Вопрос по обслуживанию часов с турбийоном Sea-Gull
 

Доброго времени суток.
Краткая предыстория: собираюсь взять часы Perpetual с турбийоном sea-gull, в процессе общения продавец (очень приятный и открытый, в т.ч. к самокритике) сказал что таким сложным механизмам, да и всем другим нужен overhaul (дословно кап ремонт), как я понял это разбор механизма и пр, я не спец. Штука в том что это будет стоить 250$.

А теперь комплексный вопрос:
Насколько эта процедура вообще нужна каждые 3-5 лет; насколько именно китайские механизмы в ней нуждаются, и у всех ли марок эта процедура платная и настолько не дешевая?

Ибо есть 2 сомнения:
1. Получится как с ТО авто, что пару жидкостей заменят, а денег за это возьмут...
2. Есть ли смысл брать часы за 1000$, если в течении 12 лет их обслуживание встанет в ту же цену, или встанут они? Или, как бы покупая Швейцарию в несколько раз дороже можно не париться в их обслуживании-оно или не нужно, или бесплатно?

Заранее благодарен за ответы и прошу прощения за какие-то глупые вопросы.
Прошу так же воздержаться от эмоциональных и не конструктивных комментариев в сторону китайских механизмов.

Обслуживание или по современному репассаж необходим любым часовым механизмам, любого производителя.
Межсервисный период приблизительно одинаков (зависит от качества применяемых масел)
Услуга по окончании гарантийного срока платная и чем сложнее механизм тем естественно дороже.

С уважением.

полтора года назад купил для тестирования такие часы,носил очень редко.
когда только получил амплитуда была за 300 градусов,через 1.4года уже была 180-200-запас хода уже не тот и точность не очень-пришлось перебрать.
не очень удобно разбирается,трудно настраивается:D.
но не хуже швейцарских марок удалось настроить:)
головкой вниз под 300
цифером вверх 340-350 градусов
так что раз в два года точно нужно будет профилактику делать

фото

Спасибо за ответы, но не совсем понятно что с часами за полтора года произошло?
Имеется ввиду амплитуда маятника?

Насколько реальна цена 250$ за перебор- не очень хочется так дорого платить так часто.

250$ за репассаж очень гуманная цена для часов такого уровня. Часы сложные и где они сделаны в Китае или Швейцарии значения не имеет, квалификация, трудоемкость и материалы должны быть одинаковыми. Одна из типичных ошибок людей состоит в том, что они считают, что если часы в 10-20 раз дешевле швейцарских аналогов, то и обслуживать их будет в 10-20 раз дешевле. Незначительный дисконт на дешевых часах будет только за счет уменьшение страховой составляющей, т.к. в случае критического повреждения часов при ремонте приобретение новых часов или покупка новых деталей встанет в 10 раз дешевле. В цену любого ремонта включена страховка на такой риск и чем дороже часы тем данная величина больше.

Кстати вопрос к ТС,- а вам случайно очень приятный и открытый продавец не сказал, кто и где вам будет обслуживать sea-gull. Есть ли у продающих какой нибудь сервис? Или вы их будете обслуживать в любой мастерской? А если вдруг запчасти надо? По отзывам слышал, что у sea-gull есть проблемы с сервисом даже в китае.
Кстати о самом турбийоне sea-gull у меня впечатление хорошее. Приносили в ремонт после сильного удара - только стрелки отпали, может конечно клиенту повезло. Тестировал часы, по показателям многие швейцарские турбийоны могут позавидовать. На приборе в вертикальных позициях 0 +5 с/д вообще без синусоиды линии и около 300 градусов. В горизонтальных 0 +2 и градус 320.
Я не верил что часы китайские. Клиент постоянный, с тех пор (около трех лет) с этими часами не приходил, наверно все в порядке.

Да, Sea-Gull не поставляет запчасти. Sea-Gull USA принимают часы в гарантийный ремонт, а после этого - как знаешь. Я пытался от них получить анкерную вилку, но мне сказали, что они никакие запчасти из Китая не получают, а просто меняют целиком механизм.

