Как выбрать автомобиль?
 

Глупый вопрос, верно? Но натолкнуло на эту мысль осознание собственной неразборчивости в автомобилях. Долго езжу на одном автомобиле, но пора задуматься о чём-то другом. Присматриваюсь достаточно давно. Тест-драйвы и пр. и пр.
А как вы выбираете автомобиль? Считаете ли плановые расходы на будущие ТО, учитываете ли страховки и прочие расходы. Сравниваете ли цены с конкурентами в похожих комплектациях? Или по принципу"Нравится, надеюсь не прогадаю"? Или у пары человек знающих спрашиваете, или ресурсы профильные шерстите? Вообще тратите ли вы много времени на выбор? Или, быть может, хотели бы всё подробно изучить/узнать, но времени на это нет?
Если учитывать все нюансы, то выбор может растянуться на долгое время.
Ладно, если расходы на новый автомобиль не считаются существенными, а начальный и средний ценовой сегмент если брать?
Кому не лень-поделитесь мыслями на сей счёт.

Автомобиль в первую очередь должен нравиться , а потом уже начинаешь копаться во внутренностях и сравнивать. Притом в дальнейшем на какие нибудь недочеты можно закрыть глаза.

Должен нравиться чем? Некими параметрами, верно? Вот их и сравниваешь. Красоту, экономичность, грозный рык, разгон....
Мне просто интересно как форумчане выбирают. Не какие качества сравнивают, а сравнивают ли вообще. Или пришёл в салон, посидел...вроде ничего...прокатился...вроде нормально..Рассчитался уехал. А что там у конкурентов-дело десятое.

Смотря для чего выбирать автомобиль. Я знаю людей, которые считают, что автомобиль - это средство, с помощью которого можно зарабатывать деньги ( не такси) и не более того. Инструмент.
Ясно, что там одни параметры.
А если нужен автомобиль "для души", то понятно, что критерии выбора будут совершенно другие

О каких деньгах на авто речь идет?

1. Сумма, тип авто, суть авто... С суммой - понятно, с типом - седан/хетч/универсал/внедорожник-кроссовер(как отдельная разновидность универсала)... Суть авто: вместительность (размеры, количество мест и т.д.), заряженность (порой за цену большого семейного авто можно выбрать маленькую но заряженную табурЭтку)...
2. Тип двигателя/объем... Дизель/Отто/гибрид
3. Коробка мехакника/автомат/разновидности (вариатор,робот...)
4. Страна(-ы) - изготовители (Немчура,Мерика, Ипония, Корея, Китай и т.д.)
5 Новая/бу
6 Срок/пробег гарантии желаемый (=сколько планируете ездить на авто)
7...
8...
9...

Определяете дополнительные желаемые критерии (ну, типа там нашпигованность всякими мзЫками, датчиками света/дождя и прочая иликтроника), отвечаете себе же на эти вопросы и... находите несколько площадок торговли авто, например какаянить auto.ru, заходите в расширенный поиск авто, вбиваете свои критерии и... достаточно серьезно сужаете круг поиска - видите конкретные марки и модели авто с учетом Вашей суммы (или просто - ценового диапазона)...
Ну, а дальше... чистый субъективизм: нравица/ненравица
Затем (обязательно имхо) - тестдрайв... Причем лучше (если выбранно несколько моделей) подряд - на одной, на другой, на третьей... Пока ощущения свежи... Тест получица не очень информативный (а что можно узнать об авто за 10 минут поездки), но как нистранно - эффективный: так как все участники будут в одинаоквых (неинформативных) условиях... Здесь как правило тоже отпадаю некоторые машины...
Ну, а дальше - если все еще несколько моделей: сравнение стоимости и периодичности ТО, всяких там "подарков" при покупке и т.п.
А дальше - конкретный форум любителей модели, поиск тем о слабых местах, изучение, принятие решения :)

Примерно так поступаю я :) Если канеш сразу не запал на конкретную модель....

