Какие показания к репассажу?
 

Добрый день,приобрел бу Avenger 2008г.в;при покупке проверял в сервисе на точность хода,(без вскрытия)приборы показали отставание 1секунда,на практике оказалось что отстают на 6-7 сек.в сутки.прокомментируйте пожалуйста насколько это криминально касательно состаяния механизма,(пациент скорее мертв или скорее жив?),и являеться ли это показанием к репассажу...

часам 6-7 лет... репассаж нужен однозначно

я например не столь критичен в данном вопросе:)
при проверке на точность должны были дать данные по амплитуде
если 290 и выше - отличное состояние
если 270 -290 - хорошее - делать ничего не нужно
если она от 240 - 260 - нормальное -часы ещё походят пару-тройку лет :)
если 210-240 - состояние плохое и в ближайшее время понадобится полное ТО
если ниже 200 - cразу на полное ТО - часовщики не берутся выставлять даже точность хода
очень важное уточнение - показание амплитуды снимаются при полном заводе
что касается обычного ТО - в которое входит замена прокладок и проверка на точность , стоимостью в 8тр - считаю разводом дилера - делать это нужно но не за 8тр:)
если не прав поправьте

1.Межрепассажный срок - более 4 лет;
2.Амплитуда колебаний маятника менее 250;
3.Точность хода менее заявленной производителем.

Все что имею -это результаты теста(см.фото,сам я ни пса не понимаю в этих циферках :();бывший владелец сообщил,что сервисный ТО (не репассаж)был в 2010г.из вышесказанного я понимаю что нужно вскрывать и смотреть?

сдается мне, что это проверка на герметичность

Это у Вас тест на герметичность. ТО и репассаж - одно и то же. Надо, не вскрывая, поставить на прибор в сервисе и получить распечатку о точности хода и амплитуде. Потом сделать правильный вывод.

Не согласен:) - недавно звонил в сервис брайта узнать по стоимости
ТО стоит 8тр с копейками (в него входит замена прокладок проверка на точность и герметичность и всё)
репасcаж ( с разборкой и смазкой) - 28тр (полировка бесплатно:)

по совету в любой нормальной мастерской проверить на приборе на точность и амплитуду - полностью согласен
тогда станет ясно - что нужно делать

Это странные мастерские. Термин "репассаж" французский и полностью по значению равен понятию "техническое обслуживание часов". То, что пишите Вы, да ещё за 8 тысяч - разводняк чистый. В нормальных сервисах вся диагностика, в т.ч. аппаратная - бесплатна!

У них и то и другое называется ТО. Первое ,вроде , регулярное ТО. Второе Тоже ТО но с другим прилагательным (не помню точно). Вообще "репассаж" не используется в официальных документах. И как правило в быту имеется ввиду обслуживание калибра.А с часами они в любом случае тоже проводят операции чистка, замена прокладок, полировка и т.д. Поэтому и называется ТО.
В официальном сервисе ,скорее всего , не будут делать просто замеры с распечаткой. Заберут на диагностику и потом скажут приговор.

Интересно,присоеденюсь,а что сервис может сделать если у человека часы 6-7 секунд отстают или обгоняют?

Профилактику или ремонт. Но суммарное отклонение, замеренное в быту не есть 100% основание для ремонта. Признаки описали и без мастерской не обойтись. Как минимум замеры сделать надо.

Извенити, не понял как профилактика может повлиять на установку точности хода?

Почистить- смазать? Или что? Смена прокладок точно не повлияет. :D

Понял,у нас в "Статусе",у официалов,объявили стоимость полировки -8000;репассаж 36000:eek:я просто очень удивился такому ценнику(если чесно- просто опупел).После проверки на приборе заявили что ТО не нужно,пока,все норм...А вот ради любопытства спрошу,если репассаж это полная разборка механизма с заменой изношенных детале,то получаеться,после репассажа часы становяться фактически новыми что ли?особенно если с полировкой?

А что можно почистить смазать в полностью герметичных часах*От времени смазка высыхает?

