Выбор второго авто в семью.
 

Всем привет!

В семье понадобилась вторая машина и я никак не могу определиться с тем, что взять.
Итак, исходные данные:

1. В Наличии Mazda CX-7, меньше 2-х лет, 20 000 пробега, всем устраивает, планирую отдать жене. Цель возить ребёнка и поездки по магазинам (коляски, сумки и т.п.). Вообщем подходит, расход правда не сахар, но не суть.

2. Бюджет на вторую машину 2.5 млн рублей. Хочу новую, можно предыдущего года выпуска из салона с дисконтом.
Нравится - Infinitry FX37(S) и Audi a5 купе (кватро, 211 л.с.).

Плюсы и минусы Infinity:

Плюсы: динамика, внешность, престижность, возможность прыгать по бордюрам (достаточно важно для меня), безпроблемная езда зимой, возможность положить коляску в багажник.
Минусы: налог, расход, по слухам неадекватные цены на комплектующие (типа комплект колёс за 10к евро - если так, то отказать).

Плюсы и минусы Audi:

Плюсы: Стиль, разумный расход, налог,большую часть времени в машине буду 1, так что купешная компоновка вроде подходит.
Минусы: Забыть о бордюрах (это вопрос), забыть о семейных покатушках на ней (это не вопрос :)), езда зимой (вопрос насколько комфортно месить на ней снег), жрёт масло.

З.Ы. Город Москва, дачи нет. Большая часть времени проводится в пробках. Туарег и Диско не советовать, скучноваты ИМХО. Хочу машину премиального бренда.

Как то так. Особенно жду мнений людей, которые эксплуатировали данные авто.

Спасибо!

Предложу вам необычный и довольно таки интересный вариант. Как насчет Cadillac SRX? Все как вы хотите: динамика, внешность, престижность, возможность прыгать по бордюрам. А также, с бюджетом в 2,5млн можно взять неплохую комплектацию (Двигатель 3.0 л V6 VVT, SIDI, с системой регулирования фаз газораспределения (269 л.с. [198 кВт] при 6950 об/мин, крутящий момент 302 Нм при 5100 об/мин)

согласен,Кадиллак классный вариант....
Но,блин,сколько уже можно про тачки то...ну и что что это офф:)

Из этого сета Audi. Хотя в бюджете будут и MB C300 4Matik и BMW 330 X-Drive.

У меня лично не было указанных машин, однако могу уверенно, исходя из собственного опыта, сказать: для Москвы два CUV'а в одной семье - глубоко бессмысленная штука. Снег у нас лежит полгода, для него достаточно полного привода. Зато в остальное время года можно будет нормально с удовольствием ездить на хорошо управляемом бодром автомобиле.

В конце концов приятно в выходной день в теплое время года проехаться по приятным городским местам не на валком "сарае", а на купешке :)

А сколько можно про кошечек-собачек и особенно про ботинки? :)

А на профильные сайты и форумы данных марок не судьба зайти?
Это равносильно знаете чему? Если бы я пришел в класс архитекторов, и требовал бы от них решения математической задачи. Или бы пошел в класс математиков и дал им задачу. Это часовой форум. Тут часовые маньяки.

Выше товарищ написал, что ФХ - это валкий сарай. И что тут скажешь? Вы сами все понимаете. Я понимаю, если бы к АТТЕСЕ (полному приводу) было предъявлено замечание - вопросов нет. Но то что Инфинити ФХ валкий? (по меркам своего класса)

И откуда другой человек может знать, что Вам надо?
Я лично не могу сравнивать полноразмерный СЮВ и купе класса Д. Это разные классы.
Я бы выбрал СЮВ, потому что мне такое купе с двумя дверьми не надо. Да, Ауди лучше управляется, т.к. легковушка. Но и в Инфинити драйва хватает (обычному потребителю).

Кадиллак за 2.5 млн? Их ведь в РФ по дисконтам только покупают. Драйва в Кадиллаке нету (по отношению к ФХ). Возможность прыгать по бордюрам?! Только сперва надо будет отрезать его резиновую кромку под передним бампером. Она на высоте по визуальным ощущениям меньше чем 15см. Вот и попрыгай по бордюрам)

Я бы выбрал Инфинити ФХ37.

