Востановление заводного вала
 

Уважаемые знатоки! Подскажите как востановить заводной вал, а имено ту часть где ходит кулачковая муфта. Углы наполовину срезаны. Вал проворачивается в муфте. Метал мягкий. Вал редкий и переточить не из чего. Часы китайские, даже модель как называется не знаю. Короче обычная подделка.

К сожалению только новый вал, восстановить не представляется возможным.

Нового нет а сделать как то надо.

Одно из двух-или донор или точить новый вал

И это того стоит? Вам же русским языком сказали метод борьбы. Или в ведерышко.

Чтобы не гадать надо фото выкладывать.

Даже если я сейчас куплю токарный станок всё равно я выточит вал не смогу. Навык нужен.

Сделать надо. Это возврат. Клиент огромный и руки у него такие же. С такими нежными часами обращался как с "победой".

Фотика нет и мобипа обычная. Модель пожожа на Citizen только китайская переработка со всякими прибамбасами.

Чтобы прилично снять макросъемку обычной мобилой, снимайте через обычную часовую лупу 4 крата.

У меня ну ОЧЕНЬ ОБЫЧНАЯ мобила. Значит без камеры.

Можно попробовать, но поможет ненадолго.
Маленьким зубильцем простучать квадрат по плоскостям. Должна получиться в поперечном разрезе буква Х.
Потом обточить до нужного размера, закалить и отпустить до коричневой побежалости.
Отпускать на чушке, так легче контролировать.

Простучать скорее всего не пойдёт. Квалратик 0.5мм плюс там уже и не квадратик.А вот хорошо закалять я не умею.Не прочь и поучиться. Только попонятливее. Вот например что такое чушка мне неведомо.

греете горелкой, цвет на глаз где-то между оранжевым и желтым. сразу же втыкаете в сургуч. нету сургуча - подойдет и парафиновая свечка. потом отпуск. чтобы с отпуском не промахнуться, желательно положить мелкую деталь на что-то более крупное. или же греть не открытым пламенем, а, скажем, строительным феном. зачищаете окалину после закалки до блеска и контролируете нагрев по цвету побежалости (до коричневого).

Как чушку, я использую медную болванку, сделанную из контакта от старого трамвайного диода.
Одну сторону грею горелкой, а на второй стороне сделал по паре отверстий и канавок, для размещения деталей.
Использую кусок хозяйственного мыла.

Если механизм такой как на картинке, то перетачивать от Citizen 8205.

а чем вода не подходит

Кипит при низкой температуре.
Вокруг закаливаемой детали создаётся воздушная прослойка из пузырьков пара и препятствует её быстрейшему охлаждению.
Поэтому здесь и упоминали сургуч.
Но для закалки мелких деталей, пользоваться им затруднительно, потому что он плавится и кипит при высоких температурах.
Можно не успеть вдавить в него деталь, а если поспешить, то и сломать.

Согласен ;)
Ну а если такой,то не подойдет ничего и только точить :cool:
http://s.qip.ru/1049oj3.jpg

Такой и есть, очень длинный квадрат(грань), все остальные можно вручную подогнать.
А калить и отпускать:eek:, то что осталось бесполезно.

Спросите в любой гарантийке Мактайм, эти механизмы они используют очень часто

Спасибо большое, будем учиться. Только не понял, а зачем отпускать?

Механизм похожий но не такой. Грань от 8205 коротковатая даже если переточить как положено. Выскакивать будет из платы при переключении на перевод стрелок.

Попали в точку. Длинная грань Подходящего не нашёл для переточки. Потому и тема востановление старой.

У нас в городе нет гарантиек. Я сам когда то обслуживал сеть салонов Time по гарантии.

Чтобы снять излишнюю хрупкость.

а какой способ предпочтителен для мелких деталей

Калить в масле. Температура кипения масла около 180*С.

а имеет ли это какие то реальные плюсы
для часовых задач

или это как ловить микроны при изготовлении пивных бочек

Я не советчик в изготовлении пивных бочек.
Просто следую своим учителям, делать всё возможно лучше.

судя по видео смит в воде калит

у дениелса в книжке написано что масло лучше потому
что деталь медленнее остывает

Здесь нет общеприменительных правил. Нужно две-три болванки "обкатать", прежде, чем деталью рисковать.

Если честно, не очень силен в теории термообработки, поэтому обяснить процессы, происходящие при закалке, затрудняюсь. На практике же углеродистую сталь при закалке в воде ведёт, то есть, грубо говоря, нагреваем детаь, бросаем в воду и достаем калёную, твердую, хрупкую и кривую деталь. Неравномерность охлаждения, что ли, пар и всё такое прочее.

Я калю в мыле, но потом отпуск

видимо поэтому вал надо вертикально в воду опускать

Если есть разборки , то найти близко похожий вал , желательно искать с одинаковым растоянием от выточки для вытяжки до квадрата (пусть квадрат будет даже длинее, можно его потом укоротить) , остальные размеры под заводной триб да и сам квадрат под муфту подогнать вручную надфилями , но вначале подогнать диаметр самого вала по механизму и цапфу бала , так что и без станка можно , ну а польза двойная - спасешь ситуацию и получишь опыт ...

Malis, нашли вал? Снимите размеры и сделайте фото, подберу и пошлю в письме почтой ;)

Спасибо! Вал я нашёл. Невероятно повезло.Отдали на запчасти часы с таким валом.

Ну вот и замечательно! ;)