снять ротор автоподзавода
 

Waltham 53
необходимо снять ротор автоподзавода.
Подскажите, есть ли здесь какие-нибудь нюансы, чтобы не поломать..

а что-то уже сняли, верно? По идее крепежей нет, должен сняться.

Это калибр АS1580 (A. Schild). Вывинчены 2 винта и прижимная шайба. Ротор должен сниматься без проблем.

Верно, 2 винта, шайба и ещё деталь типа собачки. Но не снимается. Владелец в них искупался месяца 2 назад. Потом промыл в wd-40.
Как бы не приржавело....
А калибр больше похож на 1700 модернизированный, нет?

Снимайте автоподзавод, разбирайте его чтоб остался только мост с ротором, а там уже или сдернуть будет легче, или выложите фото, еще подумаем.

да, спасибо. так и сделаю вечером.)

Вот посмотрите, почти подробная инструкция:)
http://watchtech.watchprosite.com/sh...e-for-service/

Спасибо, Андрей!
значит все таки не нужно усилий, снимается изнутри после откручивания моста автоподзавода))))

p.s. правда я его тоже открутил, но не снять не получилось ))))

Да уж...
оказалось верхнее кольцо не давало ротору выйти.

проставочное кольцо состоит из двух частей. и ротор он действительно снимается сверху, но сначала нужно удалить кольцо. да и ротор здесь не сегментом, а кольцом сделан. поэтому у уважаемого Popeye на фото легко снимается - нет этого кольца )))) - меня невнимательность подвела))

эх, я дурень....))))

даже разбирать не нужно было чтобы ротор снять. только кольцо верхнее удалить, затем на картинке у Popeye видно 2 винта - один для снятия шайбы, а второй как раз поворачивает защелку, фиксирующую ротор на валу, в котором проточка сделана. и всего то делов..))))) для умных написано даже +/- около этого винта )))))
единственное оправдание - даже так не снять если кольцо стоит сверху ).

промыл, собрал смазал, амплитуда ровно 300 градусов..


единственная проблема осталась - обломанный вал в ЗГ. как его обычно достают??

А фото головки можно?

Да, Невен, конечно, спасибо.

Можно вытравить остаток вала раствором квасцов. Квасцы разъедают железо/сталь и не трогают цветные металлы.

Если квасцы не найдете в продаже, можно в радиомагазине купить Ортофосфорную кислоту, она применяется в качестве флюса для пайки. В добавок это еще и пищевая добавка, то есть серьезной опасности не представляет, если её конечно не принимать во внутрь:)

Так же как и квасцы, разъедает железо и не трогает цветные металлы, только более медленно работает.

Бором в токарном станке за 1 минуту

Внутрь не буду)))
Там вроде вставка из металла кроме обломка. Боюсь и её съест)))
А токарный есть. Попробую..

Попробуйте конечно, дело хорошее и замечательное, но пробуйте только не на этой головке:D
Там опыт нужен и сноровка, я кучу головок перепортил, пока не начало получаться.
Если срочности никакой нет, я бы посоветовал вытравить.

Добрый день, Антон!

Если нет логотипа на лицевой стороне заводной головки, тогда Вы можете просто заменить ее с соответствующего размера заводной головкой типа "dust proof". Причем надо проверить размеры трубки чтобы все могло исправно работать.

Для этого я использую измеритель "Crown, Stem, and Case Tube Gauge", как показано на фото. Без измерителя является очень трудным проверить внутренние размеры заводной головки, чтобы соответствовать к трубке.

С уважением, Душан

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1439909781

Обычно легко удается проточить головку на станке так

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1439915176

Потом нужно ухватить остаток плоскогубцами и открутить.

Если нужно, можно удалить уплотнение и его крышки и после обточки вернуть их обратно.

Лучше научиться высверливать - получается быстро и качественно. В кнопке, к примеру использованы штифты из нержи - их не вытравить. Бор - хороший способ, причем и обычный пойдет, не из твердого сплава одного бора хватит на одну головку, твердосплавы могут 3-4 головки осилить. Некоторые особые и больше десятка легко осилят, но хрупкие очень.

Если головка отломилась из-за приржавевшего вала, то выкрутить его будет сложновато, даже если проточить поясок головки для захвата - ржавчина как бы распирает обломок. Да и уменьшение полезной длины резьбы нежелательно.

А бор и сверло - чем отличаются? ))

хмм - всем. Бор - это фреза с микроголовкой. Бор не требует центровки, в отличие от сверла. У бора можно использовать боковые поверхности для работы - то есть держать под углом к обрабатываемой поверхности. Бор очень жесткий и не гнется, в отличие от сверла, поэтому его не уводит.

Добрый вечер!

Полностью согласен!

Для сверления сломанного вала в заводной головке я использую центровочные сверла из победита - 0,6 0,8 и 1,0 мм. Они намного лучше, чем спиральные сверла, потому что они являются более прочным, и их не легко сломать, поскольку они гораздо короче, чем спиральные сверла.

Можно ли Вам показать фото? Может и с инета.

С уважением, Душан