|
Фотосет Юнгов
Вложений: 8
Покупал полгода назад настенные Юнгханс, давно хотел че нить на стену старенькое и тикающее)))
Вот после восстановления чистки и т.д. сделал фото. Корпус и детали восстанавливал первый раз. Для новичков (таких как и я) напишу вкратце по используемым материалам: латунь чистил амвеевским средством для очистки металла, потом полировал автополиролью и покрывал лаком МЛ-92. Дерево шлифовал, потом покрытие спиртовой морилкой до нужного оттенка и финиш лак Eskaro акловый полумат. Цветовая гамму оставил такую же как была в оригинале. |
Вложений: 1
Хорошо получилось. Вот, похожие были.
|
ага, корона немного по другому сделана, а так стиль тот же.
|
А лак запекал?
|
По технологии вроде 100гр запекают, я ложил возле котла (град 3040) за дня три полностью застывал на детали
|
Добрый день.
Очень хорошо получилось! Если будет возможность - мех хотелось бы увидеть. У меня возможно такие-же, но никак не могу добиться красивого боя:( или с таким гонгом это не реально? |
Цитата:
|
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=97541&page=6
Расскажите пожалуйста поподробнее, что за морилка? и какие способы посоветуете? |
Морилку применял на спиртовой основе, самую недорогую.. Экспериментировал с алкидными тонированными лаками - не то . Думаю в те времена когда часы делались, не было никаких модных сейчас тонировок, скорее всего морилки в оригинале применялись на водной основе - эт порошок нужного колера разбавляется водой. В любом случае лучше взять куски дерева, аналогичной породы, оттонировать х и сравнить с тоном на часах
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Это вообще-то автомобильный лак-так называемая "синтетика". А чем было вызвано применение именно этого лака?
|
Цитата:
Химический состав Лак МЛ-92 представляет собой раствор смеси глифталевого лака и меламино формальдегидной смолы в органических растворителях. Именно этот знал что на латунь ляжет нормально и оттенок не сильно темный. |
Это жаргонное название синтетика автомобильных маляров. Так назывли все эмали и лаки серии МЛ /ими красили первые Жигули с завода и на ремонтных станциях Автоваза/. Требовалось обязательное запекание в камере при температуре не менее 100 град. В условиях небольших мастерских такую температуру получить не удавалось /как правило, не более 80 град/, что существенно снижало качество покрытия. Тогда добавляли различные отвердители, что тоже не улучшало покрытие и значительно меняло его цвет, особенно на светлых тонах.
|
МЛ-92 никакого отношения к автоэмалям не имеет - сугубо промышленный лак применяющийся для пропитки трансформаторов и защиты металлических поверхностей в условиях сурового климата. Про качество покрытия при незапекании не скажу, но пленка лака достаточно прозрачная для латуни да и его свойств думаю достаточно для продолжительной эксплуатации в комнатных условиях.
А автоэмаль МЛ-12 это эмаль горячей сушки на основе алкидной смолы |
Часовой пояс UTC +3, время: 00:11. |