Механизм 2612
 

Уважаемые специалисты, хотелось бы поподробнее узнать о данном механизме. Одни из моих часов - Полет-Дельфин с этим механизмом. Отрицательных отзывов по этому механизму пока не встречал.
Действительно ли он так безупречен?

Re: Механизм 2612
 

Часы надежные, правда первые выпуска были получше, но и эти не успели сильно испортить.
Зная вашу любовь к Командирским, спешу обрадовать, Чистополь купил эту марку. :lol:
Будьте аккуратны с водозащитой, на российских часах, она завышенна (по паспорту).

Да уж, Командирские... В 1987 году покупал такие в московском Военторге за 46 рублей. К тем вопросов не было, пока не украли...
Если бы "Восток" доводил до ума, то что приобрел...

В этом случае как раз наоборот, можно поставить свечку, по усопшему 2612 :cry:

Да не рассатраивайте вы так человека :!: Будем надеяться что не надо свечек. Тем более, что у меня есть старого выпуска механизмы. Если что, Алексей, ремонт сделаю в лучшем виде. :D Хотя скорее всего к тому времени вы себе уже приобретёте что то по серьёзнее.

Tropsу: Да уж, Александр, в следующий раз отечественного производителя в этом случае поддерживать не буду. Буду ждать пока "Дельфин" умрет естественным путем.

Жестоко.

Подскажите какие часы сейчас можно купить новые с механизмом 2612, нашел только сайт Авиатора и на сайте Полёта. Бураны не нравятся. А ещё слышал про Трэвэлеры, кто их производит?

Подскажите, мех 2612 тоже обладает свойственной многим мехам полёта болезнью износа отверстия заводного барабана? Или там что-то по-другому сделано?

Нет, у 2612 потолще барабанный мост, и самый толстый мост баланса. Благодаря этому цапфы баланса почти никогда не ломаются. Чаще ломаются цапфы анкерного колеса. Вообще, 2612 один из самых надёжных Полётов несмотря на сложность конструкции. Единственная неприятная болячка - часто выпирает центральный камень на ангренажном мосту.

Да изнашивается там мост, но не так быстро как у 2609Н2 и пр. из этого семейства. Лечится легко стягиванием отверстия и последующей калибровкой. Большая толщина моста позволяет все это делать без потери ресурса. Основная проблема этого калибра - сдвинутый камень на секундном колесе. Камень изначально сидит не очень сильно и при установке секундной стрелки "с фанатизмом" без упора камнем в подставку камень сдвигается на долю миллиметра. Ну а далее идет зацеп секундного колеса полотном за соседние колеса и за мост. Лечится только правильной передвижкой камня. Анкерное колесо, как и анкерная вилка, ломаются от кривых кук "мастеров". Устанавливать их не очень удобно и тут надо иметь навык и аккуратность.

Спасибо за ответы, более менее понятно всё.

Всё-таки делаю вывод, что механизм очень даже неплохой, и, действительно, неожиданно надёжный - по крайней мере я не ожидал такого от меха с усложнением, ещё и каким.

Спасибо!
Относится ли это и к 2612.1 (с будильником)?

2612 и 2612.1 оба с будильником. Основные отличия в мосте баланса и самом балансе. В части мостов они идентичны. Мосты изнашиваются и на барабане хода и на барабане будильника, но люфты легко и надолго убираются стяжкой отверстий с последующей калибровкой.

скажите, а сегодняшние Штурманские с калибром 2612 или 2609 можно вообще брать? Или по механизму будет что-то типа Востока?

добрый день подскажите чайнику!!вот на эти часики стрелки от востока командирских с люмом встанут?а то чето с родными они мрачно смотряца особенно в темноте!

Не пробовал но думаю даже если и встанут то часам от этого лучше не будет.... может эти стрелки покрасите или люмом покроете? Будет лучше по-моему.

Если их люмом покрыть то их вообще не будит видно днем на этом корпусе а востоковские как бы рассчитаны на на видимость днём и ночью