Таки да))) И износ происходит, и продукты износа накапливаются. Как в любом механизме.

Статус- это песТня. Как-то, давненько уже, обращался с вопросом по браслету. Больше желания обращаться нет.:D

ОК,ПОСМОТРИМ чем товарисчу помогут,интересно

сервис на бутырском валу
понятие репассаж они не используют - я написал чтобы понятней было
у них всё ТО но стоимость его от 8тр до 28тр
когда уже начал пытать они раскололись что входит в 8 а что в 28
в обычной мастерской с разборкой и смазкой можно сделать за 10тр
что касается других сервисов где то аппаратная диагностика платная - где то бесплатная - у всех апетиты разные
что касается бутырки - проверка на оригинальность и точность хода у них бесплатная ( но распечаток и показатель амплитуды они Вам не дадут)
что касается проверки точности - в обычных мастерских Вам сделают в одном положении и свободны - у официалов при ТО- система тестирования в разных положения и под разными углами - короче долго и муторно - профи объяснят - но точно знаю что не просто за 2 мин в прибор и получи распечатку - за это и 8тр.
а так да - ВЫ правы - разводняк:D
сам в таком ТО смысла тоже не вижу:)

Вы уточните, что входит в эти 10 тырей. Вряд ли полировка, да еще по стандартам производителя.
Не агитирую, если что:)

по полировке мой совет - если часы полированные - или есть полированные части

купите себе салфетки КАП КОД - твот такие
http://forum.watch.ru/showthread.php...82%D0%BA%D0%B0
и ими всё отполируете сами - уберуться все мелкие царапки и съэкономите 8тр:)- вешь опробованная многими - состояние будет приближенное к новым
только если есть сатинированные части - их полировать нельзя а то от салфеток они блестеть начнут - купить скочь малярный и перед тем как салфетками полировать обклейте сатинтрованные части

А мне вот интересно, откуда у не официалов оригинальные прокладки?

я же написал - разборка, чистка и смазка - полировка в такую стоимость конечно не входит
в точном ходе например - за хронограф - 13тр за трёхстрелочник по моему 8тр
плюс полировка при обслуживании 5тр ( т.к. часы всё равно разбераются полностью- без разборки никто и не полирует)
нужно наверно спросить у не официалов - но вряд ли они расскажут:)

:0 надо будет попробовать,на других часах для начала...на моем Avenger безель сатинированный,но внутреннее кольцо(или как там его правильно?)между безелем и стеклом,тоненькое-довольно покоцанное,сам убрать не смогу,без вынимания мех.из корпуса.Просто я по наивности думал что можно часы вскрыть,масла туда покапать и шабаш...:rolleyes: ,ат тут РЕПАССАЖ:eek:-(слово то какое веское ) деньги ,за которые можно новые Hamilton или Seiko купить,вообще офонареть скока часы могут стоить :eek: можно Логан купить :D

Переодическое ТО: - промывка спуска, замена прокладок и регулировка точности хода - 10000 руб.
Полировка - дополнительно 8500 к стоимости переодического ТО.

Кому интересно почитать можно здесь:
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=26119&page=11

можно подробнее -что есть в часах сатинированные части?

как говаривал уважаемый и не только мной А.Б., больше десяти лет реально без профилактики ходят только ролики да ориенты.
Отцу дарил простенький ориент 14 лет назад, судя по всему там внутри должна быть куча шлама от выработки, ан нет - идут, как новенькие и без смазки, показывая завидные значения точности хода и его же запаса!http://cdn.bmwclub.ru/vb/images/smilies/super.gif

У меня показанием к репассажу была остановка часов))) Пришлось нести на Бутырский вал. Отчет есть в соответствующей теме.

Связался с замечательным мастером Андреем(нашел контакты на форуме,скину в личку если кому надо),проверили - амплитуда 300,так что все ок,никакого репассажа,визуально все как новое:).Полирнул - так что практически новые часы за адекватные деньги.Андрей спасибо.