Весна (VESNA), мех. 86115, I 88
 

Попали настольные Весна (VESNA), мех. 86115, возле барабана выбито I 88. Не ходили никто не знает сколько. Заведены до конца и не шевелятся.

Вот, в точности. такие - http://alma-ata.alm.olx.kz/obyavleni...a-ID4MH1l.html

Не имея опыта в ремонте:

- снял стрелки, (ни стекла ни ободка не было и клина стрелок тоже), снял стрелки, вынул механизм, взял на стол, снял стопорную шайбу, часовое, промежуточное и минутное колеса, переводчик стрелок вывалился сам;
- отвернул 1 винт, снял пластиковую крышку приставного хода;
- пощупал баланс - шевелится от зубочистки, но туго;
- отвернул 1 винт, снял баланс - по-прежнему мертво, удивило наличие 4-х прокладок под мостом баланса;
- отвернул 2 винта, снял якорь - зашевелилось;
- отвернул 2 винта снял анкерное колесо - зашевелилось ходчее и еще ходчее. Опасаясь чрезмерного разгона, придержал до окончания движения.

При этом из заводного барабана раздавались разные звуки.
Подумал, что. возможно, слиплись витки заводной пружины.
- снял заднюю платину, вынул АЛЮМИНИЕВЫЙ барабан. Не сообразил, что окно в крышке барабана - для смазки.
Снял отверткой крышку барабана. Опасаясь травмы, пружину вынимать не стал, а просто обильно смазал веретенкой.
Прочистил зубочисткой все отверстия в обеих платинах, собрал все обратно. Смазал той же веретенкой масленки и оси всех колес.
Механизм начал вертеться при одном обороте заводного барабана.

Так и не решившись наломать дров, решил ход не промывать и не смазывать, а собрать все обратно - посмотреть, что будет.
Еле-еле поставил на место анкерное колесо (слепой уже :( ), закрепил, поставил анкер, закрепил. поставил баланс - закрепил.
Завел на пара оборотов (плоскогубцами - ключа не было), пошли часы сразу сами, но обнаружил "мелкий ход". При этом, ежели ось баланса вертикальна - ход размашистей, а, если поставить механизм в нормальное положение с горизонтальными осями всех колес- ход настолько мелкий, что вот-вот остановятся.
Завел примерно наполовину и решил обождать в лежачем положении.
Через, примерно полчасика- часик, ход, вроде, как-то, сам собой, нормализовался. Собрал все обратно. кроме задней крышки корпуса.

С утра, покуда отмывал корпус, правил "в усмерть" покореженую латунную ручку корпуса, ладил другой циферблат, ставил новое открывное стекло (с циферблатом на гвоздиках к корпусу от старых часов), изготавливал заводной ключ (из ключа для навесного замка с осевым отверстием диаметром 5 мм. спилив бородку и обстучав на оправке на квадрат), обнаружил, что часики ЗАМЕТНО СПЕШАТ - примерно на 30 секунд в час.
А, ведь, ни градусник, ни колонку баланса я не трогал.

В чем причина, какие допустил ошибки, и что делать - просто градусником ход выставить?
И нужно ли ждать неделю, проверяя глазом ход, а то часы, наверное, с 2-недельным заводом?

Не опасайтесь травм, вытаскивайте пружину. Она довольно мягкая, и это будет легко сделать. Но всё равно будьте осторожны. Тщательно ее промойте до отсутствия белого налета, смажьте.

Тут вам любой скажет, необходимо обязательно чистить приставной ход! Если боитесь что то повредить то опускайте его (приставной ход) полностью не разбирая в ванночку с бензином, и кисточкой осторожно дайте баласу подвигаться. Далее смажьте немного масла на конце тонкой кисточки на камушки а на верхний камень просто капнете сверху масло все равно просочиться под прижимной, ничего страшного (это чтобы не разбирать). Да и вообще все надо чистить в бензине и дырочки и цапфы осей под колеса, только потом можно определять почему часы спешат или опаздывают. Вообще я описываю элементарные вещи. Кстати барабан я никогда не разбираю, хотя многие советуют. Просто заливаю в дырочку немного бензина потом выливаю из него. Иногда бывает так что открыв крышку потом её на место трудно бывает "вбить". Было такое один раз, "возьни" было на пол дня пока притер их у друг другу. Такое больше не хочу а барабаны и так отлично работают.

