Немного о ТО
 

Всем привет !!! Начитавшись форума задумался о ТО.Часам почти три года,нареканий нет,но последнее время точность хода +4 -3, новые +-1,и решился, отвез к од.Почти три недели и 8500р,вот месяц прошел после то,идут почти как кварц,вообщем доволен

А какую модель обслуживали?

Отлично. Но я очень сомневаюсь, что за такие деньги ОД сделал полное ТО. Думаю сделали частичное ТО. Если я неправ, поправьте.

На Бутырке 8500 стоит частичное ТО, 28000 полное.
По состоянию на вчерашний день. Цены относительно Chronomat Evolution.

Еще некоторые цифры:
замена корпуса - 12300 + за работу (сколько за работу, не сообщили, сказали, что с мастером нужно вопрос обсудить... без комментариев);
замена отдельно циферблата........... те же 12300 + 8500 за частичное ТО.

Порадовали ценой на Pilot. Внимание, ап! 72000 руб. Пустячок, а приятно :)

Забыл рассказать сегодня :)

Рановато

Часы super avenger.,естественно корпус мне никто не менял, все прокладки чистка смазка регулировка, а что еще надо?полировку корпуса надо бы но жаба давит, есть мелкие царапки, я же их ношу,а по механике все класс

ТС-у. На бутырке встретил клиента с биколорным кросвиндом. Часам 10 лет - ни одного полного ТО не прошел еще. Приносит каждые 2 года - делает переодическое ТО и все гуд.

Так что от переодического ТО хуже не будет. Прокладки все равно нужно каждые 2-3 года менять. :)

Точного хода Вашему мстителю))))))


P.S. При мне человек хотел приобрести биколорный пилот. После названной цены он ооо....ел минут на 5-ть. Только хлопал глазами, а потом переспросил не ослышался ли он))))

Я спрашивал у них, сказали от 28 тыс за полное ТО. периодическое мол не делаем. И что еще за Пилот? Не пойму...это что за цена 72000? Я чет не понял.

Чего же непонятного? :) Браслет Pilot на Breitling Chronomat стОит у них 72,000 рублей (1400 евро).

:eek:
Да за эти ж деньги можно кольт купить!

У ОД? ;)

на форуме. :)

Ну на форуме и Pilot можно гораздо дешевле купить ;).

За браслет? Ребята, я чего то не понимаю наверно. И это ж я так понял не биколор? Ужас....

1. За браслет. :)
2. На второй вопрос ответить не смогу :).
3. Да, это не за биколорный, это за стальной. Биколорный стоит 3000 евро ;).
4. Ужас .....? :) Не сказал бы. В интернет магазинах его продают за плюс-минус 1100 евро? В чём ужас того, что ОД в России его продаёт за 1400 евро?
Надо искать б/у, тогда обойдётся гораздо дешевле. В Европе можно хорошую скидку на него получить, по-моему.
А крокодил за 500 евро не ужас? :)
Клипса Pushbutton-folding clasps "Blacksteel" - 750 евро ;),
Клипса Pushbutton-folding clasps титан - 550 евро ;),
Титановый браслет Professional 1000 евро ;).
Это всё не ужас? :)

Назвался груздем - полезай в кузов (c) ;):)

Григорий, да все это ужас... У меня есть браслет, слава богу.))) Вот клипсу купил новую на кнопках под каучук, остался каучук...На ебэй сейчас за крокодила на клипсе бьюсь)))Новый, Может урву)))

Коллеги, все очень просто. Бизнес-модель мерса и БМВ, где на допах и акссесуарах делается основная прибыль.

Так и здесь. Кто нибудь знает сколько стоит один диск 18 ранфлет для бмв? А 4-ре?
Вот и весь ответ - здесь все так же.

Не спорю. Сам написал:
Кто хочет дешёвые аксессуары и недорогое ТО, покупает ...... другие часы.

Очень хорошее сравнение. При этом, если покупать автомобиль сразу
укомплектовнным опциями (дисками) с завода, то это будет значительно
дешевле, чем потом что либо докупать отдельно. Прямо, как покупать
брайт изначально на браслете или на каучуке :)

Точно так же и приобрести дополнительное оборудование можно, как
у официалов, та и у серых поставщиков, что тоже может сэкономит до
50% цены :)

А что такое диск ранфлет :confused::D
Технология ранфлет к дискам вообще отношения не имеет - это покрышки с жесткими боковинами, на них можно недодго и не быстро ехать без давления.
По поводу браслетов:
Пару недель назад узнавал у од
Браслет professional сталь - 32000р
Миланское плетение полированный - 37000р
На мой взгляд цена адекватная

человек скорее всего имел ввиду одно колесо в сборе
== алюминевый диск + шину ранфлэт технологии :)

Брайт жжОт по ценам. Омеговский браслет для ПО дешевле на порядок, хотя справедливости ради надо заметить, что браслет на хрономат это отдельная песня, сложно-наборный, по красоте затмевает сами часы , но в принципе та же сталь. Новые браслеты проще, соответственней и дешевле должны быть( в теории):). Резина другой коленкор, у Омеги она интересней и качественней чем у Брайта,( как и клипс) а цена одинакова. Короче , ремешки у Брайта это отдельная статья дохода для фирмы.