Но реально надоело про автомобили. Сейчас опять будет 15 страниц холивара. )))

Взял попкорн!))

К пятнице жду тему "выбор 4ого и 5ого авто в семье":D

С 335 X-Drive сравним? :)

А5 не рекомендую, пусть они дорабатывают ее в плане надежности двигателя...зайдите на форум Ауди в ветку А5, в шоке будете...сама хотела, но прочитала и расхотела)

На соседнем форуме давно обсуждают второе авто в семью домработницы :D.

Друзья , жена в отпуске , взял двоих ( чёрненькую и беленькую ) '' Продливать ?'' :D

Возьмите купешку , СУВ у вас в семье есть !

ДА!!!
Наконец-то тема перейдёт на обсуждение того, что стоит обсуждать! :D

Это о чем я и говорил.
А может давайте сразу с Порше 911 сравним? Причем тут тройка БМВ к полноразмерному (пускай со спортивным характером) СЮВу?
Или классы автомобилей просто так придумали? Сравнивать надо то, что в одном классе. Люди не выпускают на Ринг в бокс 100 кг бойца и 60 кг бойца. Есть свои весовые категории и есть свои классы.

Логичнее с X3 :rolleyes:.

Сравнивать можно чё хош , ящик пива с дружбанами в гараже или с женой в оперу в выходной !

И вновь продолжается бой,
И сердцу тревожно в груди ! :D

Именно. Я, исходя из своего личного опыта, говорю: в Москве в одной семье держать FX и СХ-7 - маразм.

:) такой подход к выбору годицо, когда позиция "шоб було": типо СУВ есть, можно и купе...
А вот если позиция более конкретная (ну, утрировано: нужна динамика=купе, или проходимость повышенная=сув и т.д.), тогда "уже есть" не катит :rolleyes: ТОгда даже более верноятно, что 2-й выбор будет подобным.
;)

Ну, может попробовать совместить все плюсы-минусы перечисленного? :rolleyes: Например А6 allroad ... В указанный ценовой диапазон диапазон можно и 3 TSI (310 ЛС) и 3,0 TDi (245 ЛС) втиснуть...
Причем как плюс И "налог" но при этом И очень даже не посредственная "динамика" - это всетаки дизелёх :rolleyes:

Вот этого я правда не понял:

Бренд Ровер (ну ладно ФВ, хотя и то :confused: - ведь не 60-е года прошлого века... ) - ширпотреб??? :o А можно тогда перечислить, что именно подразумеваецо под "премиальным брендом"...

Спасибо за ответы.
 

Теперь по порядку:

Cadillac - смотрел его, курасивый. Но меня не покидает впечатление, что это моя же Мазда, только чуть в более пафосной упаковке. До инфы мне показалось ему далековато. Суть в том, что в моём понимании этот Cadillac не встанет в один ряд с Ифой и Ауди (тема для холивара, поэтому исключительно ИМХО).

Audi allroad - обязательно изучу, но визуально (а для меня это один из основных показателей) пока не очень.

Сшка и 3шка от BMW не вставляют внешне. Вообще, если на чистоту, A5 в этом выборе появилась исключительно своей внешности, она меня конечно зацепила.

По моторам у А5 действительно вопросов много, я честно надеялся, что проблема уже решена.

Может кто-нибудь инфинити эксплуатировал? Как с расходниками, ТО, дисками, шинами и т.п.?

З.Ы. Диско конечно премиален, вопросов нет. Он меня внешне не цепляет.

Уважаемый Bus , полностью согласен с вами !
Но вы видите какой посыл идёт , либо FX / A-5 !
При этом СХ-7 имеется .

Лично мне при наших 5-6 м. зимы мечтателен исключительно Табурег в первую очередь !:)

ауди А5 страшная ровно столь же сколько и мерс с бешкой.
у бмв вообще одна красивая машина - это 6-ка. ну и так ничего с точки зрения спокойного представительского класса - 7-ка. у мерса красивых машин две: CLS, SL. у ауди красивых машин нет. у инфинити красивых машин... ну на любителя так скажем.

