Как подобрать вес гири для часов?
 

Достались настенные часы, платина деревянная. Механизм с боем, в корпусе внизу предусмотрены 4 отверстия под цепочки. Гирь не сохранилось.
Из опознавательных знаков - на платине выдавлена буква А. Без вензелей, безо всего.
Судя по кованным крючкам, на которые закрываются крышки - часы старые.

Механизм вроде живой (аккуратно потянул за цепь, шестеренки закрутились).
Сейчас немного отмочу его в "галоше" и займусь прочисткой/смазкой.

Как подобрать требуемый вес гирек ??

На глаз :)

Вы бы хоть какие-то фото выложили.

Ориентировочно 500-800 грамм. Но,всё равно, надо фотоку.

Если есть время и вдохновение-можно повесить литровую пластиковую бутылку от воды и доливать или отливать воду,начать с 500 грамм.

вот фото.

потянул за имеющуюся цепочку, колесики крутятся (интересно, а для чего такой "вертушок" среди колес ? Какая у него функция ?) Срабатывает молоточек для удара по камертону. Значит эта цепочка отвечает за бой часов.
Перевесил цепь на другое зубчатое колесо. Удается только "холотой ход" для поднятия гири. В обратную сторону не удается потянуть, механизм как бы "заблокирован".

В какую сторону копнуть ?
ps. я абсолютный дилетант в этом, на моем счету лишь восстановление (промывка и смазка) механизма настенных ОЧЗ 1962 г.

да, я тоже был с этой мыслью :) Но решил спросить у знающих людей, что может быть моя инженерная мысль идет не в том направлении.

Если гиря поднимается, а затем не "потянуть", тут к мастеру. Если опыта нет, то доломать не проблема. А так вполне приличные ходики от Phillip Haas.

У меня аналогичные, увы весов на работе нет, может завтра что-то придумаю. Правда это гири не родные, как мне написали. Но ходят...
http://forum.watch.ru/showpost.php?p...0&postcount=68

Подождите, а как иначе! В обратную сторону стопорит анкерный механизм. У меня точно так себя ведут и уже "ходят".

Если часы выставить(вывесить) правильно и, без маятника, тянуть цепь вниз, то механизм должен работать, я автора понял именно так.

Судя по фото до вывешивания дело еще не дошло :) Подождем комментариев.

У меня такойже механизм (правда в русском корпусе) исправно работает уже 4 месяца. Заново изготовлена анкерная скоба с осью,маятник, цепи и гири. Гири: 580грамм ходовая и 550гр. на бой. Надо сначала разобрать механизм и отмочить отмыть и смазать.

хотите сказать, что часы обязательно надо поставить в корпус и попробовать снова потянуть за цепочку ? И они могут пойти ?
А потом уже начать подбирать гири ?

анкерное колесо толкает вилку только в одну сторону. Обратно идет за счет веса маятника. Надо хотя-бы поставить механизм вертикально. Создать правильные условия работы. Но он не пойдет. Очень грязный.

как раскрыть платину для очистки ?

Надо снять счетное колесо боя, вынуть шплинт и снять маленькую шестерню,которая приводит во вращение счетное колесо. И вытащить шплинты запирающие рейки (гвоздики в верхней части задней стороны механизма).

Кто бы мог подумать, что стоит подвесить маятник, вывесить на стене (на длинные гвозди укрепил к деревянной стене) и потянуть за цепочку .... И они ожили !

Чистить все равно надо, в противном случае меху придет кердык.

да, как-то разобрать все таки придется. Но не представляю ..
Деревянные пластины так клиньями собраны, литые конструкции.

К механизму подвесил одну бутылку с водой. По весу около 1 кг. Меньше не работает. Начинал с 0.5

Идет минуты 2, иногда ритм сбивается. И в один из таких сбоев перестает отщелкивать. И соотв. маятник через 10-15 колебаний останавливается.

Посмотрите внимательно все ли зубья на колесах целы. Да и насиловать часы не нужно, с такой грязью лучше пока их оставить в покое.

то, что видно без разбирания механизма - сломанного нет.
Груз сейчас сниму.

Да, может ЭТО критично ? я не подвесил вторую бутылку на вторую часть цепи.
Груз пока только на "тянущей" цепи.

Это как?:eek:

Имелась в виду вторая цепь? не критично. Вторая цепь "боевая".

Привет Тульской земле!

Механизмы такие разбираются элементарно. Если смотреть на механизм сзади, но увидите четыре вертикальные десочки - у двух средних в верхней части есть железные штырьки, которые их крепят к верхней платине механизма. Вытащите штырьки и эти средние досочки можно будет вынуть, а с ними и все колеса.

Часы ваши немецкие, "шварцвальдские", примерно 1900-1910 год. Буква А обозначает мастерскую, в которой они были сделаны.

Часы такого плана были с 24-часовым заводом и недельным заводом. У недельных гири весят 2 кг.

С ув,
Олег