Человек именно это и имел ввиду. :)
Мы же то же ремень вместе с клипсой покупаем. По отдельности эти аксессуары бесполезны в принципе. :)

Интересней это дело вкуса. А чем качественней?
У Breitling каучук недорогой (70-80 евро). Дорогие клипсы и бакли.

Качественней тем что двухслойный, прошитый контрастной нитью, с хорошей текстурой ,люди легко принимают за кожу пока не видят изнанку, быстро принимает обхват руки, не имеет ярко выраженного запах резины( у Брайта этот запах убил) . Носил попеременно, и Омегу и Брайт на каучуке, отсюда и выводы.У Брайтлинга действительно резина попроще.

Всякая есть:
Вложение 818019Вложение 818020Вложение 818021

Может у меня плохой нюх :), но запаха не чувствовал, проблем с обхватом руки тоже не испытывал.

Проблем и я не испытывал, просто в сравнение с Брайтом,резина Омеги была более мягкая что ли, податливая.Без зазоров между корпусом и ремнем. С запахом сложней, здесь все индивидуально.;)

Можно поинтересоваться, а чем новый браслет 375А по сложности проще,
чем предыдущий 372А? Я так большой разницы в исполнении не заметил :confused:

Я имел ввиду вобщем браслеты у Брайта стали попроще в дизайне.

Ну я бы наверное сказал, что они просто стали немного другими.
Просто стали делать более крупные звенья. А суть так и осталась,
как в прошлых - косые звенья. Принцип их соединения тот же.

Да к чему лукавство? Звенья крупнее, тоньше. Очередная банальная экономия. Вид дешевый. Эргономика хуже. К сожалению.

На счет эргономики здесь безусловно соглашусь - конечно чем крупнее
звенья, тем они менее лучше прилегают к запястью. Но тогда уж нужно
брать браслет вообще, как у Херитэйдж :)

На счет вида - на вкус и на цвет, как говорится... Лично мне больше нравятся
крупные звенья, как сейчас. И сатинированные, а не полированные.

То что звенья тоньше - я бы это назвал только плюсом. Т.к. если не брать
титановые браслеты, то старые стальные браслеты по весу были ощутимо
тяжелее :eek:

На счет экономии - это прямо и в точку! Если честно, то мне тоже
очень жалко, что Брайт стал на всем экономить. Более старые модели
были в гораздо более качественном и сложном исполнении деталей, чем
настоящие. Еще можно понять экономию в часах стоимости до $200-300.
Но экономия в часах премиум брэнда мне тоже не понятна. Потому, как
грубо говоря 70% цены идет я так полагаю за марку, если брать других
производителей со схожими калибрами ETA (не беру здесь в расчет B01).

Тоньше- не только легче. Я ширину не сравнивали, может суммарно и не легче. А если легче- тяжелые часы на легком браслете- развесовка меняется. Этим частенько японцы грешат. И в тонком звене или шпилька меньшего диаметра , или стенки отверстия под шпильку тоньше. И то и другое- не айс.

Если кому-то будет интересно, вот памятка из Сервис-центра Breitling в Москве о периодическом ТО и репассаже:

Вложение 819292
Вложение 819293
Вложение 819294
Вложение 819295

А здесь можно ознакомиться, в том числе, с установленными стандартами обслуживания часов на постсоветском пространстве (ГОСТ 10733-98. Часы наручные и карманные механические. Общие технические условия):
http://libgost.ru/gost/6144-GOST_10733_98.html

Когда забирал часы из сервиса, обнаружил не завинченную заднюю крышку! Хорошо, что заметил вовремя...

вопиющая небрежность!
пожалуйста, сообщите всем, где и когда это произошло.
(+ скан квитанции для убедительности.)
растяпы должны знать, что о них пойдет "слава".

Цель моего предыдущего поста была - предупредить форумчан, что и у сотрудников мастерских самого высоко уровня бывают ошибки, а не опорочить конкретный сервис-центр, к которому до этого никаких претензий не возникало, и о котором до настоящего момента были самые положительные впечатления.

Поэтому, с Вашего позволения, конкретику я здесь приводить не буду. Ошибки бывают у всех. Надеюсь, это больше не повторится.

увы, без конкретики нет предупреждения: это как предупреждать об открытых люках или кричать "бойтесь землетрясений!".
ситуация ясно показывает, что лучше всего проводить техобслуживание часов на фирме-изготовителе в стране-изготовителе.

Бесспорно, что каждый имеет право на собственное мнение.

Не оказалось в нужный момент в кармане билета до GRENCHEN... :)

Прошло полтора месяца после то точный ход радует!!!