Помогите определить стоимость Полет Сигнал
 

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Прошу оценить на глазок следующие часы.
Полет, куплены в июне 2001 года, один хозяин, покупал себе на день рождения.
Носил 4 года, затем по сложившимся обстоятельствам часы долгое время пролежали в ящике.
Ходили с точностью +50 сек. в сутки, но был дефект - могли остановиться в любой момент, особенно если лежали без движения.
Тряханешь - и снова пошли. сейчас завел - ходят примерно так же, правда за два дня пока ни разу не останавливались. Завожу раз в сутки.
Будильник работает, правда срабатывает крайне неравномерно - при заводе на 5 часов может сработать и без 5 минут, и в 10 минут шестого.
И главное - выключить то его нельзя, пока хватает завода - трещит.

Сколько они сейчас примерно стоят?
Типичный ли дефект (самопроизвольная остановка) ?
Продавать не собираюсь, хочу починить и оставить на память.

Стоят 1-1,5 руб
Нуждаются в чистке

Стоят 1 -1,5 доллара из- за механизма. Исполнение отвратное, ценный только механизм.

Подскажите, пожалуйста, чистка и регулировка этого механизма - дело сложное?
Можно ли отдать в любой сервис в Саратове, или стоит свозить в одну из столиц?
Понимаю, что часы ничего не стоят, они ценны для меня памятью. Я хочу привести их в хорошее состояние.
Не хочу, чтобы испортли.

Любой нормальный мастер справится!!!

Терзают меня сомнения :confused:
Считаю, что цена им 200-300 руб. в базарный день.
А СССРопоклонникам, как я, они и даром не нужны. :(

Я тоже, когда вижу "сделано в россии", часы как правило не рассматриваю в плане приобретения:). Но здесь масса достаточно молодых людей, они не жили в Союзе:(, и наверняка мыслят категорией "ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ" часы.

Да я, вобщем-то, не собираюсь продавать их.
А так, ради расширения кругозора - неужели часы 1995 года настолько сильно отличаются от часов 2000 года выпуска, что первые интересуют коллекционеров, а вторые - нет. У меня, кстати, есть Полет 1962 года. Я не вижу в нем ничего особенного - стальной корпус, бумажный циферблат...
Куплены в марте 1963 года в Ленинграде, один хозяин...

Я опять не в тему, но эта фотография всё проясняет.
Слов уже не надо.
Молния

оченно желалось бы взглянуть на бумажный!

особливо в стальном корпусе с бумажным циф. может быть Вы сами того не ведая обладатель раритетища и не таких еще бумажек оное стоит?

Во-первых, исправляюсь, хотел написать 1985-го, а написал 1995.
И конечно же, спасибо за сравнение, впечатляет! Это штучный экземпляр или серия?
По поводу старого Полета - на днях возьму у отца, сфотографирую, это его часы. Он купил их после демобилизации из армии. Часы не работают.
Я хочу их тоже восстановить. Как опубликую фотографию, задам несколько вопросов, надеюсь, поможете тоже мне с этими часами.
Но и все же, для коллекции, мое любительское мнение, интересно иметь часы разных эпох - 1963, 2001, 2012? Возможно, цена каждого поколения будет отличаться на порядок, но эти часы дороги не ценой мне...

2001, 2012, это уже не эпоха. Это мусор.
Вот и выходит, что эпоха одноразового мусора. :(

Не обобщайте. Я хоть и не застал Союз, но советские часы для меня - святое. Как в плане надежности, так и внешнего оформления. Видно, сказалось воспитание сестры(она застала еще СССР), отца-старшего прапорщика, дважды бывшего на (с моей точки зрения) бессмысленный войне в Афганистане и мамы-швеи(начинала шить парашюты для спускаемых "Союзов", а закончила в 90-е пальтишками и платьями на том же заводе. Самое нелепое - поначалу шили из тех же материалов, что и парашюты(то есть шелк кевларовыми нитями))

Обобщать не буду:), не хотел никого обидеть. Просто высказал предположение, что более молодые коллекционеры, не так сильно проводят для себя грань между советскими и российскими часами. Рад, что Советские часы для Вас - святое, но дело, наверное не только в их надежности и внешнем виде, а в том, о чем Вы написали далее, и это правильно.

Да Бога ради, как обиду не воспринял :)

Вот, сфотографировал старый Полет (?), предположительно 1963 года. Часы нерабочие, надписи на циферблате все стерлись. Может это и не Полет вовсе? Циферблат действительно смахивает на картонный. Уважаемые знатоки, подскажите, то ли это действительно, за что я это выдаю, какая модель, год? Извиняюсь за некачественные фото, делал на работе, потом сделаю получше.

А по поводу мусор - не мусор, эпоха - не эпоха...

Для меня эти два Полета ценны личными субъективными ощущениями. В 25 лет мне мой Полет Сигнал казался красивым. И сейчас он для меня хорош. Можно было в тот момент за те деньги купить кварцевый Tissot, но я сделал свой выбор. Старый Полет мне тоже дорог - это отцовские часы.

А если бы я увидел эти же часы на развале в таком же состоянии - даже не обернулся бы. Возможно, для коллекционера все иначе.

