Что посоветуете по постановке на ход каминных KIENZLE
 

Имеются часы каминные KIENZLE с четвертным боем 8 дневный завод. Куплены на Е-бей. В процессе пересылки были повреждены. Мех оторвался от места, валялся в корпусе. Вроде как всё восстановил, собрал. (отдельное спасибо Pyroman за предоставленный пендельфедер) Проблема в том, что постоянно останавливаются.
Вот какие закономерности выяснил:
- если освободить анкер, мех раскручивается равномерно.
- При установке анкерной скобы, подвеса и маятника могут идти и 24ч и 30 сек.
- при снятии маятника водило от скобы и подвес маятника бодро тикают, останавливается всё это гораздо реже.
- если оставить только водило от анкерной скобы, то идут очень бодро вплоть до самопроизвольного старта, но раз в 2-3 суток останавливаются. После чего надо толкнуть пальцем и тогда опять идут.
Таким образом маятник сильно ухудшает ситуацию...
Регулировку анкерной скобы производил в соответствии с рекомендациями на форуме. Установлена так, чтобы не было свободного хода анкерного колеса и был едва заметный отход назад. Выработки на скобе практически нет, но я её сдвигал на невыработанное место. По вертикали регулировал. Звук тик-так равномерный. Другие положения скобы пробовал.
Уважаемые форумчане, что посоветуете?

Вариантов несколько:
1.Возможно, при выпадении механизма, была погнута одна из цапф, в механизме хода:
2.Возможно Вы установили слишком малую глубину зацепления анкерной скобы:
3.Вы не указали в каком положении стрелок обычно останавливается ход, возможно имеется избыточное сопротивление в механизме взвода боя.

наиболее вероятен вариант №1

С уважением.
С.Д.

Может просто нужны чистка и смазка? Мне с ибэя приходили не одни часы. Поверьте все они требовали вмешательства, начиная с того же пендельфедера.

Сергей Дмитриевич, а что такое в данном механизме "цапфа"? Глубину попробую увеличить. Стелки в различных положениях останавливаются, а бой проходит нормально, когда часы идут.
Seawolf64, часы все в тонком слое смазки. вроде как на хорошем ходу были, по описанию лота. Чистку и смазку нечасовщик вроде меня осилит? Просто у нас в городе я знаю только две стрёмных будки с часами. Боязно им отдавать.

репассаж четвертных часов нечасовщик не осилит, "стремный" часовщик - тоже
цапфа - кончик оси, который вращается в отверстии в платине

я бы проверил еще ровность оси минутной стрелки, могла погнуться, когда мех сорвался с креплений

возможно витки пружины слиплись. Возможно трибы забиты грязью (салидолом) :)). Ну и СД вам причины перечислил. Надо механизм разбирать полностью. Чистить чинить, мазать. Осилить можно.. Ничего хитрого сильно нет. Веть его тоже люди делали. На моих юнгансах были попутаны местами барабаны ( бой,ход). Как бы тоже ходили чуть чуть.

но сразу разбирать, не установив причину остановок не нужно
а то можно и не собрать
делали то люди, но с соответствующими знаниями и опытом

в четвертных нужен опыт в настройке правильного положения всех рычагов и колес боя и четверти, чтобы все правильно и легко работало

я четвертные ОЧЗ запросто настроил (французская конструкция), а над четвертным немцем пришлось потрудиться

вопрос к ТС: хорошая ли у маятника амплитуда? или он еле-еле качается?
после звука "тик" маятник сразу же останавливается и идет в обратную сторону, или по инерции еще немного продолжает идти в ту же сторону?
сделайте видео хода

Ну Dima 343, какая амплитуда должна быт - не знаю. Ну сантиметра 1,5 - 2. Ось минутной стрелки была погнута. Выпрямил. Там на ней шестерёнка с чем-то типа улитки. Сейчас вот её снял и засек время свободного (без анкера ) хода. С ней ровно 10 мин. было. Сейчас в процессе . А какая амплитуда в норме? Да, длина маятника 14 см и 178 колебаний

Ну, в общем те же 10 мин. А амплитуда , пожалуй могла бы быть и побольше. У других часов, которые удачно дошли амплитуда при поччти тех же параметрах по замеру 2,4 мм. Как увеличить? Видео сделаю, как будет посветлей. При таком свете ничего не видно.