Акунаматата :cool:

ПС: и да... Мне было лень делицо своими мыслями :o Но чего не сделаешь ради соратников! :rolleyes:

От 500 тыр. до 5 млн.
Тема не о помощи мне в выборе. Тема о том КАК ВЫ (форумчане) это делаете. Уделяете ли выбору много времени, изучаете ли нюансы, или всё гораздо проще вини види вичи.

Критерии выбора зависят от суммы. Обычно.

Да, не спорю. Но, например покупаете вы, допустим 221 мерс. Не покупаете-на улице мимо вас проехал в шикарном цвете. Вы в салон. Хочу такой цвет..Вот вам, смотрите. Вы за руль...тест-драйв....Что дальше? Если всё нормуль-покупаете? Или остудите себя, пойдёте к аудистам, к ягуарам, к бмвистам. Покатаетесь на их топах, посмотрите у них цвета, комплектации и пр.?

+500
Свою машину 1989 года целенаправленно искал с полгода в городе и соседних городах, но реально было бы, например, купить в Германии в идеальном состоянии и растаможить "в лоб" за цену в половину нового мерседеса, если бы мог себе это позволить)

Про недешевые авто говорим, ок.

Если ценник +/- одинаковый, прокачусь и на других. Если конкретное предложение суперсладкое, то почитаю отзывы/обзоры о конкретной модели в сети. Если у знакомых есть, спрошу что как. На других кататься вряд ли буду, только если времени вагон лишнего. Все авто одного класса от хороших производителей по сумме баллов примерно равны. Если дизайн и характеристики устраивают, надо брать. Все просто.

Никогда не заморачивался таким вопросом - какую машину купить. Почему-то всегда знал, какой автомобиль будет следующим. Только самую первую машину покупал "на последние", а сейчас уже ориентируюсь по доходам и покупаю максимально дорогую для себя - автомобиль не просто средство передвижения, это еще и престиж, и все остальное.
ЗЫ. У меня есть большой японский внедорожник, на котором мне очень-очень удобно ездить на работу. К тому же, для московских зим это идеальная машина, кмк. А еще у меня есть кабрик - игрушка на лето. Планирую еще жене Мерседес цешку-купе купить осенью, если квартиру сменим (сейчас ей на общественном транспорте очень удобно ездить). А я , когда нынешней машине 4-5 лет исполнится, хочу сменить её на РР Спорт/Вог или на Ниссан Патрол.

Езжу обычно 2-3 года, в зависимости от срока гарантии. За год до продажи начинаю заморачиваться выбором нового авто.
1. определяю кол -во дензнаков, которыми буду обладать к моменту покупки.
2. определяю исходя из пункта 1. круг притендентов
3. вычёркиваю те авто которые в априоре не нравятся, не интересны.
4. читаю профильеные форумы, отзывы, прохожу неспешно тест драйвы.
5. составляю табличку с +/- , бальная система и т. д. ( очень индивидуально )
6. Выбор сделан.

Мне просто это нравиться.

ПС: Ни разу ещё не купил, победителя в таком выборе. Обычно подворачивается заманчивый вариант и покупка совершается импульсивно. Ещё ни разу не пожалел :D

А возьмём сегмент 700-1100 руб. Там уже всё тщательно изучать смотреть?
Гипотетически представьте вариант, что зашли в тупик. Менять пора бы, а на что ещё не решили.

Думаю да, как и в случае люксовых (не премиум) авто. Но я просто ни в тех, ни в других не секу:D

Купил бы такую же двадцатилетнюю w124, но с двигателем 4,2 :D и менее пошатанную)

Для меня решающим фактором после выбора топ-3 были ощущения :). При моем росте 1,85 лидер (по ТТХ и отзывам в сети) вылетел из списка сразу после первой примерки...
Еще неплохо учитывать такой фактор как угоняемость. С одной стороны пропажа авто не должна убить бюджет семьи, с другой - главный фактор угона это разборка на запчасти. Вот второй фактор убирается хорошим сервисом и наличием полного спектра железа на складе дилеров.
Авто должен приносить только положительные эмоции не стать идолищем, жаждущим жертвоприношений и богослужений, на ближайшие несколько лет.

