Ремонт
 

Всем доброго дня!!!Подскажите кто сталкивался, на херитэйдже слетела резьба на заводной головке, отдал официалам, пока они думают ,может кто то уже решал проблему и может не у ОД..????

Нужна новая заводная головка. Что еще тут думать? Дай бог, чтобы резьба на футере не слетела. С этим проблем гораздо больше.

Если все же слетела резьба на том месте, куда закручивается сама головка,
то ОД однозначно пропишет замену корпуса целиком! :eek:

Это понятно,какие еще есть варианты?
Замена корпуса наверное недешевое удовольствие

Так где именно слетела резьба? Неужели мастер не может точно сказать?
Если футер, то заменить его на данной модели непросто, он впаян в корпус. Могут предложить только замену всего корпуса, что очень не дешево. Резьба там внутренняя.

Жду ответа ---диагностика 2-3 дня.......

Здравствуйте.

Года два назад столкнулся с подобным...
После падения Эволюшена на заводную головку делал футер без замены корпуса в Москве у одного из форумчан.
При этом свои заметки собрал в небольшой отдельный файл.
Если не получится обойтись заменой только головки, обратитесь в личку, подробно расскажу где и как делал.
Были темы:
http://forum.watch.ru/showthread.php...83%D1%81%D0%B0
http://www.servictime.ru/index.php?look=1259749900
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=26119&page=4

С уважением.

Спасибо, отпишусь

К сожалению у меня у двух брайтов такая беда была:eek:,но все сходилось к заводной головке ,а если на корпусе резьба слетела ,сочувствую.

Вот и приговор, особенно радует 16т.-мастер решил что нужно перетряхнуть весь механизм,на вопрос зачем?--тишина,что дальше пока не решил

Что такое "средняя часть корпуса"? Как я понял, резьба накрылась и там, и там. И исходя из этого, мастер решил сделать чистку механизма, в следствии попадания продуктов резьбы в механизм. Это, если всё по честному и действительно так.

Чистка механизма с заменой смазки при обслуживании для данных часов 6800р,думаю достаточно,на авенжире мне обошлось 8 с чем то

Достаточно или недостаточно, много или мало - это все абстрактные величины :)
у ОД есть официальный прайс-лист на проводимые работы, где расписано подробно
что и за какие деньги делается. Вот файл:

Мне грустно от этого прайса,спасибо за участие

Особенно понравилась фраза в прайс листе :
"Сервисное обслуживание ваших часов является наилучшей защитой ваших инвестиций"

Очень понравилась фраза "Первый периодический сервис предлагается компанией Breitling бесплатно."
Кто нибудь пользовался услугой?? и на каких условиях??

У меня на Волке летела головка. в сервисе пытались восстановить резьбу, но результат ровно на 2 закручивания. В итоге купил отдельно ЗГ сам, и поменял с помощью нашего форумчанина. Там скорее всего полетела резьба на головке. Я так понимаю что Брайт специально делает на головке мягче резьбу. Головка мне обошлась долларов 90.
ПС. Чо-та Брайт огорчает резьбами если честно. И часы классные, и носить как-то теперь не хочется.

О моего Авенжера 2 ГМТ резьба на футере внешняя, и как на Ролексе выкручивается. Скорее всего, не зря они приняли такое решение.

Я лично пользовался - сделали всё бесплатно, как и написано в прайс-листе :)
Только нужно читать ВНИМАТЕЛЬНО для какой модели часов это предлагается ;)

Несколько вопросов по оценке стоимости ремонта, а точнее, пока три.

Вопрос первый, зачем нужен ОБЩИЙ РЕМОНТ?
Вопрос второй, откуда взялись цифры 16673,00?
Вопрос третий, зачем нужна замена моста барабана?

Пока все, но вопросов ещё много ...

Развод незатейливый. Мне вот на основании того что я его не сделал, не вскрывая часов, сказали что потекла батарейка и теперь замена модуля за 40 косарей (до повышения курса).
Нафик вообще мертвому припарка в виде частичной разборки механизма? Только Брайт такой фигней мается.

