Проблема с подзаводом в часах Луч калибр 2209
 

Добрый день.
Вопрос следующий: часы Cornavin (Луч), калибр 2209.
Начинаю заводить (полностью распущенную пружину) - с трудом удается сделать 7-10 оборотов заводной головки....
В чем проблема, или это нормально для маленького механизма?

тугой завод характерен для данного механизма, ну и возможно что у вас насечка на головке стерлась
но я бы посмотрел механизм, возможно нужно смазать
тугой завод там от того, что там много маленьких передаточных колес от заводного вала к барабану
чем меньше зубьев на колесе, тем труднее добиться плавного зацепления
возможно что есть сильный износ отверстия в барабанном мосту под вал барабана, и из-за этого вал стоит косо, а барабанное колесо фрезерует мост

когда часы последний раз обслуживались??раньше заводились нормально или так же??

Однозначно требуют чистки.

Спасибо за ответы.

Обслуживались ли часы - не знаю, купил пару дней назад на аукционе, очень понравился внешний вид.
Внешне - часы выглядят отлично, механизм - тоже, а что там внутри - неизвестно.
А заводная головка очень маленькая и зализаная, заводить тугой механизм очень тяжело и неудобно.
Кстати, этих 7-10 оборотов хватает где-то на 18 часов.

их может с выпуска-лет 30 не смазывали. что вы от них хотите??))

Не нормально, нормально для этого механизма - около 18 оборотов ЗГ. И запас хода должен быть хотя бы 36 часов. Ищите мастерскую, где им проведут репассаж. По киевским ценам это недорого, последний раз приценивался - заявили сумму около 12 долларов.

Однозначно часы надо чистить и смазывать. В Луче 2209 в тракте завода несколько паразитных колес вот от отсутствия смазки в них завод и бывает тугим. Беда этих часов другая, если часы долго эксплуатировали без смазки, то на 99% разбито отверстие в мосту барабана и такие часы никогда нормально ходить не будут, будут постоянные остановки без каких-то видимых причин. Видно проблему только при вскрытии и либо отверстие стягивать с последующей разверткой под диаметр оси, либо менять мост.
Без этого все будет мартышкиным трудом.

Спасибо за ответы и советы, много дельной и интересной информации. Несу на чистку.

а мост заводного барабана в этом механизме всегда одинаков какого бы года выпуска не были часы, просто этот механизм видел с разным клеймом всего 4. 1 московский, минский завод, луч и просто SU.

осмелился разобрал сегодня свой де люкс и офигел, часы чистили 18декабря взяли 10$, а они всеравно тормозили. Так вот разобрал, точнее снял только мост заводного барабана, начитался про его выработку, а там не выработка там грязь барабан прилипал к мосту и нехотел крутится вот так вот почистили часы.
прикуплю несколько трупов 2209 и буду на них тренироватся чтобы самому чистить свои часы.

Я уже давно понял, что без сец.раствора, механической мойки, ультразвуковой мойки качественной чистки механизма не добиться

Ну и разбирать полностью обязательно.

Прекрасно этот механизм делается. Только не халтурить надо, а разбирать полностью и мыть в бензине каждую деталь. Только стоить это будет уже на 10$. Правда и часы потом лет пять будут идеально ходить.
Кстати, мосты у 1 МЧЗ и Луча разные. Взаимозаменяемы только в сборе, а детали на мосту разные слегка и не взаимозаменяемы.

тоесть мост 1 мчз заводного барабана на платину луча станет, и обратно мост луча на 1мчз но только со своими шестернями, а мост колесной системы как, одинаков. и вся колесная система.

Именно так. А вот, например, собачка с московского моста не встанет на мост от Луча.

Ага спасибо буду знать, трупики 2209 уже есть все с разным клеймом в одну кучку запчасти складывать теперь не буду. а масло часовое ну нету его, заменить его хотябы времено для швейных машин или какимто автомобильным, или лучше искать искать и найти.

лучше искать и найти

в Киеве можно купить например здесь http://www.br-tools.com.ua/index.php...azka-i-chistka

еще есть небезызвестная черкасская компания Окта http://www.renata-okta.promdex.com/p...l/3119826.html

для Луча вам надо минимум 2 вида масла: D5 и 9010
для современных свиссов нужно еще 9415 как минимум