Восстановление Конкордии.
 

Добрый день, уважаемые коллеги!

Хочу приступить к восстановлению Конкордии, поэтому необходимы ценные советы и указания. Из исходного - механизм в хорошем состоянии, но без маятника, гирь и корпуса. Ориентировочно датировал +-1885 годом (попровьте, плиз).

Для гирь заготовил латунную трубу, стенки 5 мм, диаметром 40 мм. Какие обычно длина, вес и диаметр гирь для такого механизма? Диаметр лески какой предпочтительно?

Линзу маятника -латунную, выпуклую, гладкую 120 мм возьму от ГБ. Маятник буду делать из сосновой рейки, используя нижнюю часть маятника ГБ.

Если у кого-либо есть фото Конкордии (гирьки, маятники и прочие полезные фото) буду очень признателен.

Данный механизм просится в уже существующий у меня черный домик от ГБ (см. картинку), смущает то, что внутрення высота 68 см - не мало ли? Точную длину маятника еще не знаю, буду узнавать опытным путем.


С ув.
Вадим

Добрый день.
Попробую ответить на Ваши вопросы.
Вес гирь у таких механизмов составляет примерно 1.2 кг.
Диаметр жилы примерно 1 мм., но я бы посоветовал вместо лески использовать кортовую нить.
Диаметр линзы маятника обычно 140-160 мм, но за неимением можно использовать и тот что у Вас имеется.
Хотя выглядеть будет не очень гармонично.
Сосна для штанги маятника вполне подойдёт, главное чтобы рейка была из прямослойной древесины и конечно же без сучков.
Длина маятника примерно 64-65 см.
Длины Вашего корпуса может не хватить.
Что касается самого корпуса, то он может быть каким угодно из того времени.
Фирма сама не изготовляла корпуса, а закупала их у сторонних изготовителей, либо у других часовых фирм.

С уважением.
С.Д.

Добрый день! Здесь могут быть полезные фото с Concordia http://mb.nawcc.org/showthread.php?8...ia-Clocks-Here
С уважением, Татьяна

Спасибо, коллеги!

mb.nawcc.org - перелопатил, да и на нашем форуме была тема по Конкордии. Инормации не много, но вполне достаточно. Стараюсь выудить детали для корректного воспроизведения внешнего вида.

Если в корпус не влезут, плохо, придется или искать или новодельный создавать....

Еще такой вопрос, как выглядит верхняя часть маятника я в курсе и сделаю, как надо, а вот с обратной стороны, там просто паз в дереве или тоже латунная накладка с прорезью, как и спереди (прорезь для стержня поводка маятника)?

Чаще всего с обратной стороны штанги просто прорезь в дереве, аккуратная.
Но иногда встречались и с накладками с двух сторон.

Добрый день!Маленькая линза на таких часах не будет смотреться
Сергей

Вадим, приветствую.
Тоже сейчас восстанавлию жильники.
И сделал фото интересующей детали, как это место выглядит на моих часах.

С ув., Влад.

Спасибо!
То, что нужно!
Еще, если не затруднит - ширину штанги можете указать? Я по картинкам смаштабировал, но хочется сделать поближе к оригиналу. Понятно, что у разных разная, но все-таки...

Кордовую нитку уже купил - внешний вид действительно лучше лески.:)

С ув.
Вадим

Ширина штанги примерно 2 см.
Но лучше померить по отверстию в линзе маятника.
Ваша линза меньше стандартной и отверстие под штангу может быть меньше.

Спасибо, Сергей Дмитриевич!
Два сантиметра пройдет, там такая конструкция, с отгибающимся лепестком.
Но эту скорее всего не буду использовать, буду искать побольше линзу.

Да и еще вопрос, толщина штанги примерно миллиметров 5-8 или другая?
С ув.
Вадим

Да, примерно такая.

С отгибающимся лепестком это не от гиревых, от пружинных.

Значит буду искать такую, как надо. Время еще есть :)

Вот увидел такую красивую накладку на прорезь штанги маятника на венском регуляторе.

Спасибо, Влад!

И крепления для полочки необычно устроены.