Силуминовый барабан - гиблое дело. Рано или поздно - "заест".
В идеале - найти старый латунный барабан (Весна или Маяк).
Очищенную пружину вместо веретенки хорошо бы протереть тряпочкой, испачканной в графите (я использую пенографит, что есть нахаляву).

У "Маяка" нет барабана. "Весна или Владимир" Вы, наверное, хотели сказать.

А я вот так не могу. Если уж взялся за часы, то отмываю всё и тщательно. Да и внутри могут быть сюрпризы, например пружина с трещиной. Потом хуже будет.
Чтобы крышку не смог вогнать на место - такого еще не было. Может мало еще барабанов разбирал. А силуминовый вообще с руки захлопывается.

И то верно. Причем барабаны идентичные в механизмах с боем и без боя.
Я как-то поставил по ошибке в настенную безбойную весну барабан с пружиной от боя. Часы стали ходить дольше на неделю. )

Крышку барабана поставить на место можно, зажимая его в тисках. Чистить механизм нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО с полной разборкой, и барабан и приставной ход. И даже баланс со спиралью надо отделять от его моста, иначе не промыть отверстия в камнях. По-хорошему, надо и накладки с накладными камнями снимать, хотя там и очень мелкие винтики.

"Сойдёт и так" - это не наш метод.

Ну да, может это был и еденичный случай но "осадок остался" как в том анекдоте :) Она уже (крышка) изначально криво сидела хотя в механизме никто не копался с 50х годов

"А силуминовый (заводной барабан - S.) вообще с руки захлопывается." - это верно - с первого осторожного удара малым молоточком, потом прошел им по кругу крышки.

Пока что чудеса наблюдаю - часы спешить перестали!
В обед, как изготовил заводной ключ, завел до конца - примерно за полчаса до первого сообщения ветки. Сейчас пока идут геть ТОЧНО ! Тик-так ухом слышен четко, равномерно и, раньше такого не встречал - звонко.
Продолжаю наблюдение. До завтра, по крайней мере, обожду.

даже если и так все хорошо работает? :rolleyes:

Так вот о том и речь. Сами собой очистились и для этого не обязательно все так тщательно разбирать и чистить. Того что я описал в первом посте достаточно выше крыши. Поначалу когда тоже боялся даже прикоснуться к волоску на балансе чтобы не дай бог не повредить его) чистил все кроме приставного, потом заводил часы и наблюдал как потихоньку они шли в разгонку сначала медленнее останавливаясь потом все быстрее и быстрее, правда чуть подливая все же бензинчиком на все деталюшки приставного. Вот и сейчас те часы идут и ничего, все точно.

В качестве совета могу поделиться как собираю барабаны.
Никаких молотков, две быстро зажимные струбцины с пластиковыми мягкими губками и всё, иногда бывает необходимо слегка пристукнуть киянкой.

кстати это что за такая весна с недельным?

как-то поставил по ошибке в настенную безбойную весну барабан с пружиной от боя. Часы стали ходить дольше на неделю. ) но при этом часы наверно очень ( спешили )? амплитуда узла баланса большая.

Уже с трехнедельным. :)

Нет, нормально ходят. Возможно, этот случай - исключение.

ну конешно, для человека у которого маяк это владимир весна тоже может оказаться янтарем :rolleyes:

Весна, конечно. У Янтаря силуминового барабана не было. )

У меня полностью почищенный Владимир с боем после репассажа с установкой футоров на родной ходовой пружине идет больше 3 недель

Я за полную разборку, тщательную мойку пружины и приставного хода
Про"налить в барабан бензин и слить" - не будет эффекта, одним бензином затвердевшую смазку не очистить, даже если тереть пружину тряпочкой с бензином
Или ацетон (но все равно нужно сильно тереть)или моющий раствор в ультразвуковой мойке

Раз я поленился при чистке "Маяка" отделить баланс-спираль от моста. Результат - при наклоне в сторону моста механизм сразу вставал. Разобрал, перемыл, смазал, собрал - ходит без замечаний. Даже если халтурно (то есть без разборки) почищенный механизм и ходит, то износ будет повышенным из-за остатков старой смазки и продуктов износа.
Так что, уважаемый sdr35, учитесь разбирать-собирать шахманы, а не пропагандируйте заведомо халтурные технологии.

