Нужна помощь мастера. Hamilton 1960 года
 

Всем привет. Ситуация следующая. Давно приглянулись часы Hamilton модели 500A или полное название Hamilton sea-lectric. Охотился за ними долго и был счастлив, что удалось выиграть их на ebay.
Изначально знал, что часы не ходят, поэтому покупал вслепую в надежде, что по прибытию в Москву я без труда найду мастера который сможет мне помочь в их починке. Обойдя кучу мастерских-везде слышал один ответ, что такие часы не чиним (внутрь даже особо никто не лез) В данный момент их сдал в хорошую мастерскую и жду ответа от них.

Что бы не терять времени на случай неудачи или каких то проблем, хотел бы спросить форумчан мнение о часах, какие проблемы в принципе могут быть, насколько действительно сложен такой ремонт, кто непосредственно имел дело с подобными механизмами. В общем интересует любая информация т.к. желание довести часики до ума очень сильно. Более того, как говорит один мой знакомый "железо не должно побеждать человека, человек должен побеждать железо, а не наоборот"

На дворе 21-ый век и как то не верится, что в Москве нет профессионалов способных решить данную проблему. Спасибо за внимание.Фото часов и механизма прилагаю. Кстати наши часы слава 114 были полностью скопированы с этой модели Hamilton, может быть есть эксперты по славе? Говорят там даже детали взаимозаменяемы.

Вот отдельная статья про славу 114 и этот хамильтон http://www.electric-watches.co.uk/ma...lava/slava.php

94 просмотра и никто не может помочь. Печалька:rolleyes: Видимо только заграница нам поможет) Придется высылать часы в штаты или в uk, там вроде обещают починить.

А чего вы хотели?
Официально такие часы в СССР не попадали,соответственно официального сервиса то-же не было - запчасти откуда брать???
Эти часы уже редкость за бугром - запчасти там то-же почти закончились:(
Слава была наша...так их было в разы меньше выпущено,чем Слава-транзистор.Причем не факт,что запчасти у Хамильтона и Славы взаимозаменяемые:cool:

Наверное я идеалист) Но мне просто казалось что в наш век высоких технологий можно починить если не все что угодно, но часы выпущенные в 60-ые точно.

Потом было бы понятно если бы сказали "у вас поломана деталь А" или "у вас не хватает детали Б, они редкие и их не найти" Я хотя бы примерно понимал в каком направлении двигаться и что искать по часовым мастерским (за бугром) Удивляет другое-почти во всех мастерских Москвы слово электромеханические уже вызывало какое то недоумение и обычно говорили-"кварцевые что ли?" То есть никто даже не взялся посмотреть, что бы понять что там сломано. Только в одной мастерской, но там пока тишина-попросили подождать. Жду:)

Ну попросили все таки подождать, может не все так печально)))) Большинство сегодняшних мастеров и не мастера вовсе. Не стоит так отчаиваться, найдёте своего мастера и Вы.

Проблема в этих часах только если катушка оборвана, а в остальном все делается. Пишите в ЛС. делал я подобные часики.

Уважаемый fbrealty, расскажите потом, пожалуйста, что и как получится.

А то я уже штук триста, а то и пятьсот чудесных Электриков пропустила на ибее из-за опасений не найти в России сервис :(

Купил на e-bay десяток Timex Electric и не смог поднять только один, там банально потеряли ответную часть одного из конусов баланса.

По мастерским все понятно - Вы в сервис Мерседеса загоните довоенного мерина - мастера тоже не возьмутся. Часам полсотни лет, на них сейчас никто не обучает. Часы коварные - магнитными накладками легко порвать катушку. Надо представлять, как расположены контакты, где окисляется, где еще что. Спецов по калибру осталось единицы по всему миру - старая умершая технология. Есть люди, кто готов поковырятся с часами и техдоками, но не надейтесь, что это приведет к положительному результату. 50 на 50 имхо.

Agriz
Конечно, потом расскажу и выложу фотоотчет.

Андрей Бабанин

Я понял, но я человек совершенно технически не подкован, я музыкант. Выбирал часы по принципу-нравится внешне или нет и конечно не предполагал, что будет сложно.

Я год-два назад выкладывал свою тему посвященную часам hamilton martin (1930-ых годов) правда ник нейм там у меня другой был,(пароль и почту где регистрировался потерял) но не суть. Я ковырялся с этими часами сам-там ничего сложного не было, скорей косметический ремонт. И все оказалось не столь сложно, что и ввело меня в заблуждение, что и с этими часами проблем не будет (по крайней мере в Москве у мастеров) несмотря на то, что часы совершенно разные.:)

Всем огромное спасибо за ваши ответы. Будут-новости напишу и выложу фотоотчет.