за 2500 можно взять красивую машину, если это главный критерий. но красивые машины - это совсем другие марки.

Эксплуатирую Инфинити М45 2008 г.в. Первые два года обслуживал в Genser. Сервис хороший, но ценник оставляет желать лучшего. С расходниками проблем нет, EXIST Вам в помощь. После 50000 км. нашел отличный сервис специализирующийся на машинах этой марки и ушел туда за год до окончания гарантии, там до сих пор и обслуживаюсь.

Была всем известная проблема с тормозами, решилась установкой комплекта с интересующей Вас модели.

За 4 года и 108000 км.
- аккумулятор (поменял через 3,5 года, были сомнения что переживет очередную зиму) (VARTA самая живучая обошлась в 6т.р.)
- электронная педаль газа (замена через 80000 км.) (ОД предлагал за 14 т.р., сервис привез из штатов за 10 т.р., , EXIST предлагал за 7 т.р., но слился после нескольких бесплодных попыток)
- замена одной лампочки в переднем габарите и подсветке номерного знака (лампочки и их замена стоили копейки)
- замена заднего фонаря, стал пропускать воду. (фонарь был оригинальным, но не родным) (фонарь где-то 8 т.р., замена 500 руб.)
- передний рычаг на 60000 км. Совершенно нетипичная для такого пробега неисправность, скорее всего, его приговорила какая-нибудь яма (рычаг 12 т.р., замена кажется 5 т.р.)
- стойки заднего и втулки переднего стабилизатора (копейки)

Фильтр масляный - 300руб.
Фильтр воздушный - где-то 800 руб.
Фильтр салона - 1500 руб.
Колодки на круг - 5-6 т.руб
Свечи 500 руб./шт, у ОД-2000руб./шт. Ходят по 90 т.км. ОД меняет через 30 т.км, я поменял через 70 т.км., для очистки совести.

У ОД колесные диски не покупать!

Резину можно посмотреть на Я.Маркете. Если нужной размерности не будет, ничего страшного, можно взять что-то близкое, официалы сами так делают. Сам на этот сезон покупал Michelin Pilot Super Sport 245/45 18 где-то за 42000 руб. комплект. Примерно в эти же деньги встала и хорошая зимняя резина.

Машина дарит невероятное чувство уверенности в ней. Путешествовал на ней даже на Сицилию.

На уровне тактильных ощущений и внимания к мелочам, немцы делают машины лучше, главное сравнивать машины в одном классе и правильно расставить приоритеты;).

Я эксплуатировал. Г-35 2009 год. ТО- дешевое, даже у официалов, особенно в сравнении с немцами. Сервис, по отношению к клиенту - лучшее из того что я видел. Дженсер мне понравился больше, но АСЦ с*ка, ближе к дому...туда и ездил. Расходников полно, я честно по ценам не сориентирую т.к. не заморачивался. Машина за 3 года вааще не ломалась...вру, один раз ручку двери заклинило, все по гарантии за 1 час включая мойку авто.
Машину надо обязательно страховать по каско т.к. задний бампер мне официалы выставили за какие-то невменяемые деньги ну и у друга ФХ угнали.
Стоковые тормоза на инфинити - полное гуано. Меняйте сразу на усиленные диски. Мне помогло. Машина пуляет причем весьма неплохо. В комплектации есть сразу все +- мелочи, не надо взрывать себе мозг 10 листами с опциями, как при покупке бмв.
П.С.
А колеса стоят 10-ку за комплект не потому, что у инфинити дорого, а потому, что там 21 диски. Так что сэкономить вы можете, но не глобально, 21 дюйм всетаки.

Это правда. А как известно бес в мелочах. К сожалению настоящий премимум вместе с Бесом.

У двоих моих товарищей фх( правда 5,0).
Довольны, без нареканий.
А mdx акура? Хорошая вроде машина.

Вне конкуренции, поддерживаю.

Увы:).

Женя, если это не машины из темы "Первое авто" и не машины по 200-300 штук, то я теряюсь :)

А внешне все машины на любителя, т.к. вкус у всех разный. Для меня лично Инфинити - раздутые пузыри. G и М - Теана на стероидах. Ауди - одинаковые сосиски разной длины, как и новые BMW. Ну и так далее...