Так Вы все еще ищете? Я помню мы тут обсуждали, чем заменить РейнджРовер- Вы думали про W160, пипл отговаривал, в результате Рейндж уехал куда-то на глубокое и тотальное восстановление? Я не напутал?
Я расскажу про свой подход, мне через полтора месяца надо брать новую машину жене- сейчас у нас инфинити, у которой заканчивается лиз. Машина на каждый день. Я знаю, что на SUV мне ее не посадить ни при каких условиях. Я знаю, что это должен быть полный привод из-за погоды (куча снега) и безопасности. Конечно пассивная безопасность, подушки- но тут проще, так как на нашем рынке явных машин-убийц вроде нет (тьфу-тьфу). Ну и меньше всего мне нужны звонки среди бела дня: "А она не заводится, у нее мигает лампочка, она мне что-то говорит и музыка замолчала, и вообще теперь я ее боюсь!" С бюджетом сложнее, так как предлагают очень интересную и сложную работу, но за 60% моей теперешней зарплаты и бросаться деньгами не стоит. Первоначальный список имел Приус и А6 по краям и кучу всего между. Я знаю, что Приус это не совсем полный привод, а точнее- передний, но с правильной резиной может и прокатит. У жены в списке был фаворит- 335i xDrive. В связи с новыми обстоятельствами финансового характера список сверху может ограничиться А4 с 2,0 турбо либо вообще субару легаси. Я пока лоббирую интересы Тойота моторз в лице Приуса, но не особо успешно ("она как зубило"). Далее идет сбор и обработка материала по основным претендентам- в профильные форумы стараюсь не лезть. Читаю отзывы журналистов сквозь призму недоверия и отзывы покупателей- негативные- все, положительные- только те, где много текста, и то- выборочно. Конечно тест-драйв основных претендентов, не взирая на мнение журналистов и покупателей- просто знаю, на что стоит обратить внимание и так ли это важно в реальной жизни для нас. Ну а потом- день выборов, который в нашем случае как правило заканчивается тем, чего в списке не было, потому что у обоих загорелись глаза (чего на стадии обсуждения ни разу не случалось) и уверениями, что в следующий раз все будет правильно, выверено до мелочей.

Я б 126 взял))
Всё верно, уехал в Arden. Но по возвращении не хочется бросать его в круглогодичную, постоянную эксплуатацию в мегаполисе. Эта тема меня не коим образом не касается. В смысле выбором авто.
Эти топ-3 как выбирали?

Ага, 560sec:D
Не хватит 700-1100, поэтому я и не стал упоминать)

Вы в USA?
Вообще, у вас есть Chrysler 300C Touring и Dodge Magnum, полностью на платформе Мерседес...

В первую очередь смотрю на свежесть модели, т.е. модель авто должна быть не старше одного года, а еще лучше что бы еще горячая-только с премьеры!!! Что бы я мог ездить на "новой" машине 2-3 года до след-го рестайлинга или смены модели. Многие при покупке даже не задумываются когда будет обновление, а менеджеры в салонах скрывают или очень неохотно дают такую инф., и получают то, что через пару, тройку месяцев имеют уже "старое" авто.

Думаю возможно это. На SEL точно хватит. Предлагают за 650+ 100 примерно уйдёт на документы. Если интересно могу скинуть почту одного гражданина, который этим занимается. У него сайт есть именно по 126-м купе.

SEL это же не купе...купе - SEC.
Спасибо за предложение! но по любой инфо по 126 у меня есть друзья на oldmerin.net, а вот этой суммы как раз нету)
Правда, люблю своего Карла и так очень, буду восстанавливать потихоньку.
Он красавец!:) ( конечно, для меня:))

Я имел ввиду, что возможно и на SEC хватит. На SEL уж точно.
Собственно там о нём инфу и нашёл.
Не только. Дорестайл именно в белом хорошо смотрится. А уж хорошопокрашенный, да с ксераликом...бомба просто.