Вот, померял. 11мм амплитуда. Возврат хода маятника одновременно с тик-так.

Увеличения амплитуды колебания маятника в часах подобной конструкции можно добиться увеличением глубины зацепления анкерной скобы. Проще говоря, попробуйте опустить немного скобу. Раз уж вы вмешивались в её положение. Кстати, если на ней не было выработки, то и сдвигать её было незачем. Ну, и как вариант, изменение геометрии оси минутной стрелки. Сразу Вы не сказали что она была повреждена при падении.

С уважением.
С.Д.

скорее всего это указывает на то, что маятнику банально не хватает энергии
может есть выработка на анкерной скобе (борозды, проделанные зубьями анкерного колеса), может где-то повышенное трение в механизме
но пока выводы делать не будем, подождем видео и фото механизма

А как видео загрузить? В управлении вложениями один исход: - некорректный файл. Хоть .mov , хоть .3gp хоть .zip

Ещё понаблюдал за ходом - тикают равномерно, но бывает, что на слух явно затихает, замедляется, потом опять восстанавливается. Могут и остановиться. Резко так как-то. Могут даже в крайнем правом или левом положении маятника. Смотрел на место входа цапф в платину, когда без анкера механизм вращался, ничего криминального не увидел. Ведь если цапфа погнута, сама ось должна описывать окружность вокруг подшипника? хотябы чуть-чуть. Под лупой смотрел на разных скоростях вращения - всё ровно. Да и осевой люфт каждой шестерни свободный.

проблемы в зубчатых передачах от барабана к анкерному колесу - отсюда и колебания в крутящем моменте
если эти затихания наблюдаются каждые 15 минут, возможно излишнее усилие при разболкировке боя

сделайте так: спустите пружину хода, снимите рычаг, который взаимодействует с черырехзубым кулачком на минутной оси, снимите анкерную скобу и проверьте легкость врашения колес и их концентричность, биение, ровность цапф
если в отверстиях цапф есть выработки, это может быть причиной плохого зацепления, и как следствие - плавающего момента

также осмотрите кончики зубьев анкерного колеса - если они как на левом рисунке, то все ок, если они загнуты
назад - тогда нужно их выровнять а колесо обточить немного, чтобы все зубья были одинаковой длины
Вложение 543741

Четырёхзубую (один побольше) шестерню вообще снимал, всё, что в этом пункте проделывал. Вот насчёт зубьев анкерного колеса... Буду проверять. Проверил. Зубья как на первом рисунке.
Да, ещё подскажите, пожалуйста, анкерное колесо смазывается (зубья) или там сухое трение? Под лупой пока рассматривал, увидел, что поверхность зубьев в липкой смазке чёрной, из-за продуктов выработки по-видимому. Оттёр. Мазать чем или нет?

смазка не должна липкой быть вообще. Фото всего механизма выложите поподробне. А то, действительно гадание на кофейной гуще.

Думаю, для начала механизм нужно всё-таки обслужить, помыть, почистить, правильно смазать, а уже потом искать причину плохого хода.

С уважением.
С.Д.

масло не должно быть черным
смазывать нужно, маслом moebius microgliss D5 или moebius 9020
анкерное колесо тщательно помыть
выработку на анкерной скобе убрать
да и фото давно бы пора выложить, а то гадание на каком-то абстрактном механизме

с разрешения Yanio выкладываю фото механизма
Вложение 545086 Вложение 545087 Вложение 545088

Вложение 545089 Вложение 545090 Вложение 545091
видео выложить не удалось, пишет "некорректный файл"
но на видео выкачка не установлена

Ну в общем часы пошли после очистки анкерного колеса. Да, ещё скобу анкерную на самый край сдвинул, потому, что там износ в лупу увидел, который раньше не заметил. Искал потёртости, а износ выглядит как маленькие, но глубокие луночки одна внутри скобы, а одна снаружи. Так что спасибо всем за советы и поддержку! Буду монтировать в корпус и наслаждаться боем!