Я задал эти вопросы пока ответа нет........

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 16 МИН --------

Пока сервисмеены думают над ответом, меня другая мысль стала одолевать, допустим я у них все сделаю и через 2 -3года история может повториться.Часы не падали, не бились,да момент спешки был при закручивании головы,но того требует как бы жизнь, раз в месяц ее крутить

...... Вопроса пока 3, а ответ один - деньги нужны.
"Почему у всех петухи стоят 5 рублей а у тебя такой же 10?
Потому что мне деньги нужны (или второй вариант - потому что я столько должен)"
Но т.к. сервис скорее всего никому не должен, то ему просто нужны деньги.

Износ резьбы - 1000$ кругом бегом ...... Что же это за часы такие и что же это за резьба ......
Зато транспортный коробок подарят :).

Да, скорее похоже на развод. За 1000$ можно всю ходовую на тойоте перебрать. Жуть, а не цены.

Мой вам совет - после ремонта продавайте часы. Я так с любой техникой, которая меня раз подвела. Не забудьте указать перечень работ с часами.

Поживем увидим,цены конечно дикие,из всех разговоров с мастером од,вопрос по замене барабана -что с ним случилось?
Ответ :вы же их заводили, вот барабан и износился!,нет говорю,не заводил,раз в месяц корректировал дату и время,носил не снимая. ?......тишина,потом ответ-в 17 после 4 лет так должно быть!,!Вот класс-4года и 49212..руб.....может их надо было не носить, держать в виндере или еще как

вот бы эти вопросы да в головной офис, для успокоения так сказать..

Минутку, я не вижу в перечне работ пункта по замене барабана, там сказано о замене моста барабана!
Что случилось с мостом? Почему требуется его замена? И почему за это берут дополнительные деньги?

Мост износился от того, что часы заводили!Владельцы данной модели задумайтесь о будущем!!!

Ну тогда нужно "задуматься о будущем")) владельцам многих моделей )). В Ваших часах не эксклюзивный механизм стоит. Я бы даже сказал - самый не эксклюзивный )).
А больше ничего не износилось? Стекло, задняя крышка, циферблат? Их не надо заменить? Спросите у них. Пусть внимательно посмотрят.

Очень часто ОД оперируют полной неосведомленностью клиента-покупателя о том, что там внутри. В том то и дело, что Брайтлинг преподносится именно, как что то очень эксклюзивное, про В01 не говорю. Когда им говоришь, что там в принципе стоит ЕТА, как в данной модели, они делают вид, что очень этому удивлены. Хотя, может и не знают, я о продавцах.

Полный бред!
Больше добавить нечего.

Не могу не внести своего комментария. Года два назад проходил у ОД ТО на BfB.
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=26119&page=10 читать с 07.10.2013, 16:33 до 20.11.2013, 22:11

В двух словах: - даже браслет не могут поставить и часы не поцарапать. Про антиблик вообще молчу. Кроме расходников и деталей больше у них ни одной услуги не куплю.

Посмотрите в сторону Timeservice на Тараса Шевченко. :)

брайт
 

все что на ета можно делать не у официалов,там везде стоит один и тот же мех как на лонжине ,орисе и многом другом,экономьте свои деньги:D

В принципе да, баланс только у Брайта версии Топ. А так главное, чтобы мастер был толковый.

Да сделаю, и поменяю на лонжин.............

Дело Ваше, но я бы не менял.
Если можно так выразиться, применительно к часам, разные весовые категории.

Евгений, а всё же есть разница между лонжиновским мехом ЕТА и брайтовским ЕТА. Ну, кроме как балансового колеса.

Ну, конечно есть, причем огромная.

Вот жаль, что форумные мастера не делают подобные обзоры-сравнения, ну кроме Димы343. Было бы очень интересно и познавательно.

Господа, шуток не понимаете;;;