Странное поведение винтажного калибра при анализе на приборе
 

Добрый день уважаемые мастера!
Помогите объяснить странное поведение винтажного миниатюрного женского калибра при анализе на приборе. В одном из положений - заводной головкой вправо - прибор показывает +40 сек в течении примерно одной минуты, а потом -40 сек в течении следующей минуты. Затем цикл повторяется. В остальных положениях ход довольно стабильный, в диапазоне от +5 до +10 сек. Амплитуда баланса отличная.
В чем может быть причина такого загадочного поведения?

Внимательно осмотрите цапфы колёс и камни, я бы ещё пружину осмотрел

Уже один раз разобрал, проверил, все вроде бы нормально. Собрал заново, смазал. Заводная пружина новая. Механизм неплохой, Elgin 900 на 23 камнях, состояние в целом отличное. Удивляет периодичность этого явления - каждую вторую минуту то в одну, то в другую сторону. Если бы это повторялось каждую минуту, то мог подозревать секундное колесо, а так даже не знаю о чем еще подумать.

Посмотрите вертикальные зазоры на вилке и балансе, равномерность концентрации витков спирали а также ее параллельность ободу, ну и возможно намагничена спираль.

Полотна колёс? Зазоры?

Александр, Вы имели ввиду проверить полотна колес на гнутость или концентричность? А зазоры - в камнях или между зубьями колес? Очень уж оно там все маленькое - 13х15мм весь механизм. Но буду еще раз проверять. Интересно бы найти теоретическое объяснение такому странному ходу.

И всё таки я думаю проблемы с колёсной системой. Вы всё правильно поняли. Проверьте осевые и радиальные зазоры осей, состояние зубчатой передачи. Надо микроскоп и не спешить, основные проблемы в спешке. Возможно в камнях есть овальное отверстие, где происходит потеря

Мне кажется, что такое может быть только при разбитом камне или отверстии в платине в самых первых низкооборотных колесах. То что наблюдается- результат перекатывания колеса с разбитым камнем по трибу.

Судя по периодичности - скорее всего в центральном колесе.

Камни, насколько я помню, были в полном порядке. Осмотрю еще раз повнимательнее оси всех колес на предмет выработки. С проверкой зацепления зубьев могут быть проблемы, так как некоторые колеса (секундное и промежуточное) совсем скрыты под мостом. Спасибо всем за поданные идеи. О результатах проверки сообщу позднее.

Вот интересно, как периодически возникают темы о ценообразовании на ремонт часов. Взять к примеру этот случай - часы ходят, но что-то же в них не нормально. Пока поймешь истинную причину, приходится такой механизм несколько раз собрать-разобрать-помыть-смазать-протестировать, если конечно ответственно к этому подходить. А на это уходит немало времени.

Купите микроскоп нормальный и все проблемы отпадут сами собой. Иногда и целый день может уйти на ремонт одного механизма. А снятые с производства и месяцами можно ремонтировать... Но никогда нельзя говорить клиенту, что это сложно.

У меня есть микроскоп. А как же без него

Трудно добавить что-либо к уже упомянутому другими участниками, тем не менее попробуйте внимательно посмотреть как себя ведет амплитуда во всех вертикальных положениях, в том числе при отклонении на 10-15 градусов. Т.е. интересно почему только в одном положении такое происходит (12H?), какая при этом амплитуда по сравнению с другими вертикальными?
Ясно что периодически (1мин?) к регулятору подводится больше/меньше импульса, но вроде как у Вас изменения хода при этом резкие, а не типа синусоиды, так что возможно излишняя амплитуда вызывает/находится на грани knocking?

Виктор, спасибо за совет. Амплитуда в вертикальных положениях конечно же падает по сравнению с горизонтальными, но в пределах нормы. В "загадочном" положении она не хуже других вертикальных. В наклонных положениях честно говоря не проверял. Изменения точности хода как раз плавные, типа синусоиды, а не скачком. Так что это не похоже на пристук баланса. Проблема в чем-то другом.
На данный момент я механизм полностью разобрал, перемыл заново, проверил все колеса, трибы, оси, сквозные и накладные камни под микроскопом, но никаких явных повреждений не обнаружил. Как только соберу и проверю ход - доложусь о результатах. Но пока у меня руки до него не дошли.

Проблема со странным ходом механизма была решена. Большое спасибо всем кто поделился мнением, а особенно уважаемым Trops и dmvt1, которые оказались частично правы и навели меня на верный ход мысли. Камнем преткновения оказался верхний накладной камень (извините за каламбур) анкерного колеса. Дело в том, что под шляпкой винта, которым он крепится, был маленький заусенец, который мешал довернуть винт до конца. Винт казался довернутым, но пластина с накладным камнем оставалась слегка свободной. При горизонтальном положении механизма эта "свобода" не играла роли, а при вертикальном, пластина, под воздействием цапфы анкерного колеса, перекатывалась с одного бока на другой. Видимо это и вызывало синусоидальное изменение точности хода.
Честно говоря, я этот механизм разобрал и собрал 7-8 раз пока случайно на заметил, что накладной камень не фиксируется полностью. Как только убрал заусенец, все заработало прекрасно.

хорошо все, что хорошо заканчивается

Почему? ведь если говорить, что это легко, то клиенту будет тяжелее расставаться с деньгами за ремонт, еще скажет "раз это легко, то почему тогда дорого?"