|
|
Старые Брегеты все еще попадаются..
Простой такой Брегетик, с некоторым "нюансом", надеюсь его заметят наши спецы! Попадается ли такое на просторах страны? 8)
http://i078.radikal.ru/0911/3f/166c70c09af3.jpg http://i014.radikal.ru/0911/f1/442a62853c5f.jpg http://i073.radikal.ru/0911/a5/21ebf84a97e5.jpg http://s51.radikal.ru/i132/0911/9a/b5801f28763e.jpg Рядом со старшим братом. http://s07.radikal.ru/i180/0911/1f/4a5eb83fe17f.jpg Вчера с Андреем Бабаниным чистили, надо еще винтики подобрать правильные, с зубом разобраться, волосок править, ну и так далее, нет пределов совершенству. А так уже ходит неплохо, несмотря ни на что. |
Симпатичная машинка.
|
Вещь!!! Просто и красиво.И если столько прожили и ходят значит и надежная машина.Класс.
|
|
Похожи, верно. Кто заметит что-нибудь подозрительное?
|
хочу такие же..завидую.
зачем отверстие в циферблате в положении 12 часов? судя по фото из 2-х механизмов один собираете? |
Отверстие под цифрой 12 для винтика, который крепит циферблат.
Часы заводятся ключиком, который вставляется в центральное отверстие на циферблате. Из двух один не собираю, да и невозможно это. Механизмы ручной работы, никакие детали не подходят (ну разве что винтики =). Мосты, колеса, все по размерам разное. Тот что слева - у меня в прошлом году появился (в родном корпусе, 1820 года, рабочий), вот сравниваю его со вторым. И даже невооруженным взглядом видно много различий 8) |
Герман,повторюсь,сразу обратил внимание на отсутствие "парашюта"...
Колесо одно паяное...А что ещё не так?:confused: Посмотрев ещё немного,разглядел:разница в заводных барабанах и спирали(витков явно меньше)... |
Такое ощущение, что механизмы совсем разное и похожи только на первый взгляд.
Посмотреть бы на них со снятыми маятниками, а так видно плохо, кажется там есть отличия. Полагаю, что прошлогодние (те что слева) получше состояние, винтики все оригинальные, градусник с воронением отсутствует пайка и т.д. Цитата:
|
Оба через цифер заводятся, просто у подписанного есть возможность подзаводки и с обратной стороны.
|
А теперь, внимание, ВОПРОС !!!
Никто не заметил что-то подозрительное в этом механизме? (за исключением тех, кто уже знает правильный ответ =) |
Цилиндровое колесо вверх ногами стоит.
|
Спасибо за коммент, действительно вверх ногами, и это положение для всех Souscription-калибров, такая уж передача.
На самом деле правильный ответ в том, что этот механизм - подделка под BREGUET. Редкая, качественная, красивая до слюней, но все равно подделка. Из того, что хуже оригинального Breguet: - отсутствует парашют и термокомпенсация - цилиндр не рубиновый, а стальной - нет секретной подписи на циферблате под цифрой 12 - качество ручной росписи эмали чуть проигрывает по четкости границы цвета - нет номеров - нет камней, вместо них стальные накладки-кокереты - отсутствие маркировки отверстий и винтиков, чтобы не перепутать какой куда завинчивать Как у оригинала: - отделка колес, высший класс! фаски, полировка, все просто супер. - отделка трибов, блестят зеркалом, просто идеальные. - пружина полноценная честная на 60 часов хода или даже больше, узел барабана сделан совершенно - обод баланса полукруглого сечения и правильной формы, как оригинал - формы мостов, крепления, соблюдена симметричность компоновки И наконец, из того, что сделано ЛУЧШЕ оригинального Breguet - вставки в осях, реально спасают от износов - стальные накладки с двух сторон на ось ходового колеса, в цилиндрах это вообще редкое дорогое излишество На первый взгляд это все, если глубже копнуть, начнет быть скучно 8) Можно заключить, что механизм сделан в 1800-1810-х годах явно где-то рядом с Quai de l'Horloge, в какой-нибудь из соседних мастерских. Возможно, левачили ученики Бреге, или субподрядчики, у которых он заказывал заготовки калибров. Слишком уж соблюден стиль, и уделено особое внимание правильным, не заметным на первый взгляд деталям. В начале 19 века доступ к технологии обработки рубинов был все еще очень ограничен, даже Бреге заказывал камни в Англии у Арнольда. Так что неудивительно отсутствие камней и парашюта. Зато зеркальными стальными накладками улучшили долговечность смазки критичной оси ходового колеса, старались компенсировать. Еще есть версия, что циферблат с подписью Breguet могли сделать позже, для продажи задорого. А до этого был безымянный механизм с другим авторством на пыльнике, типа учеников Бреге - Mugnier, Giteau или Fatton. Достоверно выяснить это уже невозможно, так как механизм из скупки, и корпус в свое время варварски переплавили на золото (значит, он был золотой, это тоже признак - у Бреге в однострелочниках чаще была более дешевая комбинация серебро+золото). Остается судить по качеству предмета, которое все же говорит о многом. |
| Часовой пояс UTC +3, время: 10:56. |