Kieninger RK 047-ремонт
 

...Доброго всем времени суток.
Собственно,настенные и напольные часы не моя тема...но попросили помочь :rolleyes:
Kieninger RK 047-проблема следующая-от сильного рывка(ребенок забавлялся :)) груз подлетел и ударил в барабан заводной,цепь заскочила и часы заклинило....Всё это устранил,не велика проблема,но часы отказываются ходить,хотя на вид нет никаких изъянов...В дальнейшем осмотре выяснилось,что люди пытались растолкать маятник часов и таким образом вилка анкерная стала свободно ходить на оси.:eek:(это как надо было раскачивать!) Дальше больше-ось согнута оказалась немного...выровнять не удалось-обломалась!:(
Снял вилку,распрессовал,сломанный конец оси обработал,засверлил и набил новую иглу-всё строго по размерам естественно.
Прихожу сегодня,думаю ну всё,дело за малым-собираю и вуаля...ан нет,так и не идут-амплитуда затихает,часы останавливаются...:confused:
Какие соображения?
http://s.qip.ru/small/100apgA.jpg
http://http://www.classic-clocks.co....ents/RK046.jpg

Осмотрите внимательно анкерное колесо на предмет погнутых зубов, или оси. Может цапфа погнута.

послушайте стук при ходе. Он должен быть ровным в обе стороны (не кульгать). Если стук не ровный - отрегулировать вилку на фрикционе.

осмотреть особо не получается,т.к. часы находятся не у меня,а в доме хозяев :confused:
Визуально,на сколько мог судить,ничего нет,скат колес при снятой вилке отличный-значит ось не гнута...

Стук вроде не "пляшет",ровный.Глубину зацепления регулировал по разному...беда та-же,спустя минут 7-8 останавливаются :o

Могли с диаметром костыля промазать отсюда и большое трение. Иголка не лучшее решение, она не цилиндрической формы, а конусная. Лучше хвостовик сверла подходящего диаметра использовать. Самое плохое если с центром не попали, тогда только новую ось точить. Но на такие часы не особая проблема, даже на хоббийном Proxxon легко точится из старого сверла. Гляньте, заодно, на состояние подвеса, если маятник ногой пинали, то могли порвать одну из двух пружин.

Иголку не использовал-это я так выразился...
Спасибо Дмитрий,попробую еще...

судя по форме скобы, в механизме ход грахама (deadbeat escapement), скорее всего с автокоррекцией, для этого скоба фрикционно на оси сидит, а у анкерного колеса коротенькие зубья. Проверьте в первую очередь, не слишком ли свободно скоба проворачивается на оси, пишут, что ее нельзя мыть в бензине, потому что фрикцион ослабевает, потом сам ход грахама критичен к настройке, зуб анкерного колеса при ходе часов должен приземляться на поверхность покоя(цилиндрические части скобы), а не поверхность импульса(короткие скошенные торцы этих цилиндрических частей), но для того, чтобы кпд хода был наибольшим, зуб должен приземляться как можно ближе к грани между поверхностью покоя и плоскостью импульса

как то так: http://i054.radikal.ru/1203/17/a8c4a7920faft.jpg

Спасибо тёзка ;)
Дмитрий,такой момент-у скобы "скошенные" палеты-в какую сторону должны они быть,я честно признаться промухал данный вопрос,не внимателен был при разборе...:o
Именно первое,что заметил,так это то,что скоба свободно сидела на оси,поэтому и разобрал,перепрессовал заново...

Если на фото узел со скобой после разборки-сборки, то должно быть правильно, я так понимаю, на оси анкерного колеса сидит секундная стрелка, тогда колесо вращается по часовой стрелке, значит скоба ориентирована правильно, палета, которая смотрит вверх на фото - входная, та, что влево - выходная.
После перепрессовки фрикцион вращается достаточно туго? Может в процессе хода часов скоба сама проворачивается? С недоверием отношусь к пластику в механических часах, тем более в такой ответственной детали.
Кстати, палеты смазывали?
Вот здесь схема хода грахама (deadbeat escapement): http://mb.nawcc.org/showthread.php?2...ock-Escapement

Здравствуйте,Дмитрий!
Перепрессовал "намертво",что называется,до этого всё вращалось и крутилось,как на подшипниках...Сам был крайне удивлен,что используется пластик,да еще в таком ответственном узле :eek:
Палеты смазывал,да...
Ну что-же,вечерком попробую еще "помучать" часы,ведь они у людей,вывозить не хотят,дорогие и весьма габаритные.Даже разобрать не дали,так мучаюсь :o

К стати,часы такие

http://s019.radikal.ru/i630/1203/b8/796b3c99bf86.jpg

http://www.altobelantonio.com/

Если перепрессовали намертво, то часы стали критичными к установке по вертикали. Проверьте на слух симметричность колебаний маятника. При заметной на слух несимметричности откорректируйте положение скобы, чтобы колебания стали симметричными. Пластик там служит десятилетиями, т.к при работе неподвижен относительно оси.

Это плохо, что разобрать не дают, если при этом они еще у вас за спиной стоят, пока вы их ремонтируете, то неудивительно, что ничего не получается....
Может получится их уговорить вынуть механизм из корпуса и забрать его домой на ремонт?
Вынуть механизм вместе с циферблатом и деревянной доской, на которой стоит механизм, ну и маятник взять и гирю хода. Можно прямо там попытаться снять стрелки и циферблат(чтобы был меньше риск повредить при переноске), иногда он крепится на поворотных фиксаторах, для которых не нужно инструмента.
А то в собранных часах действительно трудно подобраться, гонги мешают, да и глубину зацепления плохо видно

Практически так и есть,кто-нибудь постоянно находится рядом и смотрит...Впрочем меня это не очень напрягает,но видимо их негатив на меня передается...Договорился в понедельник разобрать и забрать механизм...

Это хорошо, что разрешили забрать механизм. Интересно, сколько лет часам? Могла ли загустеть смазка,или может выработка где-то появилась.

...Между тем,часы заработали и уже сутки идут...В понедельник зайду проверю...:)

это радует, а так как часы гиревые, то нет необходимости проверять стабильность хода на полном, половинном и малом заводе, как в пружинных часах