Так и никто не говорит о халтурных технологиях. Человек боиться разбирать приставной ход, зачем его заставлять это делать? Или по вашим часам сверяет ход кремлевские куранты? Ходят и ещё будут долго ходить. Да, никто и не спорит что надо делать все по технологии и все что вы писали имеет место быть но... Если уж говорить об этом то и ваши часы нужно ставить под колпак стеклянный не дай бог соринка туда попадет - ведь износится же баланс и вообще там все стереться к чертовой матери) Эти часы имеют запас прочности. Делались они не в стерильных условиях как в швейцарии и такие мелочи им не так страшны. Вопрос только в "педантичности" хозяина. Некторые даже башмаки свои несколько раз в день чистят. Это влияет на их ходовые качества? Если ему будет интересно он сам когда нибудь разберет их не надо говорить что так нужно если захочет разберет

Глаза боятся, а руки делают. Я тоже первый раз "очковал". Но, попробовав, понял, что не боги горшки обжигают. Минимум инструментов и твёрдая рука.

sdr35, у Вас машины случайно нет? Если есть - так, следуя Вашей логике, масло в двигателе можно не менять, а так, доливать понемногу. И клапана не регулировать - страшно же крышку открывать... Только долго Вы так не проездите... Неумение - не оправдание. Или учитесь, или не беритесь. А все эти общепринятые рекомендации по периодичности обслуживания часов и о том, как это делается, поверьте, не на пустом месте возникли.

пф... Vasiliy K Вы своими постами меня упорно загоняете в область халтурщиков коим я не являюсь и я как бы вынужден их защищать... Вы вообще внимательно читаете? Я не говорю о том что так нужно! я говорю что так можно и ничего страшного в этом нет. Да остается грязь, да не всё прочищается согласен со всеми, но это не критично! Вы вообще знаете сколько стоят эти часы и сколько стоит бензин чтобы их почистить? сопоставимые вещи? А насчет "общепринятых рекомендаций не на пустом месте" скажите об этом моим часам, которые ходят уже не один год и передают вам привет :rolleyes: На этом давайте перестанем спорить у каждого свое мнение основанный на личном опыте и не каждый готов с ним расстаться тем более здесь на форуме. А вам видимо этот спор важен только для того чтобы показать - вот какой я правильный, не то что эти халтурщики

А вот это Вы зря батенька.Перед открытием крышки барабана ставим метку (царапку) маленькую,после разборки и промывки встает отлично.Да и вообще мыть нужно с разборкой,сам убедился.

Посмотрел. Век живи - век учись. Действительно, спускать пружины ручными тисками удобнее, чем ключом, которым я сам пару раз получал по пальцам. А снимать крышку барабана ударом о наковальню (от себя добавлю - лучше обо что-нибудь медное или алюминиевое) попробую.

Звиняюсь у Маяка вроде открытая пружина.Опять извиняюсь,прочитал,был невнимателен.

Человек же уже поправился. Почитайте там внимательнее.

У меня наковальня из не калёной стали, мягкая.

А подскажите что это пенографит и где его приобрести (спионерить).

Что за пенографит, не знаю, но можно и карандаш на напильнике поточить и графитовую пыль получить. Я обычно смазываю тем же маслом, что и механизм, но надо привести с дачи и попробовать консистентную смазку с дисульфидом молибдена, её опытные мастера рекомендуют.

Графит чёрный, мажет всё. Я пользую нитрид бора, его еще называют белый графит.

Дисульфид молибдена рулит. Но сыплю, что есть под рукой. )
Кстати, обычный графит можно действительно напилить. Используется он не только в карандашах (ММ), но и, например, как расходник в троллейбусных контактах.