красивые машины есть в каждой (почти ;) ценовой категории. по инфинити с тобой согласен, по ауди тем более.
я даже в данном контексте имел в виду не столько "красивые" с точки зрения субъективного вкуса, а так скажем, дизайнерские авто, где дизайн изначально был значим.

за 2500 можно взять к примеру форд мустанг. ну а лучше сам знаешь что )))

Я думаю многим было бы любопытно узнать, что может быть лучше машины с дешевым пластиковым салоном и управляемостью ставшей притчей во языцех;).

Новая пятерка - шедевр бп:p У ауди - а7.

Сын ездит на лендлорд круизе 200 , решили поменять как вариант рассматриваем рэндч ровер эвог. Интересный автомобиль и в плане инноваций и внешне и по цене уложитесь.

вы про инфинити? ))))

если кроме шуток, то разумеется по массе параметров мустанг далеко не лучший выбор.
но в любом ограниченном бюджете приходится выбирать. если хочется красоты, то нужно выбирать машины, где во главу угла поставлен дизайн, а не азиатское не пойми что как в инфинити или скажем грейт волле, и не немецкое как у ауди A7 или кухонного комбайна, а настоящий.

топовые бренды навыпускали автомобилей более дешевых ценовых уровней и как дети радуются высоким цифрам продаж. блин, ну конечно. кто не хочет иметь рэндж за два ляма )) только понимают ли они, что этот ход не только несет кэш в настоящем, но и ограничивает его приток в будущем. с машинами по два ляма и ягуар и рэндж через несколько лет смешаются с более дешевыми марками. и свое основные, топовые позиции тогда уже будет не продать....

Так они уже допродавались . До ручки .

Предварительные итоги.
 

Ещё раз большое спасибо за ваше мнение. Особенно благодарен Intinity за подробный ответ по эксплуатации.

Итого:

Acura - насколько я знаю официально не продаётся + никакой премиальности в России у марки нет (увы, я заложник человеческих представлений :))
Evoque - нарядный, но ИМХО женский.

Что касается бОльшей премиальности немцев, то и тут спорить не буду. Но мне бы хоть в какой-нибудь премиум выбиться, а там уже разберёмся :)

вообщем для себя вынес то, что можно и с инфой дело иметь не разорившись на услугах и допах.


добавлю ещё один критерий - люблю чтобы было нарядно в салоне (лампочки, дисплеи и т.п.). Этим инфа и зацепила. У 2-х коллег по X5, сидел внутри, ну скучновато. Тоесть всё конечно круто, материалы и эргономика, но как то слишком аскетично.


Кто-нибудь на А5 катался? На бордюры вообще не залезть? Насколько комфортная езда при повседневной эксплуатации?

2 jinkade, не стесняйтесь, расскажите, что красивое можно взять за 2.5 млн рублей. Только желательно не вещь в себе, а чтобы ещё и ездить было приятно, и не только до сервиса. Спасибо!

А5 и А7 -- кросотки
Женя фейлит ))

А скольких взяла жена?

Я на А5 полтора сезона катался. Она для лета была. 3.2, передний привод. Просто хорошая, во всех отношениях, машина. Бодрая, послушная, симпатичная, с неплохим качеством салона. На бордюр может и можно залезть, но ... Это как на внедорожнике гонять по автобану. Удовольствия-никакого:-)

Хорошо, что на свете есть беленькие, черненькие, желтенькие и прочие разные. А то пришлось бы только с "красивыми", а они, заразы, не нравятся...

Катался (3.2 FSI едет очень хорошо , но немного жёстковато и неудобно вылезать на парковке если рядом другая машина ,большая дверь) и залезал ,правда ,выходил для этого из машины.А где Вы по бордюрам собираетесь взбираться?

бордюры
 

Дык с парковкой в нашем городишке далеко не всегда благополучно. А мне по роду службы частенько приходится по встречам мотаться и далеко не всегда обеспечивается гарантированное парковочное место в пункте назначения.