А почему у Вас так плывет ход? Что-то с колесной системой?

поставьте обычные часы(даже хронометр) на прибор и крутите их.оборот в минуту-и все поймете;)

Спасибо за ответы, продавец обещал после гарантийное обслуживание.
Собсно он и писал про репассаж за 250$, вкл пересылки.

У меня лишь вопрос насколько именно китайский механизм в этом нуждается и что может быть плохого, если не делать так часто репассаж.

Убьете часы и всего-то, а перед смертью будут ходить неточно. Обслуживать надо любые механически часы не реже раза в 5 лет. Просто дешевле обслужить часы, чем потом попасть на серьезный ремонт с заменой деталей, особенно если с запчастями проблема.

Спасибо, учту!

Подскажите, с какой периодичностью нужно смазывать прокладку под задней крышкой и сальник заводной головки (и надо ли извлекать оную или достаточно выдвинуть в крайнее положении и "закапать " немного силикона во внутрь ). Просто часы с ЭкоДрайвом, так что не хочется лишний раз их вскрывать.

>... достаточно выдвинуть в крайнее положении и "закапать " немного силикона во внутрь

Ни в коем случае, жидкие силиконовые масла худший враг часов.

Прокладку смазывать только специальным густым силиконом и в самои мин количестве.
Если часы не открывались, вероятно специально для смазки открывать нет смысла.

Силикон герметичности не добавляет, поэтому не стоит фанатично кэтой процедуре относиться

Силикон у меня не жидкий, он густоватый . Я купил в тюбике ( http://forum.watch.ru/album.php?albu...ictureid=41900) , написано что для смазки различных резиновых частей подводного снаряжения подходит. Назначение силикона как я понимаю для сохранения эластичности резиновых сальников на ЗГ, уменьшения их трения и защита резины от старения.

Совершенно верно :)
ТС, я ремонтировал данный механизм не раз. Там всё очень жидко сделано, из-за качества используемого металла. При эксплуатации нарушаются зазоры в каретке турбийона... Легко устранимы, но так же легко возникающие снова

>Силикон у меня не жидкий, он густоватый . Я купил в тюбике

Это вероятно Silicot, для часов не годится, типа для замков и дверных петель, его показатель NLGI около 0.5. см. http://www.greases.vmpauto.com/file/silicot.pdf
Разный уровень полимеризации. Для прокладок часов надо NLGI около 3-4, консистенции как воск, причем осторожно, если проникнет дальше прокладки будет плохо.
Например типа этого:
http://www.amazon.com/Dow-Corning-Si.../dp/B00CAWWSQU

Первый раз слышу про силиконовую смазку по консистенции "как воск" . Обычно они как крем/паста/вазелин и т.д. Да и в таком состоянии как он может проникнуть во внутрь часов, если обычная вода не попадает, а силикон гораздо плотнее ее. Да и не надо его ж много, смазал резиночку, остальное вытер ...

Силикон вещь второстепенная, на герметичность часов не влияющая. Поэтому не принципиальная

>Первый раз слышу про силиконовую смазку по консистенции "как воск"

Вероятно не сталкивались просто, бывает от уровня ацетона до твердого мыла, причем чистый без загустителей, типа молекулы разной длины, viscosity на 6-7 порядков отличается. Но у всех низкое поверхностное натяжение, т.е. высокая смачиваемость поверхности. Т.е. в любые отверстия и капиляры проникает легче воды, и обычного масла, соответственно вытесняет их, также очистить поверхность от силиконовой смазки сложнее. На некоторых чистых производствах вообще запрещено использование силиконых смазок, т.к. рано или поздно попадают на контакты и пр.

>Силикон вещь второстепенная, на герметичность часов не влияющая. Поэтому не принципиальная

Оно так конечно, но осторожно с ними надо, собственно об этом речь.

Кому интересно, часы я все-таки купил. Буду откладывать деньги на недешевый репассаж.

Если кто знает хорошие места где не сильно дороже/дешевле можно у нас перебрать механизм - буду благодарен.