Настройка скорости боя часов ОЧЗ
 

Доброго времени суток! Помогите решить проблему с часами. Проблема состоит в том, что после чистки бой с нормальной скоростью т.е.время между первым бим-бом и вторым мало, но через несколько дней после чистки бой становится медленным. Как это лечить? Рад любым советам. Заранее благодарен.http://s017.radikal.ru/i405/1206/70/cfc79bd1ff4b.jpg http://s001.radikal.ru/i193/1206/34/0b210aec8ca3.jpg

Извините за фотографию молоточков боя.

http://s019.radikal.ru/i642/1206/c9/3b43f7d81d15.jpg

наверно нада что та где та смазать.

Там всё смазано.

чем смазано?
чем смазаны цапфы вертяка, смазаны ли звездочки боя и демпферы молоточков?

Привет, Дима. Там весь механизм в масле,а в каком неизвестно когда смазывали этикетка на тюбике была отклеена,но я думаю что обычное 10 рублёвое.

Часы - это не каша, и переизбыток масла в них хуже, чем недостаток. Да и абы каким не стоит смазывать. "Крупнокалиберные" я смазываю МВП - приборным маслом. Масло не плохое, в меру густое, не сохнет, не растекается по платинам.

Здравствуйте, mishinmaster. Подскажите как избавится от переизбытка масла?

Полностью разобрать механизм, помыть каждую деталь в моющем растворе, затем в бензине калоша, и собрать заново.
Смазать весь механизм маслом одной марки не получится, нужно хотя бы 2 вида масла - густое(по консистенции как трансмиссионное или нигрол) - для сильно нагруженных цапф и валов, и жидкое(по консистенции как масло для швейных машинок, но не текучее) - для быстовращающихся цапф, вроде анкерного колеса и ветряка

Здравствуйте. Меня уже опередили. Вам ответили совершенно точно. Только мойка и чистка, и , как следствие - долголетнее здоровье часиков!

В годы беспробудного дефицита часики подобные я мазал ТАД-17 (ныне любая трансмиссионка GL-4 или 5 80W90) все оси медленных колес, синтетикой 5W30 средних и приборным маслом ветряк и скобу. Для пружин классно подходит ШРУС-4.

ТАД-17 очень густое масло... Его в задний мост всегда под давлением в горячем виде загоняли. Для часов никак не годится, думаю. Уж лучше маслом для швейных машинок - оно много мягче и чище. И никогда, даже в самые трудные времена, из продажи не пропадало.

Здравствуйте, dmvt1. Спасибо за совет. Буду чистить чистить.

Всё уже не раз обсуждалось. Посмотрите здесь:


http://forum.watch.ru/showthread.php...B0%D1%80%D1%8C

у меня есть ТАД-17, на морозе оно может и густое, но при комнатной температуре оно по консистенции как moebius microgliss D5, поэтому для нагруженных цапф, таких как валы барабанов, цапфы недельных и минутных колес подойдет. Для валов барабанов и цапф недельных колес можно использовать еще более густое масло нигрол, черного цвета.
Масло для швейных машинок слишком жидкое для таких мест, и не сможет предотвратить износ.
Хотя тут еще от механизма многое зависит, если механизм высокого класса, с толстыми платинами, идеальной обработкой цапф, то он менее требователен к качеству масла; если же механизм низкого класса, с тонкими платинами, посредственной обработкой цапф (как многие Янтари), то качество и вязкость масла важны, чтобы замедлить износ

Привет всем! Подскажите пожалуйста можно ли смазывать солидолом?

Пружины можно, но для этого их нужно достать из барабанов, для этого нужно специальное приспособление.
Для цапф лучше масло, а не смазка