Вадим, такое крепление было на ранних венских регуляторах.
Посмотрите по ссылке там видно подобное крепление у 2-х регуляторов.

http://www.clockguy.com/AustrianGerman1

Такое крепление механизмов использовалось примерно до середины 19-го века, потом перешли на металлические.
Кстати, несмотря на кажущуюся простоту, оно довольно сложно в изготовлении, монтаже и центровке.

Вот подобное крепление на Lenzkirch 1910-ые гг.

Это абсолютно ДРУГОЙ тип крепления.
Подобно в них только дерево, т.е материал из которого они изготовлены.
К тому же сильно похоже на самоделку.
Изначально вероятно салазки крепились на боковых стенках.
У них даже цвет другой.
Для человека занимающегося только перепродажей часов это простительно.

Сергей Дмитриевич, обидно слышать ваши речи (это я про перепродажу часов)!
В доме часов много, я занимаюсь поиском того что недорого и интересно, а так же пытаюсь реставрировать корпуса. Реставрацию механизма мой мозг не осилит, физика не мой конёк, поэтому испытываю огромное уважение к людям, восстанавливающим механизмы.
Ни одних часов за неполные четыре года часовой болезни продано не было, это на 100% расходная статья семейного бюджета.
А что касается данного Lenzkirch, то в нём всё родное, в том числе и этот деревянный крепёж. Боковые стенки у этих часов закруглённые с моллированными стёклами, поэтому и боковой крепёж полочки механизма здесь невозможен.
С уважением, Татьяна

Красивые у вас часы.
Попадался как-то корпус в похожем исполнении от LFS.

Митрич, деревянные направляющие-кронштейны использовались многими мелкими австрийскими мастерскими, как минимум, до 1890-х годов, и такие часы совсем не редкость. Также с 1880-х шли эксперименты, к примеру, с вот такими кронштейнами: http://www.clockaholic.com/imagessol...ruger_Comp.jpg. Кронштейн с байонетным креплением (http://mb.nawcc.org/images/imported/2013/06/66.jpg) начали впервые применять фабриканты Братья Реш также только в 1880-е годы.

С уважением,
Олег

Привет Олег.
А я и не говорил что редкость, я говорил что сложные, хотя и выглядят простенько.

Рэши начали применять такие кронштейны немного раньше, примерно с 1860-х годов.
Кстати на фото по ссылке механизм 1873 года.

УГу, получается, Реш начал их применять чуть раньше. Кстати, встречаются и фонари 1820-30-х годов с таким байонетным подвесом, но это были единичные "авторские" варианты.

Уважаемые коллеги!

Сейчас хочу резать трубку на гири,
уточните, плиз - какая длина гирь для таких Конкордий будет правильной - 100мм или 120 мм???

С ув.
Вадим

Большее значение имеют вес и диаметр гирь.
Длина примерно 10-12 см.

Спасибо, Сергей Дмитриевич!
Пойду пилить по 12 см :) (диаметр 4 см, вес буду наполнять).

4см. может оказаться много, сначала проверьте не будут ли они цепляться друг за друга?

Ок! Не должны, уже отрезал, на станке обработал. Процесс потихоньку идет :)

Не совсем "потихоньку" скорее очень стремительно идёт процесс.

Добрый день, уважаемые коллеги!

В процессе сборки механизма возник вопрос, касающийся рычажков.
Латунные части вычистил (трилон-б+чистка зубной пастой), трибы и оси пошлифовал без фанатизма.
А вот рычажки после всех чисток (преобразователь ржавчины+шлифовка) остались в неприглядном состоянии, пятнистость (следы коррозии), хоть и небольшой, но бросаются в глаза.
В связи с этим возник вопрос - стоит ли слегка и аккуратно поворонить (газовая горелка без фанатизма+моторное масло) эти части или оставить, как есть, ибо на функциональность это не влияет?
Посоветуйте, плиз!
С ув.
Вадим

Я бы не трогал...Их все равно видно только при разборке, так что пусть будут, какие есть...

Спасибо!
Все правильно, подумал и не стал. Пошлифовал - хорошо получилось. При воронении может повести или еще как деформировать.

С ув. Вадим

Уж точно: лучшее - враг хорошего! С ув.

Сам не видел но слышал, что есть химическое средство для воронения. Продаеться в оружейных магазинах и магазинах для охотников:cool: