|
|
Часы и железные дороги
Тема навеяна вчерашним посещением маленького провинциального музея: Brunswick Railroad Museum. Фотографии с комментариями будут позже, а пока несколько мыслей вслух.
Несправедливо мало внимания уделяем железнодорожному сообщению, товарищи. Всё пилоты да дайверы, против которых я ничего не имею - но негоже забывать, что действительно массовую потребность в точных часах создали железные дороги. Кое-где по темам форума разбросана полезная информация о железнодорожных часах. Но, во-первых, именно что разбросана, а во-вторых, её мало. В общем, если на форуме есть любители не только самолётиков, но и паровозиков, давайте уже выходить из подполья. Развитие стандартов часов (и дорог), национальные особенности дорог (и часов), фото интересных экземпляров, имена, байки, etc., etc. - нельзя объять необъятное, но нужно стараться :) |
Пока положу сюда ссылку на тему, где начинали говорить по ж-д часы. Сначала и по пятую примерно страницу:
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=7079 |
Кстати, в чем посыл данного поста? У дайверских моделей есть вращающийся безель с метками и гелиевый клапан, у авиаторских специальная разметка и логарифмическая линейка, у дРайверских зачастую хрон и тахиметрическая шкала. А у "паровозных" что?
|
Мне кажется, у них были вещи более фундаментальные, чем шкалы и безели - точность хода и массовость.
Скажем, есть COSC. Можно спорить о частностях, но наличие общепринятого стандарта оказало и продолжает оказывать влияние на развитие часпрома. Железнодорожники и вводили первые стандарты, причём по необходимости - от этого зависили жизни и пассажиров, и работников дорог. Если никто раньше не соберётся, я позже напишу о катастрофе в Огайо, после которой появился Official Railroad Standard. |
Я имею ввиду внешние отличительные черты. Глянул и сказал: "О, да это часы железнодорожника всех железнодорожников, а ты крут"!
|
Такой фишки нет, и это тоже тема для обсуждения: какими должны быть часы, эксплуатирующие тему железки.
Впрочем, более-менее единообразные требования к внешнему виду были, в основном связанные с условиями применения. Работают железные дороги круглосуточно, так что важна читаемость в любое время суток. Типичный вид железнодорожных часов: белый циферблат с воронёными стрелками, крупные арабские цифры. http://i222.photobucket.com/albums/d...llHamilton.jpg |
Должны быть брутальными с хорошо светиться...ба, да это же Панерай)))
Вообще у меня почему-то прямая ассоциация с качегарами, значит часы должны быть термоустойчивыми. |
Моndaine- офицальные железнодорожные часы в Швейцарии. На каждом вокзале продают.http://i4.photobucket.com/albums/y11...ndainedial.jpg
|
Мне, акромя определенной Омеги, естессно, приходит в голову только Mondaine.
(это я раньше предыдущего поста написал!!!! :D , а вот запостить опоздал, видно часы отстали...) |
Извиняюсь, отчасти офф, но всегда любил ж/д часы на вокзалах. Для меня они с детства более "железнодорожные", чем карманики. вот такая хронометрия с очень плавным ходом красных секундных была замечена на одной из станций в Тель-Авиве. Механика, однако.
http://i157.photobucket.com/albums/t.../iphone066.jpg http://i157.photobucket.com/albums/t.../iphone067.jpg |
Цитата:
|
Цитата:
Тем более, персонал станции и поездные бригады должны же были сверять свои часы с каким-то эталоном. Логично предположить, что это были часы, которые а) были видны отовсюду и б) были достаточно точными То есть вокзальные (станционные, перронные) часы играли важную роль не только для пассажиров. |
Ну вот еще тоже, жедезнодорожные
|
Aristo - неожиданные... Не видел таких.:)
|
Цитата:
|
Цитата:
Мне очень нравится циферблат "Монтгомери". В своё время с трудом себя удержал от покупки лимитированного Болла: http://i222.photobucket.com/albums/d...rainmaster.jpg Вылечился (временно?) приобретением железнодорожного карманника с таким цифером: http://i222.photobucket.com/albums/d...Montgomery.jpg |
увы, но железнодорожные часы остались в 50-х когда поезда были мерилами времени....
|
Связанные с часами вопросы были слишком важны, чтобы пускать их насамотёк :) Выдержка из правил Пенсильванской ж.д., 1849 год:
Each engineer will be furnished with a watch which shall be regulated by the Station Agent at the commencement of each trip and must be deposited with him when the engine returns. If not returned in as good order as it was received, the Engineer must pay the expense of repairs. (Каждому машинисту перед рейсом выдаются часы, отрегулированные станционным смотрителем. По возвращении машинист сдаёт часы смотрителю. В случае поломки ремонт часов производится за счёт машиниста) |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Ежели не секрет, какова цена была не сей прекрасны лимитированый Ball? |
Что-то около трёх тысяч. Там, помнится, всё вокруг тройки крутилось: номер 3, серия из 333 штук...
Нелимитированный Trainmaster 60 Seconds с цифером Монти имеет центральную секундную стрелку. Выглядит неплохо, но уже что-то не то. И вроде бы у него циферблат не эмалевый :( http://i222.photobucket.com/albums/d...v_ic/60sec.jpg |
Цитата:
Вот обнаружил фото 2004г с маленькой станции. Секундной нет. http://i157.photobucket.com/albums/t...k/DSCN1040.jpg[/IMG] |
Цитата:
|
Цитата:
заметил что-то типа Pa...k Ph .. огромный ротoр желтого цвета болтается, да на корпусе сбоку почему-то вытиснено 950 :) |
|
Это была меланхоличная шутка в стиле ослика Иа :)
Не заметил никаких проводков, но они вполне могли выходить прямо из столба. Может быть. своей синхронностью мне и понравились. |
И такие железнодорожные часы есть:
http://www.mobatime.ru/index.php?opt...=129&Itemid=59 |
http://langs.ru/img/kiev.jpg
И такие есть.Центр. вокзал Киева Часы далеко не центральные там, вобще на отшибе над метро , но самые аутентичные. [IMG]http://i157.photobucket.com/albums/t...k/IMG_6749.jpg[/IMG] Специально для нашего заокеанского друга :) Правда, не вокзальные, оттфоплю, но больно уж хороши. |
Прочитал с утра тему и решил написать про японцев.
В электричках кабина машиниста отделена большим стеклом, которое обычно облеплено ребятней, наблюдающей за его работой, ну и я иногда там же. А что, гайджинам можно, они хоть и большие, но все равно как дети:p Обычно машинисты носят кварцевые часы с радиоконтролем, модели разные. В каждом поезде на приборной панели есть специальное место, где лежит карманник, везде одни и те же, через стекло марку разглядеть не удается:( Ух ты - романтика - железнодорожные часы, арабскими цифрами и фигурными стрелками, но взгляд падает на прыгающую секунду и от романтики не остается и следа. Оно и понятно, романтика нужна, чтобы продавать "предметы искусства":) (японцы в такой продаже вообще лыка не вяжут), а для дела нужны часы. Точные и не требующие ухода - следовательно кварцевые (а вот в этом деле - мастера). Машинист с неопределенными Сейко на руке и стандартный "карманник" http://bereg.pisem.net/mashinist2.jpg А другой решил похвастаться своим Ситизеном http://bereg.pisem.net/mashinist3.jpg Вот такой вот японский railroad grade:D |
Карманники в специальной нише - это трогательно. Пусть даже кварцевые :)
|
А ведь во времена "до без царя" в Россиии, в МПС, высшей мерой поощрения было награждение работника именными часами - вот только какими - не знаю, но думаю, что наверняка изготовленными по спецзаказу.... - может спецы-коллекционеры подскажут.
В 2004 году дочка с отличием и золотой медалью окончила "Гимназию №1 МПС" и была награждена обычной кварцухой с дарственной надписью и клеймом "РАО РЖД". |
Хорошая тема!!
Может кто подскажет, для меня так и осталось не полностью разрешенной загакой применение этих телеграфных железнодорожных часов: http://german242.com/w/telegraph_service/tele1.jpg Зачем две буквенные шкалы на эмалевом циферблате????? На корпусе Railway Service, фирма-производитель West End Watch Co. http://german242.com/w/telegraph_service/tele3.jpg |
Цитата:
У него был именной хронограф Полет 3133 лимитированный выпуск. На цифере, не помню точно цитату, ибо не по-нашенски, написано: "МПС Монголии". Если найду - репассаж, крокодил, фотки в студию :) |
Ох, зацепили вы меня железной дорогой!!
От нас до Золотой пряжки России рукой подать.. Вернее, 1,5 часа на электричке, и ты там. А Золотая пряжка, как известно - это Музей! Музей под открытым небом. Болею я этим местом... Ну, да, я отвлекся..
Есть такая станция, Танхой называется. О ней речь: Сторожу приходилось обходить большой участок. Для проверки его работы отец выписал из Петербурга специальные контрольные часы: массивные, толщиною примерно в пять, а диаметром около семи сантиметров. Внутрь часов вставлялась специальная бумажная лента. В течение ночи сторож должен был обойти большой участок и подойти к десяти занумерованным объектам. У каждого из них висел свой ключ, который сторож вставлял в единственное особое отверстие часов и делал им один оборот. Поскольку лента внутри часов вращалась так же, как и часовая стрелка, на ней оставался отпечаток не только с номером каждого объекта, но и с точным временем его посещения. Вынув утром ленту, можно было узнать, как сторож выполнил свои ночные обязанности. Вся статья |
Цитата:
2151 Watch Watch in German silver case with strap and key, for telegrapher's and signallers of the Royal Engineers. Submitted by Royal Engineer Committee. - the cases of the watch are of German silver. It is keyless and has a removable outer case. The face of the watch itself and that of the case, each bear the ordinary Roman numerals indicating the hours, and also is an inner circle, the corresponding letters of the telegraph time code. The face of the case has a circular aperture in the centre, through which the hands and the circle of letters of the telegraph code on the face of the watch are visible. Кстати, автор статьи ( http://www.royalsignals.org.uk/photos/watch.htm ), цитирующий войсковой циркуляр, самих часов не видел, и теряется в догадках, чему этот параграф может соответствовать. Что неудивительно :) Вот описание телеграфного time code с примерами, в котором, наверное, можно разобраться, хотя мне лично это не удалось :) Example:-- Time, 5 h. 52 m. Code Time, E K S The twelve letters from A to M (J excepted) denote the twelve hours. They also denote the twelve periods of five minutes of which each hour is composed. The intervening four minutes are denoted by the letters R S W X. The letters sent singly indicate the hours; send in combinations of two, they represent the hours and certain periods of five minutes; send in connection with the intermediate letters R S W X, they represent hours and minutes. The letters A.M. or P.M., if used, are signalled in conjunction with the Code, thus: M is 12. B is 2. F is 6. I is 9. MF is 12.30. BI is 2.45 MFS is 12.32 BIX is 2.49 MFSAM is 12.32 A.M. BIXPM is 2.49 P.M |
Пытаюсь найти нашего местного историка КБЖД, может поможет с часовой темой
|
Цитата:
непонятки только с S Думаю, S - это зеркальная 2 И, таки, да :) На цифере часов German есть слово Telegraph av_ic, спасибо! Мегаинтересная тема! |
| Часовой пояс UTC +3, время: 03:41. |