Если вам нужна машина ДЛЯ ДУШИ- там продают всего лишь за 400 легендарный косворт- w201 2,5 v16....машина не разу не дня ежедневной езды.
Зато 195 лс, шестнадцатиклапанник на тонну веса)

Я определяю важные критерии - например, цена, внешность, комфорт внутри, безопасность, вместимость, надежность, угоняемость. Каждому параметру присваиваю вес. Далее выбираю среди 5 лидеров с учетом баллов и тест-драйва.

Кстати - сегодня сошел с конвеера последний в S в 221ом кузове:
http://files.mercedes-fans.de/images...s-klasse-2.jpg

Вопрос ТС был в качестве психологического исследования- КАК вы выбираете машины и КАК вы выбираете часы.
Есть люди очень скрупулёзные(допустим, Lazio), а есть чувственно-романтичные(я)
НО! если лично мне нужен будет именно городской поджопник на каждый день, возьму фольксваген-поло(450 тыс), если представительную- ну выбор вообще...
ДЛЯ ДУШИ- уже нашёл себе Карла)))) волью в него тыс 100-200 и буду вообще наслаждаться)

Мир его праху....неудачная модель, как и все мерседесы после 2003 года

Вроде Кабана перестали выпускать в 1998?

Seit 2005 wurden von dem Mercedes S-Klasse Erfolgsmodell der Baureihe W221 mehr als 500.000 Exemplare gefertigt. Die Baureihe W221 war die bislang meist verkaufte S-Klasse-Reihe.

Самая покупаемая модель ЭС класса...:rolleyes::D

:D:D:D

Неудачным вроде 220ый считается.
Но лучше спросить у автомехаников..:)

Сейчас зато мерс разрабатывает авто (или уже разработал) на одной платформе с Рено Клио.
Вот это наверняка будет надежная тачка! :D
И престижная!

Отличный пост. Но обычно, имея машину, уже знаешь какой хочешь следующую.

Я бы еще добавила такие моменты:
7. вид привода - передний, задний, полный, зависит от потребностей и привычек.
8. Седан или SUV, не в смысле кузова, а посадки. На красивом спортивном седане с задним приводом сложно ездить в Москве зимой, да и летом иногда тоже, если есть привычка ездить по бордюрам и тротуарам, и на дачу по бездорожью.
9. мягкость хода. Некоторых в мягких укачивает, а другим наоборот хочется помягче.

Зайка ты моя!

Пятёрку как выбираете?
Я бы сказал(если брать ВСЕ модели марки) то после 1998.

машины любой, абсолютно любой, марки, с каждым новым выпуском становятся только лучше.

ПС. кроме ваза

К автомобилям, в отличие от часов, отношусь в высшей степени утилитарно... Не хочу, да и не могу себе позволить тратить лишние деньги на престиж и ненужные мне навороты. В то же время, по Москве на мой взгляд, удобнее всего ездить на внедорожнике. Поэтому, как только смог себе позволить, стал покупать авто этого класса. В результате выбора по ценам и подходящим мне параметрам выбор пал на корейцев, первым был Тушкан, который абсолютно без нареканий прошел 100 ткм за 4 года, когда пришла пора менять, один замечательный форумчанин, имеющий отношение к автобизнесу, помог мне на комфортных условиях поменять Тушкан на Kia Sportage, на которой без всяких проблем (тьфу*3) и езжу. Ходовые и эксплуатационные качества меня устраивают (хотя и недостатки тоже есть, просто терпимые), а стоимость такова, что позволяет мне не сходить с ума, оставляя машину около дома.
В отпуске ездил на самых разных прокатных авто (в основном все же среднего класса) и пришел к выводу, что все плюс-минус одинаковы. Может быть с сумм в разы больших начинаются какие-то просветления и другие ощущения от авто, но по-моему мнению, в г.Москва трудно в принципе получить удовольствие от вождения и почувствовать ощутимые различия в поведении автомобилей (ТАЗы и китайцы-не в счет...)