к Ивану и Роману. Спасибо им огромное! Помогли с оригинальным винтом моментально, хотя официалы даже сроки поставки не смогли назвать.

Пошёл протяну!;)

О стоимости репассажа правильнее спросить напрямую у Андрея Бабанина здесь же на форуме.
Скажу только, что мне обошлось в разы дешевле. :)

Ну всё: сегодня забрал с новой скобой, после переборки, профилактики и полировки. итого - 37 т.р.