Полет 1963 года это вещь, которую имеет смысл поднимать. До идеала не получится, но до вполне пристойного состояния это реально. Циферблат там стандартный латунный с печатью. Механизм достаточно распространенный 2409 от "Столичных". Не супер, но поднимаемый. Часы после 1992-1993 года интереса особого не представляют, т.к. их качество упало до неприличия, заводы вырабатывали остатки запчастей и разваливались. Перед развалом часы выпускались в предельно упрощенном варианте по конструкции и качеству отделки, экономили на всем. Поднять без проблем можно и российские часы, но денег это будет стоить дороже, чем купить такие же часы в идеальном состоянии. Хотя сейчас рабочие часы в цене подскочили, опять же из-за высокой себестоимости работ по реставрации.

Уважаемые, помогите, пожалуйста советом.
Если я захочу восстановить этот старый Полет, на что мне нужно обратить внимание. Ведь можно довосстанавливаться до того, что от оригинальных часов останется только циферблат и стрелки...
Просветите, пожалуйста:
1. Замена стекла - это нормально?
2. Корпус имеет сколы и потертости, имеет смысл как то полировать его или заменить? Что нужно сделать? Если заменить, то это будет корпус с мертвых часов той же модели? Ведь новых нет и уже никогда не будет, или я не прав?
3. По механизму не спрашиваю, потому что не разбираюсь, но он, естественно, должен остаться оригинальным.
4. Циферблат выцвел, надписи стерлись, через трещину в стекле попала грязь. Циферблат что, помоют и восстановят надписи?

Вобщем, напишите мне, что я должен попросить. А то мастер спросит меня: вам это делать? а то? Что можно заменить, а что должно остаться. Заранее спасибо.

Кстати, этот старый Полет ходит...

есть часы ссср
 

Извините, может резковато, я в четвертый раз говорю, мне не нужны чужие ношеные вещи, я прошу проконсультировать меня по моим часам, которые мне дороги. Дороги не по деньгам, а по личным ощущениям.

Господа модераторы, без обид: я считаю сообщение пользователя mina08 оффтопом и рекламой, потому что оно напрямую не относится к теме разговора и рекламирует услуги частного лица, о которых никто не спрашивал. Я считаю, что такие сообщения не должны быть прочитаны посетителями форума.

Вот фотографии с открытой крышкой. Вроде бы никаких явных дефектов нет, но я не специалист. Сдается мне, что эта крышка вообще была открыта в первый раз. Кстати, особой какой-то красоты я не увидел, все довольно простенько. По крайней мере, если сравнивать с фото Молнии, которую опубликовал Fedd,

похоже скорее на правый снимок. Ну да ладно.
Я на днях буду в Питере, если кто знает, подскажите, куда можно отдать на реставрацию? Сколько это займет по времени?

Красавица и чудовище
 

Вот, отчитываюсь! Отдавал Полет 2409 в реставрацию, в Точный ход, к Андрею Бабанину. Результат более чем впечатляет. Итак, сделано:
1. Ремонт и регулировка механизма. Результат - плюс 12 секунд за 10 суток. Супер!
2. Хромирование корпуса.
3. Установка секундной стрелки.
4. Замена стекла и заводной головки.
5. Замена дужек для ремня.

Чего хотелось бы, но не получилось:
1. Циферблат помыли, но надписи не восстановили. В результате переписки с Андреем Бабаниным выяснилось, что репайнтинг циферблата - целая история, и скорее всего, надписей уже не восстановить.
2. Секундная стрелка смотрится, конечно, довольно инородно. Нужна золотистая стрелка, как минутная и часовая. Думаю, в следующий мне это сделают.

В любом случае, результат впечатляет! Я в восторге! Отдельное спасибо мастрам из Точного хода!

Все что Вам сделали в Питере с большой долей вероятности сделали бы и в Саратове.А так,за 1000 верст киселя хлебать.Не совсем понятно.

А у меня вот Полет 3133 в нормальном состоянии - только собран из кучи полуубитых, но корпус с проступившей латунью я б тоже отхромировал - тут пишут что в Питере делают.А координаты не дадите случаем?

Не уверен, что мне сделали бы в Саратове. Я, например, пытался отдавать в Саратове в ремонт Полет с будильником, с которого начиналась тема. Продержали две недели, потом отдали обратно. Сказали - не можем вынуть вал завода будильника, может сломаться. Ну, так ломайте! А где же мы вам новый возьмем? Так что ничего не сделали.
Отвез его тоже в точный ход, предупредил о проблеме. Там ответ совершенно другой: не вытаскивается, наверное заржавел. Но вы не переживаете - мы этот сломаем, поставим другой, доплатите просто рублей 200, и все.
Не первый раз сталкиваюсь с тем, что в Саратове чинить многое не берутся. Батарейки менять - это да! Стандартный совет: смотрите, сколько часов - да за такие деньги вы сможете двое новых купить!
В Питере я тоже не чинил, в двух конторах спрашивал - в одной отказались, в другой сказали - оставляйте, срок изготовления неизвестен.
В Москве тоже долго делали, но сразу сказали, что все что заказал, сделают.
Естественно, я не специально ездил по столицам, чтобы часы завезти в ремонт. По работе, в командировках - в Питере я с марта побывал 2 раза, а в Москве - уж и не помню, сколько. Так что заехать в мастерскую ничего не стоит.
По поводу адреса - наберите в поиске мастерская "Точный ход", или напишите в личку Андрею Бабанину - все узнаете.

всем добрый день. хотелось бы узнать за сколько можно продать эти часы ? куплены примерно в 1996 пару раз заводил и всё. так и лежат.[IMG]https://vk.com/doc261296310_58618364...4a34a6a299b033[/IMG]

1000-1500 руб если желающие найдуться