Сделал я человеку эти часики, очень приличными оказались, но криворукие "мастера" в них хорошо погуляли. Главное катушку на балансе не порвали.
1. Потеряли изолятор под батареей и ее просто банально коротило на корпус. Пришлось изготавливать новый.
2. Секундная стрелка смотрела вверх как зенитная пушка и упиралась в стекло. Учитывая, что в этих часах анкерной вилки нет механизм просто был заклинен при вращающемся балансе.
3. Самое сложное было исправить погнутые пружинные контакты-щетки. Люди совершенно не поняли назначение каждого из двух контактов и пытались их подгибкой хоть как-то запустить часы ( и это при закороченной батарейке). С этим провозился дольше всего, т.к. контакты из беррилиевой бронзы тончайшие, сломать их дело секунды, а после этого часы можно смело отправлять в помойку. Регулировка очень точная, особенно сложно было выставить правильно по высоте, т.к. уроды погнули щетки и по высоте, хотя они прямоугольного сечения, как волосок в часах, и по идее по высоте не должны вообще гнуться.
4. Стандартный репассаж механизма, море грязи и новая смазка. Это как обычно в любых старых часах.
Часики ходят на удивление точно, я думаю, в 10-20 сек. в сутки будут укладываться смело. Баланс очень тяжелый и даже на 18000 пк показывает хорошую изохронность во всех положениях.

:D Как всегда на сочные слова определения не скупитесь.
Но где же фото отчет от ТС - было бы очень любопытно глянуть ))) :rolleyes:

Свой фото отчет выложу по прибытию часов ко мне. С ремешком. А все остальные нюансы уже к Дмитрию которому выражаю огромную благодарность. :cool:

Сегодня поставил ремень на свои часики. Очень доволен. Небольшой фотоотчет прилагаю. Выражаю огромную благодарность участнику форма dmvt1 Дмитрию огромное спасибо за профессионализм. Кстати как мне кажется удалось установить прошлого владельца часиков. Сзади на них сделана дарственная надпись 10 years 1960 Arthur C. Baum daily motor express inc.

Порывшись в гугле не смог найти эту компанию связанную с автомобилями (таких думаю было сотни в сша в середине 20-ого века)
А вот поиски Артура С. Баумана быстро закончились успехом. Родился в 1926-ом, умер в 2000-ом. Ветеран второй мировой. Конечно есть вероятность того, что это однофамилец,(хотя буква С. между его именем и фамилией сильно сузила поиск) но на сайте через который я его нашел (кстати интересный ресурс) указано в биографии, что он РАБОТАЛ В КОМПАНИИ ЗАНИМАЮЩЕЙСЯ АВТО И АВТОПЕРЕВОЗКАМИ.

Так что думаю это он. http://www.findagrave.com/cgi-bin/fg...&GRid=15930977

Ох Чорт побери ! )) Аж завидую белой завистью. Все таки часы данной эпохи (какое то мое разумение чисто субъективное восприятие.. 50-60 хх не узнать невозможно )) несут особый, неповторимый шарм.
Очень нравятся. Носите с удовольствием ) Вещщщщщ!!!
Дарственная надпись интересно какой несет смысл из: 10 лет работы некоего Артура Си Баума начиная с 50 года, или В 1960 году исполнилось 10 лет какому то motor express inc ? А может быть Артуру исполнилось 10 лет ))) и фирма поздравляет именинника )
Немного жаль фото чуть выше качеством бы и еще вижу хорошей шлифовочки не хватает ...
Ну просто класс! Элегантные часы,,,, и на руке сидят замечательно.

Корпус позолота, полировать категорически нельзя, все покрытие до латуни сойдет.

Не знаю-) Думаю, что все таки это 10-ти летие компании в которой он работал. Кстати на моих более старых хамильтонах (механика) тоже корпус из позолоты, но на них нет пробы, а на этих есть. Зачем на позолоту ставить пробу?

Про то что позолоту убьет - само собой понятно, я немного не про то.. Лан..разрешения на фот не хватает ) Все в мелочах рассмотреть.
Блин где то в прошлых жизнях я же конечно слышал о ежедневном моторном экспрессе ..Но где ??? :confused:
Очень знакомо. Слово Daily так и напрашивается на что то связаное со СМИ. Версия почтовых курьеров тож хороша. (Но федеральный экспресс я так понял всех раздавил в итоге :D))) еще и корпорация... Может переименовались как то.:)

Это на позолота. Проба скорее всего типа "GF, gold filled" или "RGP, rolled gold plate" - лист латуни вкладывался между двумя листами золота, а затем этот бутерброд раскатывался до нужных размеров и из него прессовались корпуса. Слой золота значительно толще, чем при гальванической позолоте, от 50 микрон и более. Но слишком сильно или часто его полировать не стоит. На старых корпусах видно, что золотой слой бывает проеден до основного металла.

Вполне возможно. Мои рассуждения о предыдущем владельце просто гипотеза.


Надо будет просто зайти в ювелирку и попросить посмотреть под хорошим стеклом что там написано. Проба очень мелкая.

Конрад Карлович

Фото делал на мобильник, если интересно могу сделать более качественные и детальные фото чуть позже.

Не стоит, я Вам и так скажу. На внутренней поверхности задней крышки Ваших часов написано: Stainless Steel Back, 10К Gold Filled Bezel (крышка из нержавеющей стали, а корпус из 10-каратового золота с наполнителем). Слой золота в GF немного толще RGP и когда-то на него давалась гарантия от 15 до 25 лет, в зависимости от толщины золотого слоя. Если на Вашем корпусе протертых следов нет, а это обычно случается на всяких углах, то его еще на Ваш век хватит, при условии аккуратной носки.