Карманные часы Молния Serkisof
 

Добрый день!
Подскажите кто разбирается в вопросе:
год производства?
для чьего рынка (турция или советы)?
все ли оригинальное?
стоит ли отдавать в ремонт (не идут) и полировать?
ценность в рублях?
http://s018.radikal.ru/i517/1603/9b/c86a8fc7c3f9t.jpg

http://s015.radikal.ru/i330/1603/ed/da80230e6aa5t.jpg

Котлета, задняя крышка не родная, перестроечная, пыльника и бигеля нет, состояние так себе. Ничего интересного.

А помоему родняя крышка, и пыльник не предусмотрен...

Штампованная крышка,проточки под пыльник нет,механизм конца восьмидесятых всё родное.Стоят такие например на Мешке 1200-1500 .Будете полировать сотрёте мелкие детали паровоза цена станет ещё ниже ,старой зубной щёткой с пастой можно почистить.Бигель можно найти у часового мастера у него же узнаете цену ремонта.

У них часто ось баланса ломается, если такой случай, то ремонтировать не рентабельно, цена ремонта выше чем рабочие.

Какова цена ремонта с которой начинается нерентабельность?

эх как нужны были пару месяцев назад....

Что значит нерентабельность,если продать то продавайте как есть а если для себя починить и носить с удовольствием то можно купить донора рублей за 300-500 на ходу перекинуть механизм и радоваться !

Свыше 25% процентов от стоимости аналогичного, нового изделия. Но бывает ещё реставрация. Тут целесообразность определяется не только с точки зрения коммерческой составляющей, но и с учётом культурной, исторической и художественной ценности реставрируемого объекта :rolleyes: Григорий Перумов это чётко уяснил, поэтому реставрацию колокольни оценил как постройку Эмпайр-стейт-билдинг ;) Правда он сейчас в СИЗО... :cool:

Мне за замену оси баланса на молнии 3602 чуть больше года назад объявили 1500, думаю сейчас подороже. Тогда за эти деньги можно было Молнию в нормальном состоянии взять. Отсюда и начинается.

Покажите пожалуйста за 300-500 р. Молнию на ходу.

Я к тому, что это обычная Молния-Паровоз с циферблатом от Серкисоф:D

Вложение 1349699Эти выходные Молния 1-52 года .Цена вопроса 200 руб .На ходу надо промыть и смазать .Плюс Слава мини будильник за 150 рэ 66 г.р.

Вы оперируете термином "обычная". Случайным посетителям - обладателям часов не ясен его смысл.

Поиск по форуму однозначных ответов не дал.

Кто нибудь сможет ответить на поставленные ТС в первом сообщении вопросы?

Тема "Молния" раздел "Карманные часы" там найдёте все ответы.

Не поверите читал, но про "обычную" с паровозом без турецких надписей и полумесяца с циферблатом от Serkisof там нет интересующей меня информации, кроме сведений о том что и такие тоже существуют.

Ну скорее всего как и говорит Alehdoktor перекинули циферблат из одной Молнии в другую.

Не думаю, на мосту стоит SU, что обычно (но не обязательно) указывает на экспортное исполнение. Так что скорее всего это поздний (80-е) вариант. Закупались ли они самим Серкисовым, или наплевав на всё (что было очень частым явлением в СССР) просто продавались зарубежу уже как serkisof "railroad watch" - типа классные, качественные карманные часы, несмотря на то, что к Серкисову уже не имели прямого отношения - не знаю, у меня информации нет. Я лично думаю, что второй вариант (строго ИМХО).

Насчёт ремонта и цены согласен с коллегами:

А он, кстати и так уже подтёрт...

Крышка или циферблат не родной.
По поводу битых балансофф. На Аукро, а может и у вас в России на Мешке продаются оси балансов на Молнию, и на низкую, и на высокую. Цена не сказать что большая, думаю что если покурсу то рублей 40 - 50 штука. В лоте обычно десяток. И если нуждающийся считает себя новоиспеченным коллекционером Молний, то есть смысл затариться, и потом до часовщика ходить со своими осями. Обычно часовщик просил запасную на всякслучай, но то уже пустяки...

Да у нас их по 18 грн продают, правда мастера их вроде не особо хвалят, говорят подгонка нужна.

Все зависит от рукожопости и высокого самомнения мастера.
Да, любая ось немного подгоняется, полируются цапфы, высота оси подгоняется, чтоб мостом не зажималась. В одном случае работы больше, с другой работой как то по проще...